Black Bull EX-treme

[Gonzalo Bravo]

Empezado por TOYOTO

Lo que se puede hacer es limitar el recorrido de la etapa compuesta con el regulador con hilo de manera que las 120 lb/in actuen en un recorrido muy limitada, unas 3" y después pasa al rate del main spring aunque concuerdo que menos de 200-220 lb/in va a andar como mono profiado.

Umm, pero para limitar con el collar para disminuir el bamboleo practicamente habria que tirarlo al tope, y no tendria mucho sentido, ya que la compresion del bamboleo es re poca y aplicicada gradualmente.

Habria que probar, pero yo le veo cara de estabilizadora para poder transpasar algo de la fuerza para el otro lado, pero con esa altura y 120lb/in, tengo la sensacion que sera un tema.- Algo tipo currie, de 4340, no muy gruesa y con los mismos rockwells.-

[Gonzalo Bravo]

Empezado por The Black Bull

Gonzalo , la BBX la estamos bajando un poco ya que estaba muy alta , pero creo que vamos bien con el rate , que era aprox lo que aconsejo el gringo de avalanche engineering ,cuando partimos con el proyecto .
(En todo caso me quedan como 4 espirales para dejarla original o intercambiar según comportamiento)
Recuerda que antes ni siquiera se movia la suspension con dos personas arriba.

Pero la verdad se sabra en Shangrila en una semana mas .
En todo caso tomare muy en cuenta tu opinion ,para evitar futuros dolores de cabeza
Daniel Roa

Y el gringo sabia que aqui no se usa carro para llegar al paseo? hablaron solo del compartamiento en terrreno?

Ah, si tienes espirales para combianar, descueve.

slds

[Mac]

Empezado por The Black Bull

Gonzalo , la BBX la estamos bajando un poco ya que estaba muy alta , pero creo que vamos bien con el rate , que era aprox lo que aconsejo el gringo de avalanche engineering ,cuando partimos con el proyecto .
(En todo caso me quedan como 4 espirales para dejarla original o intercambiar según comportamiento)
Recuerda que antes ni siquiera se movia la suspension con dos personas arriba.

Pero la verdad se sabra en Shangrila en una semana mas .
En todo caso tomare muy en cuenta tu opinion ,para evitar futuros dolores de cabeza
Daniel Roa

Avisa para acompañarte o para pedir la grua si es que no pasa de Manquehue jajajajaja, fuera de bromas asi aprovecho de probar los MT en el barro.

Va a La Union o nuevamente no va a poder ser??

Saludos

[The Black Bull]

Empezado por ChernobylV8

120 es el final?

Cristian ,ni idea aun si seran los 120 al final o no
Pero me paso por porfiado,si mal no recuerdo hablamos el tema haceeee mucho tiempo

SALUDOS

Daniel Roa

[ChernobylV8]

Empezado por The Black Bull

Cristian ,ni idea aun si seran los 120 al final o no
Pero me paso por porfiado,si mal no recuerdo hablamos el tema haceeee mucho tiempo

SALUDOS

Daniel Roa

Cierto, pasan las lunas.

A modo de info la Toyota que tenía, usaba ese spring rate . Algo similar a los aerostar coils. Blando........como para pensar en el bodyroll. Esa camioneta nunca logro una suspensión balanceada por lo mismo.

Suerte y dale no ma´, que en el cerro con un V8 eso se olvida.

Cherno

[Volitane]

lo malo es que para eso primero hay que llegar al cerro y viajar a la vuelta de la rueda es un soberano cacho...ojala quede confiable y segura para que mi amigo la pueda disfrutar como se merece, animo Daniel, ya renacerá.

[The Black Bull]

Empezado por Volitane

lo malo es que para eso primero hay que llegar al cerro y viajar a la vuelta de la rueda es un soberano cacho...ojala quede confiable y segura para que mi amigo la pueda disfrutar como se merece, animo Daniel, ya renacerá.

Volitane ,espero que esta vez ,quede como deberia haber quedado al pricipio ,
Tengo plena confianza en PatoPower y su equipo de profesionales ,ya que todo lo ultimo que se a hecho a sido en forma metodica y a conciencia .
E incluso el retraso en la entrega a sido precisamente por terminar las cosas como corresponde y a la primera .

Asi que a pesar de la ansiedad que tengo por salir en la BBX ,prefiero esperar que quede bien terminada .

Saludos
Daniel Roa

[A T X]

rate=120 .......para esa H, muy blando
limitar el espiral secundario ?..... no funciona (para controlar el body roll) ni tampoco tiene sentido, en ese caso usas coilovers single rate.

si lo que necesitas es muchom mas estabilidad ON-ROAD, creo que lo tuyo va directamente por estabilizar "firme" para lograr una sensacion de manejo segura y correcta.........le haces seguros/fijacion desconectable.... y en el cerro, grietas o rocas gozas de toda la elasticidad que necesitas.

no se si una antirock sea facil y barato de adaptar a la Toy pero si esa es para uso FIJO y lograr mejor balance..........si adaptas una desconectable, que sea ancha y firme, me inclinaria por algo como la de una K5.


ATX - Desertech

[Mac]

Alguna novedad, estamos para esta semana, la salimos a probar este fds o no???

Daniel mantenos al tanto de las novedades

Saludos

[The Black Bull]

Empezado por Mac

Alguna novedad, estamos para esta semana, la salimos a probar este fds o no???

Daniel mantenos al tanto de las novedades

Saludos

Segun los augurios el viernes estaria en condiciones de embarrarse en Shangrila
Lo unico malo es que quizas yo no este en Santiago
Pero bien igual

Saludos
Daniel Roa