Toy Box V/s Klune-v

[Roland]

Empezado por Juan Pablo Clon

Bueno la Rock Box que fabrica AA, es tentadora por su reduccion 3.44:1 y largo de 5'' osea 2'' menos que la TOY BOX, el problema es que en MAF no encontre el kit para la transfer de 19 estrias que entiendo le dicen Split, que es la que tenemos nosotros.

http://www.man-a-fre.com/parts_acces.../aarockbox.htm


Bueno en cuanto a la Toy Box, me di cuenta que se puede traer por partes, segun lo que creo, necesitaria lo siguiente:

Front ToyBox Adapter Kits
MC22SM465 to ToyBox Front Adapter

Rear ToyBox Adapters
MC23ToyBox to Land Cruiser Split Transfercase

Pienso que los: Transfer Case Crossmember y Transfer Case Saver se pueden fabricar en Chilito a precios mas convenientes.

Bueno corriganme si me equivoco.
Saludos.

Ese modelo no lo tenia en mis libros.....

Caco, una consulta, lossplit son de 10 o 16 estrias.... creo que no de 19, o estoy equivocado.

[cacov8]

Empezado por Roland

Ese modelo no lo tenia en mis libros.....

Caco, una consulta, lossplit son de 10 o 16 estrias.... creo que no de 19, o estoy equivocado.

Estas equivocado cacov8 soy yo y el que postea Juan Pablo es mi hijo ,(el que da jugo).
Saludos

[Juan Pablo Clon]

Empezado por Roland

Ese modelo no lo tenia en mis libros.....

Caco, una consulta, los split son de 10 o 16 estrias.... creo que no de 19, o estoy equivocado.

Bueno de acuerdo a lo que converse con Victor Silva entendí eso, que nuestras transfer eran de 19 estrias, y que los gringos la llaman tcase split, asi que los entendidos por favor corriganme :confused:

saludos

[Juan Pablo Clon]

Por favor quien sabe cual ROCK BOX me sirve para acoplar la transfer grande de LAND CRUISER, con una SM465 4X4

RB4616 AA ROCK BOX SM465 TO 16 SPLINE INPUT GEAR $1,295.00

RB4610 AA ROCK BOX SM465 TO 10 SPLINE INPUT GEAR $1,295.00

O no me sirve ninguna de las dos, ademas que otras consideraciones necesito???

Por favor ayuda ya que quiero tomar una determinacioón pronto...

saludos.

[ChernobylV8]

Lo que entiendo es que cuando las usas en cajas americanas te sirven como reductor y adaptador a la vez (lo que es medio obvio).


Las cajas desde el 1963 al 1973 10 estrias 3 cambios, 1975 al 1979 fueron de 16 estrias 4 cambios. Desde 1980 subieron a 19 estrias (split) en 4 cambios. Siendo las dos primeras intercambiables.

Marlin vende la split, que es mas cara, pero para sm420 no sm465, para esta última vendría para el 16 input shaft.

Para mi, si tienes todas las partes me traigo el MC22 y el MC 23.

[Juan Pablo Clon]

Empezado por ChernobylV8

Lo que entiendo es que cuando las usas en cajas americanas te sirven como reductor y adaptador a la vez (lo que es medio obvio).

Las cajas desde el 1963 al 1973 10 estrias 3 cambios, 1975 al 1979 fueron de 16 estrias 4 cambios. Desde 1980 subieron a 19 estrias (split) en 4 cambios. Siendo las dos primeras intercambiables.

Marlin vende la split, que es mas cara, pero para sm420 no sm465, para esta última vendría para el 16 input shaft.

Para mi, si tienes todas las partes me traigo el MC22 y el MC 23.

Entiendo en ese caso la que me sirve es:

MC20-TB23SM420 with Split LC Transfercase (1981-87)
ó
MC24-TB23H41/42 with Split LC Transfercase (1981-87)

Ya que segun me dijeron traerla por partes es decir:

MC22SM465 to ToyBox Front Adapter y MC23ToyBox to Land Cruiser Split Transfercase, son solo los adaptadores y no incluye la caja de reduccion, en ese caso que caja de reduccion se utilizara??

Ahora cuales son las diferencias de la SM420 con la SM465???

saludos

[ChernobylV8]

La caja es un crawl box de toy pick up, osea la tipica parte delantera que se ocupa para la doubler marlin "to bolt directly behind the proven reliability of a Toyota gear driven transfercase reduction box"

Por eso hace alusión a que puede ser 2.28, 4.0, 4.7 dependiendo de los piñones que le metas.


Hasta aqui ayudo, las diferencias, mas haya de saber que la sm420 es como 6:1 .

[juan andrade]

ahora me toca
la sm 420 es mas antigua que la sm 465 (salio hasta el 67) y trae una primera mas lenta todavia(7.06/1 contra 6.54/1 en la 465),es mas corta,angosta y liviana que la sm465.en cuanto a los adaptadores para meterles fierros toyota no cacho mucho para este tipo de injertos,pero creo que andas buscando esto
SM465 2WD 35 spline output trans to the LC 10,16 or 19 spl cases lo encuentras aca http://www.high-impact.net/transmiss...andcruiser.htm
con este fierro te acoplas a al transfer o al reductor y de ahi a la transfer
creo que le achunte

[A.Fierro]

Hola Juan Pablo, cómo estas?
Veo que estas con ganas de hacer una buena inversión!!!
La T Case Slip case Design es de 19 estrías, equipaba los TLC de fabricación entre Agosto de 1980 y 1990.

Saludos.

Empezado por Juan Pablo Clon

Bueno de acuerdo a lo que converse con Victor Silva entendí eso, que nuestras transfer eran de 19 estrias, y que los gringos la llaman tcase split, asi que los entendidos por favor corriganme :confused:

saludos

[Juan Pablo Clon]

Empezado por juan andrade

ahora me toca
la sm 420 es mas antigua que la sm 465 (salio hasta el 67) y trae una primera mas lenta todavia(7.06/1 contra 6.54/1 en la 465),es mas corta,angosta y liviana que la sm465.en cuanto a los adaptadores para meterles fierros toyota no cacho mucho para este tipo de injertos,pero creo que andas buscando esto
SM465 2WD 35 spline output trans to the LC 10,16 or 19 spl cases lo encuentras aca http://www.high-impact.net/transmiss...andcruiser.htm
con este fierro te acoplas a al transfer o al reductor y de ahi a la transfer
creo que le achunte

ok voy entendiendo, donde podré conseguir la SM420???, será mas bruta que la SM465?

Como dice ChernobylV8, más arriba, Marlin ofrece el kit toybox, para la SM420 y Split TCase de LC, idealmente para mi me gustaria que ofrecieran lo mismo pero para 465, pero parece que no lo venden. Este es el kit que ofrecen:

MC20-TB23SM420 with Split LC Transfercase (1981-87)

La pregunta es: Este es el kit que me sirve??, la SM420 tiene que ser de 4x4 o de 4x2? y que se necesita para instalarlo.

Se agradecen comentarios.