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22-07-2013, 23:27:36 | #31 |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
es totalmente cierto lo que dice juan,no nesecitas la panjar solo instala sintas limitadoras paralelas alos amortiguadores para no dañar los mismos cuando estiren totalmente los espirales y tambien una central para pendientes muy pronunciadas tengo la misma configuracion en un TLC queda espectacular el recorrido y suavidad con espirales ...suerte esta quedabdo filete
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23-07-2013, 09:04:32 | #32 |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
Algunas dicen q usando Heim Joints (rotulas) en a 4 link semi triangulado si tiene un poco mas movemiento. Nada peligroso, pero igual se mueve el carroceria en general un poquito. Por eso, muchas usan los flex joints con poly bushings. Como los Johnny Joints, Creeper Joints, Ballastic, Daystar. Estos no se limite su flex, pero se da un poco mas estababilidad porque el poly buje en el flex joint se hace que son auto indexing (se mantiene el perno lo mas cera paralelo posible).
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23-07-2013, 11:35:09 | #33 | |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
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23-07-2013, 12:13:57 | #34 | |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
Bueno en una de las consultas que realize antes de hacer esta modificacion de retirar los paquetes, fue que en las barras superior en la parte interior tiene bujes y no rotulas, por lo cual si tienes razon las rotulas traseras tienen un poco de moviviento, y la tolerancia al soltar la panharts es de una pulgada hacia un lado.
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23-07-2013, 14:02:17 | #35 |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
Bueno Siguiendo con el proyecto, una vez terminada la suspensión el mismo día fuimos a probarlo a Nacional del Jeeperos Colbun con un motor V8 Carburado, que se porto Muy Mal finalmente rompió empaquetadura de culata en plena ruta.
Pero la suspensión se porto bien que era lo más que importaba ya que lo habíamos realizado a pura revista y/o internet. |
24-07-2013, 11:26:29 | #36 |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
De vuelta del paseo a colbun, el proyecto estuvo parado 1 año y se comenzó a recopilar ejes, caja y trabajar en suspensión delantera.
el cambio de ejes era por un tema de espacio entre chasis y neumático. en tema de caja era muy rápida, en cuanto a suspensión delantera dura a cag... y finalmente cambio de motor a Chevrolet TBI 5.7 V8 o sea quedo la pura carcasa Toyota. |
24-07-2013, 13:03:14 | #37 | |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
Marin,
Quizas lo mencionaste, pero q espirales ocupaste por el proyecto? El Jeep es super cool! Me gusta mucho el color. Tambien, yo se que algunos estan ocupando rotulas en las puntas del Panhard. Dicen q permitan aun mas flex mientras su eje corre menos. Tienes q usar los espaciadores para las rotulas para dar los max de flex. Cita:
En todo caso, entiendo q los flex joints son mas carros y que MUCHA gente ocupen rotulas. Es una mejor q otra, depende en cuan rapido q se gasta sus rotulas y el cash q tienes al momento. |
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24-07-2013, 13:18:16 | #38 | |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
Gracias Jem, mas adelante tengo fotos de pruebas de suspencion que no puedo apresurarme al proyecto, por lo cual el recorrido es hasta los topes de los tapabarros, por si se limitaron adelante y atras.
en cuanto a la consulta los espirales son de nissan y honda, con un diametro interior de 4" ambos. Cita:
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24-07-2013, 13:57:48 | #39 |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
Estas son fotos de referencia al proyecto land cruiser
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24-07-2013, 14:06:29 | #40 |
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Re: Toyota Land-Cruiser Modificado
Desde las fotos, no veo bien. Tiene algun limit strap o algo para q sus amotiguadores no son el factor limitante? Con la sistema que tienes separece que su flex de ser bestante. El verde tiene buena idea de limit strap al dif. Esta permite el flex sin el eje cayendo fuerte al shocks.
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