vehiculo de travesia y camper

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por VSilva

La mayoria de los diesel modernos traen ese volante de doble masa amortiguada, es rico mientras dura, pero mas temprano que tarde agarran una sonajera no muy agradable, los he visto "reparados" desde simplemente soldarlos tal cual se ven , hasta cambiarlos por masas unicas, y en la practica la vibracion es levemente mayor, se nota poco, si se compara con un diesel mas antiguo .

Cuando se repara el problema, soldando ambas partes del volante, normalmente vibra mucho mas pero el problema mayor de esa reparación es que transmites todos los golpes de aceleración y desaceleración a la transmisión ya que el disco de embrague no trae resortes o son insuficientes como para amortiguar y absorber este impacto que puede romper la caja de cambios y los resortes del volante flotante que cumplen esa función los eliminamos al soldar ambas partes.

Si ven la foto del disco de embrague South bend este trae unos tacos de goma para absorber el tremendo torque del power Stroke.

Otra cosa importante en los diesel es no llevarlos como decían los micreros, con el motor arrastrado, osea a bajas revoluciones en un cambio alto ya que esto genera una especie de golpeteo entre ambos flancos de lo dientes de engranajes de caja de cambios y diferencial que los daña antes de tiempo.

Saludos

Nigel

[Nigel Moleker Castro]

Algunos avances se han logrado entre la locura de Diciembre y lo dificil que es repartir en medio de los tacos interminables de Santiago.

Como les conté al principio la caja de cambios, una ZF 5 42 venía con la marcha atras que no entraba sin sonar, esta caja tiene la marcha atras sincronizada sepa Dios para que.
La cosa es que los poco cariñosos conductores anteriores en la mina (animales) le dieron a la caja con el sincronizador de reversa malo e hicieron pebre el engranaje y el Slider o manguito desplasable que conecta la reversa.
Una vez desarmada la caja completa la inspeccioné y en vista de que había trabajado con bastante metal molido del engranaje de reversa, sincronizador y manguito. decidí rehacerla y se cambiaron todos los rodamientos, retenes, los 6 sincronizadores, el engranage de reversa , el de la quinta, el manguito quinta, reversa y las orquillas, por la modica suma de $ ?????? la suma no la escribo por si mi mujer lee el post .

También inspeccionando el motor de partida me encontré que lo habían calentado dandole sin parar ya que los enchufes de las bujías incandecentes estaban fundidos y las bujías no andaban, por lo que le daban arranque hasta que partiera.
Entre reparar y no saber cuanto iba a durar el arreglo preferí traerme el arranque mas potente que existe para este motor que es el MEAN GREEN.

La verdad que que con ese nombre tuve serias dudas de traerlo pero solo leí buenos comentarios y es una empresa especialista en arranques y alternadores de alto desempeño , de hecho pesa un 30% mas que el original.

De ahi les sigo contando


Nigel

[Nigel Moleker Castro]

Luego de tener la caja montada y la transfer pude diseñar el alargue del cardán ya con medidas definitivas por lo cual corté el tubo para el cardán corto que se agregó y se los mandé a la maestranza de PABLO BRAVO en los Olmos entre los Platanos y Macul.

Se las mando a ellos a pesar de que yo tengo torno y buenos soldadores, pero para que los cardanes queden bién, necesitan además una cuota de maña que la dá la experiencia y Pablo y su gente se dedican a los cardanes y reparación de homocinéticas entre otras cosas de presición desde hace muchos años.

Por otro lado ellos tienen una de las pocas balanceadoras digitales que hay en Chile ya que la mayoría de los chantas que dicen balancear el cardán, en realidad solo lo arman al torno.

La máquina de ellos es como un torno pero con varias bancadas flotantes por lo que se logra eliminar la mas mínima vibración, la cual es delatada por este sistema flotante que es extremadamente sensible.

Yo armé los dos cardanes con piezas nuevas y marca SPICER y así y todo costó bastante balancear el cardán al punto que desarmaron todo para tornear las piezas nuevas que tenían una fundición tosca y solo con eso lograron dejarlo filete.

La otra gracia es que ellos balancean los dos cardanes armados hasta con el rodamiento central, con lo que uno se asegura que al colocarlo va a andar igual de bien.

