Luv 3.2 V6 4wd

[Limache]

Hola Estimados, como les comente en mi presentación tengo una Luv 2004 3.2 V6 4x4. el problema que tengo es el siguiente porfa si alguien puede ayudarme.

Compre este Vehiculo con la intención de ingresar al mundo 4x4 ahora la camioneta estas sana sin filtraciones ni golpes el problema es que no conecta la doble traccion, esta no tiene cubos manuales solo la palanca con las marchas H4 h2 y L4, al seleccionar la palanca en cualquiera de las posiciones L4 u H4 no enciende la luz del tablero y no se conecta la doble traccion. el antiguo dueño dice que es un cable que esta desconectado.


por favor si pueden ayudarme quedo atento a sus comentarios.

atte.

Limache.

[fredicho]

hola limache.
Puedes partir por algo super basico: revisar que tenga el cardan que sale de la transfer al eje delantero.
una consulta: cuando mueves la palanca a posición 4h o 4l y luego mueves la camioneta hay algún sonido diferente o es como si nada?
a veces hay que jugar bastante avanzando y retrocediendo hasta que se enganchan los cubos.
eso.
sl2.
Fredicho de viña city.

[Limache]

Empezado por fredicho

hola limache.
Puedes partir por algo super basico: Revisar que tenga el cardan que sale de la transfer al eje delantero.
Una consulta: Cuando mueves la palanca a posición 4h o 4l y luego mueves la camioneta hay algún sonido diferente o es como si nada?
A veces hay que jugar bastante avanzando y retrocediendo hasta que se enganchan los cubos.
Eso.
Sl2.
Fredicho de viña city.

hola fredicho, muchas gracias por tu respuesta, a simple vista tiene todo donde corresponde.

Al conectar las marchas no suena nada distinto de hecho revise de la siguiente manera

levante una rueda delantera con la marcha en neutro y la otra en h4 para ver si se trababa y nada gira normal ahora no hice el ejercicio de mover hacia atras solo enganche y probe en camino de tierra y nada.

Como debe conectarce los cubos en este caso que no son manual?

Saludos
limache

[fredicho]

Empezado por Limache

hola fredicho, muchas gracias por tu respuesta, a simple vista tiene todo donde corresponde.

Al conectar las marchas no suena nada distinto de hecho revise de la siguiente manera

levante una rueda delantera con la marcha en neutro y la otra en h4 para ver si se trababa y nada gira normal ahora no hice el ejercicio de mover hacia atras solo enganche y probe en camino de tierra y nada.

Como debe conectarce los cubos en este caso que no son manual?

Saludos
limache

En cubos automáticos solo debes poner la palanca de la transfer en el modo a elegir y debiera conectar. A lo más, se tendría que mover hacia atras y adelante el vehículo para que enganche. Yo he tenido chevrolet trooper con cubos automáticos que es lo mismo que la luv 3.2 y nunca tuve problemas con la 4x4 salvo que a veces quedaban medio enganchado un cubo y tenía que jugar un poco moviendo hacia atrás y adelante. Y le preguntaste al dueño anterior qué onda?

[pcruzn]

Empezado por Limache

hola fredicho, muchas gracias por tu respuesta, a simple vista tiene todo donde corresponde.

Al conectar las marchas no suena nada distinto de hecho revise de la siguiente manera

levante una rueda delantera con la marcha en neutro y la otra en h4 para ver si se trababa y nada gira normal ahora no hice el ejercicio de mover hacia atras solo enganche y probe en camino de tierra y nada.

Como debe conectarce los cubos en este caso que no son manual?

Saludos
limache

Tu camioneta no debiera tener cubos. Por tanto, el problema se podría deber al actuador o a agripamiento (por no uso) del cardán delantero/diferencial delantero.

Si la camioneta no tiene mucho uso 4x4, me inclino a pensar lo segundo.

Saludos!

[Alesal]

Empezado por pcruzn

Tu camioneta no debiera tener cubos. Por tanto, el problema se podría deber al actuador o a agripamiento (por no uso) del cardán delantero/diferencial delantero.

Si la camioneta no tiene mucho uso 4x4, me inclino a pensar lo segundo.

Saludos!

