Mercedes benz Clase G 3 puertas

[pzapata]

Empezado por felipe_m3

hechenle una mirada a

www.rockauto.com

ingresen la marca año y modelo y estan las listas de repuestos disponibles tanto en eeuu, europa, reino unido, etc.

yo e importado varias cositas de ahi y ningun problema, ademas de precios muy aterrizados y arta variedad.

salu2

La tienda ningún problema, pero cuando te llegan cosas made in Taiwan o piezas made in Argentina, quedas con la sensación que pagas algo que piensas que es americano o de algo de mas calidad o mejor procedencia.

Saludos.

[Luis Morales]

Amigos twisteros.

Tuve un pequeñito problema con mi proyecto.
Después de andar como por un mes con mi jeep sacando rodaje solo contracción trasera, puse cardan delantero preparandome para la primera salida.
Justo ese dia pasaron unos niños de un colegio cerca que estaban realizando una exposición de autos y me pidieron q lo lleve, así que lo lleve junto a un amigo con su Ford año 74.
A la hora de estacionarnos quise colocar un neumático sobre uno de la Ford para ponerle mas color a la cosa.

Conecte la tracción puse retriceso y...

Ahí mismo quede patinando. Ruedas traseras girando hacia atrás y delanteras hacia adelante.

Que bonito espectáculo... Jajaja.

[Luis Morales]

Entonces fut. A ver la Transfer y claro, en el meche el cardan delantero gira alrevez.

Soluciones.

Volver a colocar la Transfer.
Descartado, perdería el sin he mecánico y me costo mucho encajar la caja Nissan.

Cambiar diferenciales, ni pensarlo.

Cortar manga e invertir corona delantera,
Fue una alternativa pero no se puede, no me darán los espacios

Lo único que me queda probar y es para eso que les pido opiniones.
Es conseguir corona trasera y colocarla adelante.
Dato importante. Adelante el piñón entra por arriba de la corona y atrás por abajo.
No estoy seguro si colocar la de atrás dará resultado.
y. Si es así no creo seafacil conseguirla.

Gracias por su ayuda

[Fantasma-4x4]

Buen lío, ja. La única opción fácil que se me ocurre, es desoldar las mangas eh invertir el diferencial, dejando el piñón hacia abajo.
El único inconveniente es que la corona trabajando para el lado opuesto no es tan firme.


Slds.

[Hilux Surf-Vigo]

Por código de pieza aparecen que algunas coronas y piñon de ataque son los mismos en el eje delantero y trasero.

[enzo canese]

.... doble transfer nissan+mercedes? el espacio debería dar... pero no se si eso se ha hecho alguna vez.
Saludos.

[Luis Morales]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Por código de pieza aparecen que algunas coronas y piñon de ataque son los mismos en el eje delantero y trasero.

Eso me tiene metido,
Si atrás entra abajo y adelante arriba debiera ser la misma...
Que cachito...

[Fantasma-4x4]

Empezado por Luis Morales

Eso me tiene metido,
Si atrás entra abajo y adelante arriba debiera ser la misma...
Que cachito...

Da lo mismo eso, no es el punto. Ya que creo que los yugos de MB G son con centro fundido, como los Dana. Entonces si tienes un diferencial delantero "High pinion", y quieres invertir el sentido de giro, la única opción es desoldar las mangas eh invertirlo o bien instalar otro.
No como en los Toyota, que el tercer miembro es apernado a una manga moldeada, y cualquier cambio es muy fácil.


Slds.

[Carlos Muñoz]

Bien dicho fantasma ,el único inconveniente de girar la manga es que el cardan lo deje cerca del carte y al hacer esta maniobra me quedaría tocando x tener el piñón arriba y cargado a la derecha .
Lo bueno de este drama es que luis no lo hará tira tan rápido jaja
Saludos y gracias por las opiniones

[Fantasma-4x4]

Empezado por Carlos Muñoz

Bien dicho fantasma ,el único inconveniente de girar la manga es que el cardan lo deje cerca del carte y al hacer esta maniobra me quedaría tocando x tener el piñón arriba y cargado a la derecha .
Lo bueno de este drama es que luis no lo hará tira tan rápido jaja
Saludos y gracias por las opiniones

Al girarlo quedaría el piñón saliendo a la derecha y abajo!. Por lo que quedaría mas lejos del carter.


Slds.