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31-12-1969, 20:00:00 | #41 |
Senior Member
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Respecto a la refigeracion del motor, tengo mis dudas, ya que el winch va a quedar tapando gran parte, sino todo el radiador, asi que por ahi necesito alguna ayudita.
Por la transfer, tengo una 205, pero preferi poner la 208, por un asunto de reduccion, (205=1.96) y (208=2.61), y porque venia el conjunto armado pa la SM-465, llegar y poner. Pensamos primero en la 205, ya que es mas corta, por el largo del cardan trasero, va a quedar muy corto, asi que vamos a probar como anda. El cable del winch, me lo entregaran el la semana, por ahora dejare el que me entreguen, ya que me falta comprar algunas cosas, y prefiero irme a los detalles importantes, como los cubos por ejemplo. Ya que a estas alturas del proyecto, el dinero comienza a escasear :( Bueno eso por ahora, espero recomendaciones de neumaticos, y por problemas de cortar lata no se preocupen, estoy dispuesto a hacer cirugia extrema al jeep Atte. Sebastian 09-0992631 |
31-12-1969, 20:00:00 | #42 | |
Senior Member
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Cita:
Aqui esta la foto, esta muy rico. Atte. Sebastian 09-0992631 |
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31-12-1969, 20:00:00 | #43 | |
Zookaholic
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Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Cita:
Que relacion de coronas traia el donante del combo motor/Cajas y que neumaticos?
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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31-12-1969, 20:00:00 | #44 | |
Senior Member
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Cita:
Yo lo veo así .. si con 70 en final ratio andas la raja con esas 38" pero 38" pesan .. Para un dato, Acá un CJ-7 350TBI Injección, MSD, Borla etc etc etc .. D60 adelante y atrás 4.56, Boggers 38" + SM465 y Dana20 anda la raja en low, super bien ..! en Hig se queda un poco en carretera .. Estamos hablando de un 350 que anda tirando entre unacosa y otra, unos 450 HP y pide quinta .. Yo tu pruebo así como vas .. y despues pensarias en unas 4.56. |
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31-12-1969, 20:00:00 | #45 | |
Senior Member
Top 1000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Edad: 51
Mensajes: 1.483
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Cita:
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31-12-1969, 20:00:00 | #46 | |
Senior Member
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Cita:
YO me voy con unos boggers .. en 38.5 por 9.5 .. ! |
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31-12-1969, 20:00:00 | #47 | |
Senior Member
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Cita:
1. Son la raja en rocas, con 10 lbs hacen cosas impresionantes 2. Son muy blandos, sea agarran como la madre, se gastan como gasolina en V12 3. Su comportamiento en carretera es muy bueno teniendo en cuenta que son MT agresivos 4. su desgaste en asfalto es espeluznante ... Conclusiones: Yo no los vuelvo a montar en un vehiculo pesado ni de uso diario como es el mio. SS TSL is your deal .. |
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31-12-1969, 20:00:00 | #48 | ||
Senior Member
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Cita:
Tengo junto a mi el catalogo oficial de ARB para el 2002 Tengo 6 opciones de D60, para el modelo qeu necesitas necesito saber yo, Axle Shaft ( por ejemplo 1.50 ) Diameter - ( por ejemplo 35 ) splines. Ring Gear / Pinion Ratio - ( 4.56 & Up por ejemplo ) Con eso te puedo dar el modelo exacto que necesitas .. Leyendo me encontré con un D80 de Axle Shaft - 1.60" Diameter - 37 splines .. :? Que clase de aparato usa un D80 .. de estas características .. ' |
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31-12-1969, 20:00:00 | #49 | |
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Cita:
Respecto a firmeza, Detroit, nunca he visto ni escuchado de uno roto en cambio ARBs, muchos.
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31-12-1969, 20:00:00 | #50 | ||
Senior Member
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Cita:
Lo cierto de todo es que radical no es = a se rompe en cada salida. Con neumaticos de más de 37" creo que el rock ram es una buena idea, si alguien tiene el site donde los venden agradecido. ARB es una gran opcion, pero si sabes manejar un Detroir Delantero es genial, si lo liberas del torque se habre y listo, lo que si es que unas CTM serán necesarias para evitar problemas. |
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