Custom Early Bronco

[Wata V8]

Empezado por OAM

Hoy baje las cajas para tener espacio para mover y acomodar el motor, logre dejarlo apoyado completamente en sus soportes pero tendre que reacomodar las bases, quedo muy poco espacio entre la culata Izq y el firewall.

Segun las indicaciones se deben dejar a 11" desde el travesaño al centro o perforacion de la base, chequeare nuevamente esa medida y de faltar revisaria la posicion de la carroceria, seguramente al montarla pudo haber quedado mu adelante.

Aca encontre una foto de referencia con una distancia adecuada :

que entretenido :D


el motor no baja mas?

[OAM]

Sí, baja mas que en la foto pero de todas formas para que te hagas una idea la linea del capot pasa por la mitad de la admision de abajo.

[Banana]

Empezado por OAM

Hoy baje las cajas para tener espacio para mover y acomodar el motor, logre dejarlo apoyado completamente en sus soportes pero tendre que reacomodar las bases, quedo muy poco espacio entre la culata Izq y el firewall.

Segun las indicaciones se deben dejar a 11" desde el travesaño al centro o perforacion de la base, chequeare nuevamente esa medida y de faltar revisaria la posicion de la carroceria, seguramente al montarla pudo haber quedado mu adelante.

Aca encontre una foto de referencia con una distancia adecuada :

Ojo Óscar con ese detalle, originalmente queda así, de hecho cuando sacas el motor 302 debes sacar la tapa de válvulas u se perfora con un perno que lleva el cortafuego en el mismo sector

[OAM]

No te entendi eso de la perforacion....

Tome una foto de como queda con el firewall y eso que tengo el motor apoyado atraz con una gata, de todas formas se nota que debe quedar ajustado. Voy a probar corriendo la carroceria de faltar ajusto un pelo las bases y seria.

[Banana]

Empezado por OAM

No te entendi eso de la perforacion....

.

lo que pasa Oscar es que en el firewall va un perno pasado, que seguramente este que tu sistituiste por uno que veo en la foto, al tirar el motor para afuera, como primero debes liberarlo de los soportes, el motor se levanta y queda la tapa de valvula apoyada en este perno, si no sacas la tapa , el prno te rompe la tapa

[OAM]

Empezado por Banana

lo que pasa Oscar es que en el firewall va un perno pasado, que seguramente este que tu sistituiste por uno que veo en la foto, al tirar el motor para afuera, como primero debes liberarlo de los soportes, el motor se levanta y queda la tapa de valvula apoyada en este perno, si no sacas la tapa , el prno te rompe la tapa

Ok, me imaginaba que era eso.

El Bronco que tienes como referencia es original con V8 o fue cambiado ...??? te lo pregunto porque ambas versiones V8 y 6L tienen los soportes de cajas en el mismo lugar, lo que cambia es el housing del adaptador (que va entre la caja y la dana20) donde el del V8 es 1" mas largo que el del 6L, por eso cuando se modifica un 6L a V8 ocurre eso, o queda muy cerca del firewall o se deben correr las cajas hacia adelante.

En mi caso no importa solo ubico el motor y luego fabrico los soportes ya que puse una NP435 que cambia todas las medidas.

Al medio dia no almorze y saque todo pa' fuera ..... , chequie nuevamente las medidas mas prolijamente y estoy corrido unos 15 mm asi es que corrigo remato soldadura y pa' dentro ....

[Banana]

Empezado por OAM

Ok, me imaginaba que era eso.

El Bronco que tienes como referencia es original con V8 o fue cambiado ...??? te lo pregunto porque ambas versiones V8 y 6L tienen los soportes de cajas en el mismo lugar, lo que cambia es el housing del adaptador (que va entre la caja y la dana20) donde el del V8 es 1" mas largo que el del 6L, por eso cuando se modifica un 6L a V8 ocurre eso, o queda muy cerca del firewall o se deben correr las cajas hacia adelante.

En mi caso no importa solo ubico el motor y luego fabrico los soportes ya que puse una NP435 que cambia todas las medidas.

Al medio dia no almorze y saque todo pa' fuera ..... , chequie nuevamente las medidas mas prolijamente y estoy corrido unos 15 mm asi es que corrigo remato soldadura y pa' dentro ....

Es original con v8, año 75

[EARLY BRONCO]

BUUU que fome no hubo despedida ni muerte del 6L

[Fantasma-4x4]

Empezado por EARLY BRONCO

BUUU que fome no hubo despedida ni muerte del 6L

Ni te imaginas cuanto le insistí, hasta le pregunte a que hora empezaba a desarmar para llegar antes. Pero lo desarmo aun mas temprano para que no lo probáramos

[OAM]

Sorry pero la ansiedad pudo mas ....jejeje, desde ahora hasta Febrero solo tengo en el mejor de los casos 12 Sabados para trabajar, por eso me estoy quedando todo los dias 2 horas despues de la pega y en ocaciones sacrifico hasta la hora de colacion ..... , estoy super motivado creo que estoy de vuelta ....

Hoy bati mi record, en 2 horas saque el motor, desolde las bases medi y marque nuevamente, pinche nuevamente y monte el motor.

Corri 1/2" las bases y quedo perfecto, en este momento esta descanzando en sus soportes, en la foto esta levemente inclinado y puede bajar aun mas para montar la caja.