Les adjunto unas fotos y si alguien me cuenta como subir un video trato de poner uno donde se ve muy claro la primera etapa del balanceo donde vibraba y al final que no le quedo vibración alguna.

Saludos

Nigel

[Fantasma-4x4]

Que fantástico el tema de la balanceadora de cardan... así realmente da gusto.
Lo de armar cardanes y balancearlos siempre es un buen lío que no es fácil.

Muchas veces aburrido de no encontrar donde, los eh armado yo mismo con mucha paciencia y midiendo 100 veces. Ah quedado mucho mejor que los "especialistas". Pero aun así, se que esta lejos de un cardan balanceado bien.

El video debes subirlo a algo como Youtube y luego copias el link.



Slds.

[RNewcomb]

No hay nada como un cardán balanceado con maquinas especiales para el caso, Pablo Bravo me ha hecho varios cardanes y siempre un 7, los entregan hasta pintados. Y Obviamente Stgo. es Chile.-

[Alberto Bravo]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Luego de tener la caja montada y la transfer pude diseñar el alargue del cardán ya con medidas definitivas por lo cual corté el tubo para el cardán corto que se agregó y se los mandé a la maestranza de PABLO BRAVO en los Olmos entre los Platanos y Macul.

Se las mando a ellos a pesar de que yo tengo torno y buenos soldadores, pero para que los cardanes queden bién, necesitan además una cuota de maña que la dá la experiencia y Pablo y su gente se dedican a los cardanes y reparación de homocinéticas desde hace muchos años.

Por otro lado ellos tienen una de las pocas balanceadoras digitales que hay en Chile ya que la mayoría de los chantas que dicen balancear el cardán, en realidad solo lo arman al torno.

La máquina de ellos es como un torno pero con varias bancadas flotantes por lo que se logra eliminar la mas mínima vibración, la cual es delatada por este sistema flotante que es extremadamente sensible.

Yo armé los dos cardanes con piezas nuebas y marca SPICER y así y todo costó bastante balancear el cardán al punto que desarmaron todo para tornear las piezas nuevas que tenían una fundición tosca y solo con eso lograron dejarlo filete.

La otra gracia es que ellos balancean los dos cardanes armados hasta con el rodamiento central, con lo que uno se asegura que al colocarlo va a andar igual de bien.

Les adjunto unas fotos y si alguien me cuenta como subir un video trato de poner uno donde se ve muy claro la primera etapa del balanceo donde vibraba y al final que no le quedo vibración alguna.

Saludos

Nigel

Filete la pega...
Se puede saber cuanto sale aprox la,pega?

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Alberto Bravo

Filete la pega...
Se puede saber cuanto sale aprox la,pega?

$ 190.000 2 crucetas americanas armado y balanceo

Saludos

[Alberto Bravo]

Empezado por Nigel Moleker Castro

$ 190.000 2 crucetas americanas armado y balanceo

Saludos

Y el tubo? O no se modifico el largo?

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Alberto Bravo

Y el tubo? O no se modifico el largo?

Se usó el mismo tubo para el cardán largo solo se sacó al torno la punta que era una oreja para cruceta y se montó un machón.
el tubo corto se usó un tramo que me había sobrado de cuando me hicieron el mismo trabajo para el Patrol, se le soldó una punta que lleva el asiento para el rodamiento central y por el otro lado se soldó la oreja para cruceta para unirse a la hembra deslizante que salía originalmente de la caja transfer Borg warner.

[Nigel Moleker Castro]

Logré subir los videos a you tube.

Espero que se note la vibración en los dos primeros, que si bien no era mucha, la maquina decía que había que corregir, probablemente nunca hubiese notado ese nivel de vibración pero igual va dañando rodamientos y engranajes.

Aunque no es tan notoria la diferencia en el último se ve como nada se mueve y está todo equilibrado.

Ha sido todo un logro subir los benditos videos y vencer a la tecnología.

Me estaré conviertiendo en un tecnócrata?


http://www.youtube.com/watch?v=f5LdTphYagc


http://www.youtube.com/watch?v=qCzUJZd2D2o


http://www.youtube.com/watch?v=bMW-iMwTHsg


http://www.youtube.com/watch?v=n6DlaFrBvqM



Saludos

Nigel