¿con que 4x4 destacaria llendo al raid de atacama?

[V A M P I R O]

O una Ransher con patones

jijijiji

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

No se ustedes, pero en el tiempo que tengo en esto, todavia no conozco a alguien que hable asi y que "maneje".-

[/IMG]

hay uno, Pato Rios...
jajajaja

[Gonzalo Bravo]

Empezado por RoNdrigo Pastén

hay uno, Pato Rios...
jajajaja

Claro, si ese habla alguna vez en serio.............................

[Manuel Rodriguez]

Creo que este sube Standard, pero es mas raro que gato azul.
Especificaciones:

Lamborghini LM002 (modelo de 1985):
- Motor: Gasolina V12, 5167 cc, Efi, 4 válvulas por cilindro, DOHC.
- Potencia: 440 Cva 6800 rpm.
- Par: 500 Nm a 5000rpm.
- Transmisión: Manual de 5 marchas (2.99:1, 1.9:1, 1.33:1, 1.0:1, 0.89:1, m.a. 2.7.1), tracción total permanente. Reductora (largas: 1.428:1, cortas: 4.286:1).
- Suspensión: Independiente en los dos ejes, amortiguadores y muelles.
- Frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.
- Neumáticos: 325/65R17 ó 345/60R17 Pirelli Scorpion
- Altura libre: 305 mm
- Dimensiones: Longitud 4900 mm, anchura 2000 mm, altura 1850 mm.
- Peso en vacío: 2700 kgs. Peso máximo: 3500 kgs.
- Chasis tubular.
- Carrocería de aluminio y fibra.
- Capacidad depósito de combustible: 290 litros.
- 4 puertas, 4 o 8 asientos.
- Velocidad máxima: 202 kms/h.
- Aceleración o a 100 km/h: 8,5 segundos.


* Los primeros modelos de LM002, montaban el mismo motor, pero alimentado por 6 carburadores Weber 2V, la evolución del motor instalado, iva paralela a la del "superdeportivo" de la marca, el Countach o el Diablo.

[Mac]

Empezado por Pato Suarez

Si quieres lucirte en Atacama, puedes comprar cualquier vehículo caro y potente, y te van a mirar por eso. Pero si no manejas vas a dar mas lástima que envidia.

Si quieres pasarlo bién, puedes ir en cualquier 4x4 y un grupo de amigos.

Para subirlas todas hay varias recetas, todas de muchas lucas, pero lo principal es que sepas manejar, y te aseguro que los caminos forestales y Ritoque, no tienen nada que ver con Atacama.

Saludos

X2, llevo 3 Atacamas, 1000 veces en Ritoque, nacido en el sur de Chile donde conoci los 4x4 y aunque hago bastante en Ritoque y en Atacama me muevo, nunca, pero nunca me he destacado, a no ser que peluciando con los amigo, especialmente una vez cuando trate de encender el fuego para un asado jajajajajaj (algunos se acordaran por alla por el 2004).

Como dice Arriero la forma de destacar en el Atacama no es el que llega mas arriba o el que hace mejores piruetas (aunque algunos se han ganado un nombre con eso), si no con la actitud correcta y de buena onda, siempre dispuesto a ayudar al que tiene problemas, de compartir junto a una buena fogata o de peluciar en las fiestas, etc. En Atacama te ganas un nombre por ser buena persona y no por la tremenda maquina que lleves.

Te puedo asegurar que aunque ya en varios años han ido maquinas tremendas y/o 0 kms de muchas lukas nadie recuerda los nombres de los pilotos.

El nombre y el destacar se ganan, no depende de en que vayas.

Saludos

[Pelao Daza]

Empezado por borragirra

Suena extraño lo se , sin embargo nunca he ido al raid, y siempre he querido ir, este año lo hare.......Y quero hacer todas las etrepadas, el murallon el embudo , y todas las maravillas que he visto en lo svideos?
¿que 4x4? hay alguno original que haga todas las subidas?
atte
borragirra.

