Revo Rulz!!!

S.O.S. · 12-04-2006, 21:26:46

a pedido del publico (facu)
he creado un topic para describir mi proyecto, una REVO racing

BASE: TRAXXAS REVO 2.5 RTR
comenze por poner neumáticos hpi dirtbonz, los cuales nuevos funcionan increíble, pero con el uso la esponja interior piede dureza y por ende el neuma grip.
compre unos proline bow tie perfil normal(no s40) para pistas con buena compactación, hartos saltos, peraltes, etc.
montados en llantas velocity dish23mm amarillas

adaptadores proline 23mm azul anodizado revo
filtro de aire de savage con mayor ventilación
MOTOR OS 18 tm, pero no montado ya q voy a probar el porteo del motor original
elimino toda conexion electrica del ez start. replazandolo por sistema de partida por el flywheel
bencina 30%nitro
servo de hightorque en dirección
Body crowlpeace 2.0 revo
el porteo del motor significa modificar los puertos de este, retocandolos y puliendo las entradas yu salidas de la camisa del piston, además de agrandar el paso de la mezcla del cigueñal, sobrealimentando la combustión., algo dificil de explicar pero facil de hacer.

en la suspensión la revo trae dos set de susp.
uno long travel para rockear
uno progresivo para correr
yo instale las bieletas del progressive, con los espirales más duros del long travel para q la camio quede más estable y resista los saaltos mutantes.
a los shocks les puse silicona 40 atrás y 35 delante, marca trinity q es mejor q la asociated, para q rebote menos y traspase la mayor potencia posible al piso,
a los diferenciales, al trasero le puse silicona 60k que es ddensidad 60.000, es un verdadero gel q traba el diferencial, q funciona como bloqueo pero no en un 100% ya q de lo contrario matas piñon y corona rapidamente.
en el difer. delantero se debe colocar una silicona más fina o de 30.000 para q nno trabe tanto y puedas doblar con más facilidad.
es un error pensar q hay q bloquear al 100% ya q en curvas en vez de ganar rapidez en mejores radios terminas virando por sobre los peraltes y no por las lineas internas de los circuitos.

en fin eso es lo q tengo por ahora.
espero subir fotos luego del juguetito
o presentarlo en el jamboo
slds
patom.

Marcelo Tassara · 12-04-2006, 21:41:16

Y lo mas importante.... donde esta ???

S.O.S. · 12-04-2006, 21:42:50

Cita:

Empezado por Marcelo Tassara

Y lo mas importante.... donde esta ???

a q te refieres con.. donde está??
la camio???
en mi casa ;-)

Rodrikid · 12-04-2006, 22:21:00

Cita:

Empezado por s.o.s

a q te refieres con.. donde está??
la camio???
en mi casa ;-)

ajjaj y las fotelis de rigor?

Marcelo Tassara · 12-04-2006, 22:49:41

FOTOS !!!!!!Como das esa tremenda descripcion y no pones ni media foto !!!

FLOZANO · 12-04-2006, 23:03:44

Puro Filete...

Harto delgada la silicona. yo le estoy poniendo de 70 a mi auto pa probar, espero que no rebote.

S.O.S. · 13-04-2006, 15:32:29

Cita:

Empezado por FLOZANO

Puro Filete...

Harto delgada la silicona. yo le estoy poniendo de 70 a mi auto pa probar, espero que no rebote.

es q tu camio es stadium, q es una transición antes de los truggys por lo q la suspensión debe ser tipo buggy q andan en 60 70 80
slds
llas fotos mañana cuando termine la nueva carrocería

Gringo · 15-04-2006, 20:37:53

una sugerencia.. aluminum shock ends, los originales de plastico se ponen ovalados.

lo otro, no necesita mas torque de direccion, para eso tiene doble servo.

y porque un 18 y no un 23 al tiro? yo entiendo que en USA se haga el upgrade hasta 18 no mas porque allá hay categoria small block y big block, pero aca en chile es todos contra todos.

otra sugerencia, bandejas de aluminio, los de plastico se quiebran.

