Otras opciones de Motor/Caja para Samurai

[Gonzalo Bravo]

Si, claro que me gusta, pero es un problema de plata, tienes que tener suerte que la caja este buena, pero sie sta mala estas hablando de unas $700.000 para arreglarla. Ademas que igual hay que gastar plata en un adaptador para una trasnfer Toyota o D300.

Por otro lado, gran parte de la gracia era que tenia la caja Toyota para hacer la adaptacion, pero lamentablemente ME LA ROBARON EL SABADO del patio, asi que todo volvio atras y la idea del V6 ha quedado congelada.

Mala mala.

[Gonzalo Bravo]

De cuanto estamos hablando por un motor asi y como adaptas ese block a la caja Samurai?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por pato castro

Valores ni idea, pero adaptar ese motor a la caja es super fácil. Se soldan dos orejas en la caja y listo. Si vienes a santiago anda a Autopro y ve el Samurai del Pato Gajardo.

Asi es como lo tengo yo, pero ese block es totalmente distinto al G16A, no creo sea lo mismo.

[Gonzalo Bravo]

Y que sera mas barato, ajustar mi block 1.6 y comprar una culata 16V o comprar un motor completo, alguien tiene alguna referencia?

[Gonzalo Bravo]

Que es el flujometro y como se reconoce?

Ese Block es como el del 1.6 8V o el del 2.0?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por juaco fernandez

Gonzalo, yo personalmente creo que si tienes reduccion y mas ahora que tienes coronas 4:88, el mejor motor que puedes usar es el Suzuki 1600 injectado o bien carburado. Tu motor es 1600 , porque quieres cambiarlo ??? o ya tiro la esponja ?? un motor baleno 16 valvulas e injectado para mi es la mejor solucion, ya que no tendrias problemas de temperatura, ni injertos, y te sirve la caja que ya tienes.

saludos

Porque murio, me gasta unos dos litros por cada estanque y me tiene chato. La idea era poner a fin de año un V6 4.3 con la caja Toyota, pero me la robaron el Sabado y murio la idea.

Ahi estoy viendo que tanta gracia tiene el 16V comparado con el 1.6 8V mio

bueno sacamos la t case del vitara, pusimos un flanche y adaptamos la t case de samurai , el problema que se nos presento fue en el largo de la caja de transmicíón debido a que es más larga que la del samurai, por lo tanto, el cardan corto quedo demaciado CORTO (7cm interior) lo cual nos prudece una vibración y un sumbido el cual no hemos podido quitar, nuesttro siguiente paso es correr el motor con caja lo más adelante posble para tratar de alargar el cardan corto. Si alguno de ustedes tiene alguna otra mejor idea para solucionar este problema les agracecería me diera una respuesta.
El otro problema que tengo es que mi caja de cambio la trajque de iquique y la verdad no sé cuantos cambios tiene, el modelo es de marca aisin 0372LE .
Las fotos te las a tu email si es que lo quieres. :D

Empezado por juaco fernandez

Hola Rodrigo, sorry , pense que era la caja de vitara automatico 4X4, que es escasa pero hay.

Oye, cuando puse el motor Nissan en mi Zamuka, lo puse con la caja de cambios Nissan y con el tranfer Suzuki, y el cardan corto fue solo las dos cruzetas soldadas una a la otra, no me alcanzo para ponerle nada de tubo, y no vibraba nada. Claro que en Rancagua durante unas competencias el año pasado rompi una cruzetra del cardan corto y por ende el ojo , y cuando lo arreglaron quedo vibrando y perdiendo aceite por el reten, y a simple vista no se notaba nada raro,, tal vez debieras revizar el cardan con extremo cuidado, por que la verdad es que yo al otro no le note ningun problema, pero lo cambie por otro que hice y cero problema.....

saludos

hola juaco la caja es de vitara automatico 4x4. El otro problema es que me dobla los soportes de caja de tranfer quiero poner otro adicional en el lado que tiene uno solo

Empezado por juaco fernandez

Rodrigo, pero el vitara 4X4 tiene la caja y tranfer unidas, no es divorciada. a lo mejor tu tienes una de 4X2 acoplada al tranfer Suzuki, si es asi y te dobla los soportes tienes que ponerle un perfolcuadrado de 3 mm de espesor en ves del original y a la vez que no solo aperne a los cuatro pernos 12 sino que atras del tranfer le colocas otra platina que una los tres pernos de la tapa de atras con el soporte, y se te acaba el problema.....

saludos

juaco nosotros separamos la caja de tranfer de la caja de cambios de vitara y pusimos un flanche como tapa en la caja automatica. luego :Dpondre unas fotos para mostrar de mejor manera y grasias por los datos. :D :D :D

Empezado por Gonzalo Bravo

Rodrigo Valenzuela;

Las cajas automaticas de Vitara dependen del año del Jeep, pero al parecer todas las de 3 cambios son la GM TH180 o 3L30 (GM) es la misma con que equipaban los Chevette.

La otra es la 4L30E que es de 4 velocidades y es la version electronica usadas en Cadillac Catera, BMW Z3 y Isuzu Rodeo/Amigo.

Segun entiendo Aisin no hace cajas, pero no te lo podria asegurar.

Gonzalo Bravo

la caja que yo tengo es de marca aisin y el modelo es 03 72EL la mandaron de Iquique es de vitara pero no se de cual.
Que te parecio el flanche de la caja? :? :? :?