Samuyota 36" - Página 4

diegosanza · 16-11-2013, 11:16:31

Cita:

Empezado por Salamanca

segun las fotos del jeep comparado con lo que dice la correcta forma de tomar el cinturon no te sirve ninguna, porque en tu jeep esta el fierro a la atura de la cabeza, por lo que veo deberia ir mas menos a la parte inferior del neumatico ( tomando referencia el repuesto donde sta puesto)

Esta un poco hacia abajo, pero no puedo más ya que me topa con el neumático de repuesto.

Saludos

Diego Ugalde · 16-11-2013, 11:38:09

Cita:

Empezado por diegosanza

Esta un poco hacia abajo, pero no puedo más ya que me topa con el neumático de repuesto.

Saludos

espectacular proyecto, muy buena toda la evolucion felicitaciones¡¡

En el link en el punto 4.4.2 sale lo necesario para la correcta instalacion de los cinturones. El angulo minimo es de 10° y maximo 45°, yo creo te da demas.

http://www.clubsport.com.ar/tecnico_gt.html

Saludos

PATE · 16-11-2013, 15:55:43

Estructuralmente la 1 es claramente la más firme

diegosanza · 16-11-2013, 19:50:22

Cita:

Empezado por Diego Ugalde

espectacular proyecto, muy buena toda la evolucion felicitaciones¡¡

En el link en el punto 4.4.2 sale lo necesario para la correcta instalacion de los cinturones. El angulo minimo es de 10° y maximo 45°, yo creo te da demas.

http://www.clubsport.com.ar/tecnico_gt.html

Saludos

Muchas gracias tocayo, yo creo que los 10grados los tengo demás así q estamos bien.

SAludos

diegosanza · 16-11-2013, 19:51:13

Cita:

Empezado por PATE

Estructuralmente la 1 es claramente la más firme

Yo también creo y es la q más me gusta, .

Gracias por opinar.

Saludos

diegosanza · 18-11-2013, 09:26:13

Sigamos con las modificaciones ahora mas radicales aun, estas fueron echas en Enero 2013. Estando con paquetes atras el jeep era un palo, para jeepear funcionaba bien pero para trasladarme no me gustaba, asi que opte por hacer 4link. Pero ya que iba a cambiar el tipo de suspe, tenia que aprovechar de desplazar el yugo hacia atrás lo mas posible, asi que antes del 4link se fue de galleta nuevamente toda la cola del jeep y se modifico compleca. adjunto fotos y les voy contando. Tambien aproveche de subir la medida de neumas de 33" TSL pase a 36" TSL SX.

La idea era sacar las esquinas del jeep y dejar la cola mas angosta, asi que partimos cortando no mas.....

Se corto la esquina completa, se saco el esquinero y se puso a la altura del chasis...

Fijamos con perfil rectangular para darle mas firmeza al esquinero ya marcando la linea de la modificación.

Se puso la plancha para ir cerrando ese lado del corte.

Ya con un lado listos, el otro salio mas facil, cortamos el portalon y ya se veían los avances....

Como la idea era hacer 4link, tuve que subir el estanque de bencina, quedando la mitad del estanque pasada hacia arriba del pick up.

Ya con el estanque en su posición se puso la tapa de llenado.

Ya con toda, los cortes listos nos fuimos con los focoa, opte por ponerlos embutidos y LED, me gusta mucho como quedaron.

Ya teniendo las luces y cortes listo se me ocurrio modificar otra cosita jajaja , saque el portalon y puse la rueda de repuesto como los autos del Dakar, como jeep gringo... protegiendo el estanque de bencina.
En esta foto se ve el parachoque de tuvo que hice, chico pero practico con 2 grilletes.

continuara.....

diegosanza · 18-11-2013, 09:27:27

Se hizo el soporte para la rueda de repuesto y empezamos con la pintura.

Se pusieron los focos y se montaron los 36". el resultado final.

Un detalle muy importante el destapador.

Asi quedo la cola

Espero que les guste mis modificaciones, eso por hoy continuara..........

:icon_disaparo7 :

HAKUNA · 18-11-2013, 09:35:32

Felicitaciones, dificil que quede ese tipo de corte esteticamente bueno, pero lo lograste con creces, rico el samurai...

saludos cordiales

diegosanza · 18-11-2013, 10:13:28

Cita:

Empezado por HAKUNA

Felicitaciones, dificil que quede ese tipo de corte esteticamente bueno, pero lo lograste con creces, rico el samurai...

saludos cordiales

Gracias Hakuna la verdad que se transpira harto cuando uno le mete galleta por que no sabes si vas a poder lograr lo que tienes en la cabeza, pero me dejo muy conforme el trabajo....

diegosanza · 21-11-2013, 09:32:30

Bueno una vez echo los cortes de carrocería pertinentes adelante y atrás, montados los neumas 36", estábamos listo para hacer el 4link, así que compre los materiales fabrique los conos para las rotulas y le lleve el jeep a mi compadre Salmanca para que hiciera esa pega.......