Suerte con tu proyecto,

Gringo

MLOZANO · 16-04-2006, 22:50:12

Navegando por ahí encontré esta foto... será el tuyo?

Saludos

Mariano

S.O.S. · 17-04-2006, 16:00:48

Cita:

Empezado por MLOZANO

Navegando por ahí encontré esta foto... será el tuyo?

Saludos

Mariano

ERA MIO
esa es una savage
ahora es una revo
slds

12-04-2006, 21:26:46	#1
S.O.S. Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: S.O.S. Metalworks Mensajes: 5.552	Revo Rulz!!! a pedido del publico (facu) he creado un topic para describir mi proyecto, una REVO racing BASE: TRAXXAS REVO 2.5 RTR comenze por poner neumáticos hpi dirtbonz, los cuales nuevos funcionan increíble, pero con el uso la esponja interior piede dureza y por ende el neuma grip. compre unos proline bow tie perfil normal(no s40) para pistas con buena compactación, hartos saltos, peraltes, etc. montados en llantas velocity dish23mm amarillas adaptadores proline 23mm azul anodizado revo filtro de aire de savage con mayor ventilación MOTOR OS 18 tm, pero no montado ya q voy a probar el porteo del motor original elimino toda conexion electrica del ez start. replazandolo por sistema de partida por el flywheel bencina 30%nitro servo de hightorque en dirección Body crowlpeace 2.0 revo el porteo del motor significa modificar los puertos de este, retocandolos y puliendo las entradas yu salidas de la camisa del piston, además de agrandar el paso de la mezcla del cigueñal, sobrealimentando la combustión., algo dificil de explicar pero facil de hacer. en la suspensión la revo trae dos set de susp. uno long travel para rockear uno progresivo para correr yo instale las bieletas del progressive, con los espirales más duros del long travel para q la camio quede más estable y resista los saaltos mutantes. a los shocks les puse silicona 40 atrás y 35 delante, marca trinity q es mejor q la asociated, para q rebote menos y traspase la mayor potencia posible al piso, a los diferenciales, al trasero le puse silicona 60k que es ddensidad 60.000, es un verdadero gel q traba el diferencial, q funciona como bloqueo pero no en un 100% ya q de lo contrario matas piñon y corona rapidamente. en el difer. delantero se debe colocar una silicona más fina o de 30.000 para q nno trabe tanto y puedas doblar con más facilidad. es un error pensar q hay q bloquear al 100% ya q en curvas en vez de ganar rapidez en mejores radios terminas virando por sobre los peraltes y no por las lineas internas de los circuitos. en fin eso es lo q tengo por ahora. espero subir fotos luego del juguetito o presentarlo en el jamboo slds patom.

12-04-2006, 23:03:44	#6
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Puro Filete... Harto delgada la silicona. yo le estoy poniendo de 70 a mi auto pa probar, espero que no rebote. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

15-04-2006, 20:37:53	#8
Gringo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Edad: 53 Mensajes: 1.613	una sugerencia.. aluminum shock ends, los originales de plastico se ponen ovalados. lo otro, no necesita mas torque de direccion, para eso tiene doble servo. y porque un 18 y no un 23 al tiro? yo entiendo que en USA se haga el upgrade hasta 18 no mas porque allá hay categoria small block y big block, pero aca en chile es todos contra todos. otra sugerencia, bandejas de aluminio, los de plastico se quiebran. Suerte con tu proyecto, Gringo __________________ [url]www.autoboxchile.com[/url]

16-04-2006, 22:50:12	#9
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Navegando por ahí encontré esta foto... será el tuyo? Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

12-04-2006, 21:41:16	#2
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Y lo mas importante.... donde esta ???

12-04-2006, 22:49:41	#5
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	FOTOS !!!!!!Como das esa tremenda descripcion y no pones ni media foto !!!