He visto que tienen los mismo que el trooper que pueden ser un cacho ( tuve) a veces no enganchan, otras veces no sueltan o se sueltan solos, meten ruidos ( crujen) lo mejor es poner manuales si el uso 4x4 va a ser seguido, en todo caso la luz testigo deberia prender o quedar parpadeando y si los cubos estuvieran malos o necesitados de mantencion, meterian ruido y no conectarian o lo harian a medias ( a veces la rueda necesita moverse un poco mas de la cuenta para que enganchen)asi que revisa la parte electrica (cables y conecciones) el actuador, etc. Puede buscar info por Izusu.

[Limache]

[QUOTE=pcruzn;1397133]Tu camioneta no debiera tener cubos. Por tanto, el problema se podría deber al actuador o a agripamiento (por no uso) del cardán delantero/diferencial delantero.

Si la camioneta no tiene mucho uso 4x4, me inclino a pensar lo segundo.

Saludos![/QUOT


hOLA ESTIMADOS, LA CAMIONETA ESTUVO 2 AÑO QUE LA ADQUIRIO EL DUEÑO ANTERIOR Y NUNCA OCUPO LA DOBLE TRACCION QUE NO ERA NECESARIO PARA EL.

EN EL CASO QUE ESTE AGRIPADA QUE SE DEBE HACER O SOLO TRATAR QUE ENGANCHE CON EL EJERCICIO ATRAS ADELANTE...

MUCHAS GRACIAS VOY QUEDANDO MAS TRANQUILO, MUCHAS GRACIAS

[pcruzn]

Empezado por Alesal

He visto que tienen los mismo que el trooper que pueden ser un cacho ( tuve) a veces no enganchan, otras veces no sueltan o se sueltan solos, meten ruidos ( crujen) lo mejor es poner manuales si el uso 4x4 va a ser seguido, en todo caso la luz testigo deberia prender o quedar parpadeando y si los cubos estuvieran malos o necesitados de mantencion, meterian ruido y no conectarian o lo harian a medias ( a veces la rueda necesita moverse un poco mas de la cuenta para que enganchen)asi que revisa la parte electrica (cables y conecciones) el actuador, etc. Puede buscar info por Izusu.

En la Luv V6, al menos año 2000 en adelante, la luz testigo enciende sólo cuando conecta y se apaga sólo cuando se desconecta. No tiene cubos manuales ni automáticos. NO tiene cubos. La masa va agarrada siempre a la homocinética. Y es shift on the fly.

Saludos!

[pcruzn]

[QUOTE=Limache;1397146]

Empezado por pcruzn

Tu camioneta no debiera tener cubos. Por tanto, el problema se podría deber al actuador o a agripamiento (por no uso) del cardán delantero/diferencial delantero.

Si la camioneta no tiene mucho uso 4x4, me inclino a pensar lo segundo.

Saludos![/QUOT


hOLA ESTIMADOS, LA CAMIONETA ESTUVO 2 AÑO QUE LA ADQUIRIO EL DUEÑO ANTERIOR Y NUNCA OCUPO LA DOBLE TRACCION QUE NO ERA NECESARIO PARA EL.

EN EL CASO QUE ESTE AGRIPADA QUE SE DEBE HACER O SOLO TRATAR QUE ENGANCHE CON EL EJERCICIO ATRAS ADELANTE...

MUCHAS GRACIAS VOY QUEDANDO MAS TRANQUILO, MUCHAS GRACIAS

Mira, busca en los foros... hace poco alguien tuvo el mismo problema que tú con la misma camioneta y encontró la solución (era por no uso).
Ahora, podrías intentar maltratarla un poco. Meterla a terreno malo con cierta velocidad luego intentar poner la 4H.

Saludos

[RonGato-Rgua]

Empezado por pcruzn

En la Luv V6, al menos año 2000 en adelante, la luz testigo enciende sólo cuando conecta y se apaga sólo cuando se desconecta. No tiene cubos manuales ni automáticos. NO tiene cubos. La masa va agarrada siempre a la homocinética. Y es shift on the fly.

Saludos!

Hola.. Amigo. el cardan delantero, siempre esta girando... cuando vas en 4x2 .. siempre .. al engranar 4x4 hight. debiera encender el testigo en el tablero y debiera blockear la homocinetica izquierda ( lado piloto ) . ( que es la que lleva la orquilla que acciona electricamente el sincronizador de traccion).
Si no funciona... simple.. saca los 4 pernos 12mm del accionamiento.. ( ojo.. caera aceite. ). con la mano mueve el sincronizador hasta que engrane y pones nuevamente la base. la apernas y me cuentas si la traccion funciona.. jeje..
saludos

Gato-Rgua