Me habian dicho que los TSL SX eran un poco duros por lo que los desinfle para ver cuanto deforman, creo que lo suficiente.

Empezamos a fabricar las piezas para el 4Link

Con eso corrimos el eje como 5" hacia atras quedando la rueda en linea con el parachoque.

un problema que tuvimos era que no nos cabían los amortiguadores, le buscamos por todos lados hasta que optamos por ponelos atras del yugo, funcionan muy bien el único detalle es que los puedes golpear con las piedras al retroceder.......

Ya listo el 4link faltaban los topes de suspensión

y obviamente probarlo.......

16-11-2013, 15:55:43	#33
PATE Member Top 100 Fecha de Ingreso: Sep 2006 Ubicación: Las Condes Edad: 32 Mensajes: 115	Re: Samuyota 36" Estructuralmente la 1 es claramente la más firme

18-11-2013, 09:26:13	#36
diegosanza Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Edad: 41 Mensajes: 542	Re: Samuyota 36" Sigamos con las modificaciones ahora mas radicales aun, estas fueron echas en Enero 2013. Estando con paquetes atras el jeep era un palo, para jeepear funcionaba bien pero para trasladarme no me gustaba, asi que opte por hacer 4link. Pero ya que iba a cambiar el tipo de suspe, tenia que aprovechar de desplazar el yugo hacia atrás lo mas posible, asi que antes del 4link se fue de galleta nuevamente toda la cola del jeep y se modifico compleca. adjunto fotos y les voy contando. Tambien aproveche de subir la medida de neumas de 33" TSL pase a 36" TSL SX. La idea era sacar las esquinas del jeep y dejar la cola mas angosta, asi que partimos cortando no mas..... Se corto la esquina completa, se saco el esquinero y se puso a la altura del chasis... Fijamos con perfil rectangular para darle mas firmeza al esquinero ya marcando la linea de la modificación. Se puso la plancha para ir cerrando ese lado del corte. Ya con un lado listos, el otro salio mas facil, cortamos el portalon y ya se veían los avances.... Como la idea era hacer 4link, tuve que subir el estanque de bencina, quedando la mitad del estanque pasada hacia arriba del pick up. Ya con el estanque en su posición se puso la tapa de llenado. Ya con toda, los cortes listos nos fuimos con los focoa, opte por ponerlos embutidos y LED, me gusta mucho como quedaron. Ya teniendo las luces y cortes listo se me ocurrio modificar otra cosita jajaja , saque el portalon y puse la rueda de repuesto como los autos del Dakar, como jeep gringo... protegiendo el estanque de bencina. En esta foto se ve el parachoque de tuvo que hice, chico pero practico con 2 grilletes. continuara.....

18-11-2013, 09:27:27	#37
diegosanza Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Edad: 41 Mensajes: 542	Re: Samuyota 36" Se hizo el soporte para la rueda de repuesto y empezamos con la pintura. Se pusieron los focos y se montaron los 36". el resultado final. Un detalle muy importante el destapador. Asi quedo la cola Espero que les guste mis modificaciones, eso por hoy continuara..........:icon_disaparo7 :

18-11-2013, 09:35:32	#38
HAKUNA Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Las Condes Edad: 42 Mensajes: 6.974	Re: Samuyota 36" Felicitaciones, dificil que quede ese tipo de corte esteticamente bueno, pero lo lograste con creces, rico el samurai... saludos cordiales

21-11-2013, 09:32:30	#40
diegosanza Member Top 500 Fecha de Ingreso: Oct 2007 Edad: 41 Mensajes: 542	Re: Samuyota 36" Bueno una vez echo los cortes de carrocería pertinentes adelante y atrás, montados los neumas 36", estábamos listo para hacer el 4link, así que compre los materiales fabrique los conos para las rotulas y le lleve el jeep a mi compadre Salmanca para que hiciera esa pega....... Me habian dicho que los TSL SX eran un poco duros por lo que los desinfle para ver cuanto deforman, creo que lo suficiente. Empezamos a fabricar las piezas para el 4Link Con eso corrimos el eje como 5" hacia atras quedando la rueda en linea con el parachoque. un problema que tuvimos era que no nos cabían los amortiguadores, le buscamos por todos lados hasta que optamos por ponelos atras del yugo, funcionan muy bien el único detalle es que los puedes golpear con las piedras al retroceder....... Ya listo el 4link faltaban los topes de suspensión y obviamente probarlo.......