La verdad es que es bastante extraño el Post .. cual es el animo de destacar en esta actividad y sobre todo en Atacama ??? ... yo me iria por el lado de pasarlo bien y de disfrutar del ambiente que tiene el Raid .. yo tengo la suerte de haber ido una sola vez y de invitado y la experiencia fue espectacular .. una vez en la vida - por ahora - ha sido una vivencia que aun recuerdo y tengo latente .. lo mas rescatable de Atacama es algo que no se puede explicar .. si tienes el vehiculo que sube todo no te garantiza en nada la "fama" ... eso dura la trepada y listo .. quizas salgas en alguna foto .. lo que si importa es vivir la experiencia .. ayudar .. colaborar .. conversar .. ver y escuchar a quienes por años han desafiado las arenas del desierto y que siguen encantandose con tan espectaculares paisajes ... ve y disfruta .. creo que es el mejor consejo .. por ultimo subes todo a pie ... o simplemente bajas ...

Suerte en Atacama y se tu mismo en ese tan poetico desierto !!!


Saludos !!!

[benja olave]

Empezado por Pelao Daza

La verdad es que es bastante extraño el Post .. cual es el animo de destacar en esta actividad y sobre todo en Atacama ??? ... yo me iria por el lado de pasarlo bien y de disfrutar del ambiente que tiene el Raid .. yo tengo la suerte de haber ido una sola vez y de invitado y la experiencia fue espectacular .. una vez en la vida - por ahora - ha sido una vivencia que aun recuerdo y tengo latente .. lo mas rescatable de Atacama es algo que no se puede explicar .. si tienes el vehiculo que sube todo no te garantiza en nada la "fama" ... eso dura la trepada y listo .. quizas salgas en alguna foto .. lo que si importa es vivir la experiencia .. ayudar .. colaborar .. conversar .. ver y escuchar a quienes por años han desafiado las arenas del desierto y que siguen encantandose con tan espectaculares paisajes ... ve y disfruta .. creo que es el mejor consejo .. por ultimo subes todo a pie ... o simplemente bajas ...

Suerte en Atacama y se tu mismo en ese tan poetico desierto !!!


Saludos !!!

Que buenas palabras Pelao , por mi lado a mi corta edad lo que mas disfruto es ir al Atacama , lo espero todo el año para poder ir a ese desierto para compartir con mis amigos y lograr las metas que me voy proponiendo.

Saludos Benja Olave

[jorge avaria]

mi primera vez en atacama fui en una k-5 1978, con 5.000 cc, y 2000 kilos, la pasé el descueve.
compartí n, ayude otro resto, me ayudaron, bailé, reí, etc.
" destaqué" por mi persona...y hasta el día de hoy ( más de 10 años), sigo teniendo los mismos amigos y cada año hago más amigos, ayudo en la ruta ( el team cierre es el mejor...jjaajaja), etc.,
aún me invitan a las 36 y 48 horas a participar, etc., cuando viajo a stgo, paso por copiapó a las reuniones los días jueves, etc., mantengo contacto con varios, etc.....eso es destacar..!!
en fin, concuerdo con las palabras de nuestro amigo poeta......" hay que destacar como persona".
saludos
jav

[MacMarquez]

que buenos post han publicado !!! saludos

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Manuel Rodriguez

Creo que este sube Standard, pero es mas raro que gato azul.
Especificaciones:

Lamborghini LM002 (modelo de 1985):
- Motor: Gasolina V12, 5167 cc, Efi, 4 válvulas por cilindro, DOHC.
- Potencia: 440 Cva 6800 rpm.
- Par: 500 Nm a 5000rpm.
- Transmisión: Manual de 5 marchas (2.99:1, 1.9:1, 1.33:1, 1.0:1, 0.89:1, m.a. 2.7.1), tracción total permanente. Reductora (largas: 1.428:1, cortas: 4.286:1).
- Suspensión: Independiente en los dos ejes, amortiguadores y muelles.
- Frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas.
- Neumáticos: 325/65R17 ó 345/60R17 Pirelli Scorpion
- Altura libre: 305 mm
- Dimensiones: Longitud 4900 mm, anchura 2000 mm, altura 1850 mm.
- Peso en vacío: 2700 kgs. Peso máximo: 3500 kgs.
- Chasis tubular.
- Carrocería de aluminio y fibra.
- Capacidad depósito de combustible: 290 litros.
- 4 puertas, 4 o 8 asientos.
- Velocidad máxima: 202 kms/h.
- Aceleración o a 100 km/h: 8,5 segundos.


* Los primeros modelos de LM002, montaban el mismo motor, pero alimentado por 6 carburadores Weber 2V, la evolución del motor instalado, iva paralela a la del "superdeportivo" de la marca, el Countach o el Diablo.

Lo que no dice es que la velocidad maxima de 200 es medida sobre arena .
Recuerdo que Kaddafi tenia uno.-