al finnn!!! samurai v6 3.0

[Angel P.]

Empezado por hermanoslatournerie

Fui, el segundo dia, llegue a la porteria de las cuevas y dijeron que el evento se habia suspendido quede plop.

k mala compadree ese dia fuimos a aser caburga colico al igula k el dia anterior k lata k te ayyas kedado ahy estubo de miedo la ruta con la lluvia...

[hermanoslatournerie]

A si es, estuvo lloviendo todo el dia, bueno la verdad, no me aburri pero me ubiera encantado hacer la ruta. Bueno las fotos son de la arena en bajada de la lava.

En lican ray, realice la ruta de las atenas, luego estuve jeepeando con la gente de Pino Huacho, ruta al volcan.


saludos
Mario Latournerie.

Empezado por Angel P.

k mala compadree ese dia fuimos a aser caburga colico al igula k el dia anterior k lata k te ayyas kedado ahy estubo de miedo la ruta con la lluvia...

[hermanoslatournerie]

Otra foto, Lican Ray, pista de motocross.

saludos
Mario Latournerie.[/QUOTE]

[Banana]

Empezado por hermanoslatournerie

Otra foto, Lican Ray, pista de motocross.

saludos
Mario Latournerie.

[/QUOTE]

quedo bien alta la maquina, como se siente la estabilidad??

[hermanoslatournerie]

quedo bien alta la maquina, como se siente la estabilidad??[/QUOTE]

Se le tuvo que hacer un body, para que no topara el motor en el servo freno y demases, 2" adelante y 1,5" atraz, asi quedo nivelado.

La estabilidad es super estable tiene el ancho de los k5, revolver y 4 link. Es dificil dejarla en 3 patas.

ahora, me ubiera encantado que quedara mas rana.

Saludos
Mario Latournerie.

[Banana]

Empezado por hermanoslatournerie

quedo bien alta la maquina, como se siente la estabilidad??

Se le tuvo que hacer un body, para que no topara el motor en el servo freno y demases, 2" adelante y 1,5" atraz, asi quedo nivelado.

La estabilidad es super estable tiene el ancho de los k5, revolver y 4 link. Es dificil dejarla en 3 patas.

ahora, me ubiera encantado que quedara mas rana.

Saludos
Mario Latournerie.[/QUOTE]

preguntaba porque cuando termine en mi proyecto la perte de la suspension hubo varios detractores que no les gusto la altura de mi jeep, justamente por el tema de variacion del centro de gravedad, ya que al igual que en tu proyecto fue harto lo que crecio con los ejes y era imposible por otro lado bajarlo mas, sin embargo al calcular el CG antes y despues de la modivicacion no variaba en casi nada, ya que el peso que daban los diferenciales y el motor nuevos que se mantenian casi en la misma ubicacion, versus la cabina original y una que otra cosa me dejaban el jeep tal cual, esto sin contar que la trocha era mayor.... me quedo tranquilo y felicidades nuevamente por la maquina, ojala nos juntemos este año en alguna ruta

Saludos

Banana

[hermanoslatournerie]

Ojala encontrarnos en alguno ruta, ahora estamos con mi hermano en el tema de la cosmetica, terminaciones varias y algun detalle tras el jeepeo.

el samu es estable, dado al buen recorrido.

saludos

Sebastian Latournerie.

Empezado por Banana

Se le tuvo que hacer un body, para que no topara el motor en el servo freno y demases, 2" adelante y 1,5" atraz, asi quedo nivelado.

La estabilidad es super estable tiene el ancho de los k5, revolver y 4 link. Es dificil dejarla en 3 patas.

ahora, me ubiera encantado que quedara mas rana.

Saludos
Mario Latournerie.

preguntaba porque cuando termine en mi proyecto la perte de la suspension hubo varios detractores que no les gusto la altura de mi jeep, justamente por el tema de variacion del centro de gravedad, ya que al igual que en tu proyecto fue harto lo que crecio con los ejes y era imposible por otro lado bajarlo mas, sin embargo al calcular el CG antes y despues de la modivicacion no variaba en casi nada, ya que el peso que daban los diferenciales y el motor nuevos que se mantenian casi en la misma ubicacion, versus la cabina original y una que otra cosa me dejaban el jeep tal cual, esto sin contar que la trocha era mayor.... me quedo tranquilo y felicidades nuevamente por la maquina, ojala nos juntemos este año en alguna ruta

Saludos

Banana[/QUOTE]

[hermanoslatournerie]

Modificaciones:

-Electro Town & Country, de dos velocidades, una conectada al termostato y la segunda con interruptor para uso off-Road.
-Flujometro de mayor flujo. (el anterior se quemo).
-Modificar induccion.
-Coronas 4.88.

pronto fotos.
saludos
Seba.

[hermanoslatournerie]

Empezaron los problemas, con la intalacion de las coronas.

Sacamos ambos yugos del samu, para trabajar con facilidad.

GM12:
Nada raro solo deveria cambiar los retenes donde van los rodamientos de polines, no monte la corona solo desarme y marque todo.

Dana 44:
Aqui empezaron los problemas, al desarmar salio un cubo del palier corto salio sin problemas. El del palier largo Noooo, saque el seguro puse los pernitos para tirarlo y nada, esta trabado en las estrias del palier (no se como sacarlo). Los cubos son premium warn y no tiene mas de 10 salidas a terreno.

El segundo problema la cruzeta de ese mismo lado murio, la verdad no se quebro ni nada pero me di cuenta que esta trabajando, con uno de los dados sin ningun polin, asi que el desarme fue justo a tiempo.

No subi fotos por encontrarme con las manos llenas de aceite y grasa. pero tomare fotos de los problemas y de todo el armado.

Soy todo ojos para ver si alguien me dice como sacar el cubo.
saludos
Sebastian.

Empezado por hermanoslatournerie

Modificaciones:

-Electro Town & Country, de dos velocidades, una conectada al termostato y la segunda con interruptor para uso off-Road.
-Flujometro de mayor flujo. (el anterior se quemo).
-Modificar induccion.
-Coronas 4.88.

pronto fotos.
saludos
Seba.

[loco lucas]

En que va este proyecto ???

saludos.