Motor de arranque Suzuki Samurai - Página 2

Gonzalo Bravo · 29-12-2004, 08:55:55

Ojo que los Samurais traen una pana super comun que es que la chapa muere y no hace buen contacto, con lo cual no es capaz de dar arranque. Eso se soluciona o cambiando la chapa o usandola solo para activar la bobina de un rele y dejar un paso directo de corriente desde la bateria al switch del rele y de ahi al selenoide.-

bulto4x4 · 19-01-2005, 15:05:15

pa mi que es el solenoide que esta junto con el motor de partida, lo revisaste?? estos se pegan y no dejan avansar al al bendix. revisa ese pistonsito que no tenga una sintura a tres cuartos de su altura, si es asi hay que lijarlo un poquito y luego lubricarlo con aceite.(no grasa, ya que es muy espesa y al subir el piston produce un vacio que impide su desplazamiento

KaBaL · 25-01-2005, 16:56:18

Cita:

Empezado por JP(Rallysta)

a mi me pasa a veces y el problema es que el carbon se queda pegado, el negativo entonces se aisla y no hace ni pio.estoy hablando del motor de partida

Se suma otro samuka, en 2 ocaciones he dado contacto, doy partida y no hace ni pio !

29-12-2004, 08:55:55	#11
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Ojo que los Samurais traen una pana super comun que es que la chapa muere y no hace buen contacto, con lo cual no es capaz de dar arranque. Eso se soluciona o cambiando la chapa o usandola solo para activar la bobina de un rele y dejar un paso directo de corriente desde la bateria al switch del rele y de ahi al selenoide.- __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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19-01-2005, 15:05:15	#12
bulto4x4 Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: santiago Edad: 45 Mensajes: 98	pa mi que es el solenoide que esta junto con el motor de partida, lo revisaste?? estos se pegan y no dejan avansar al al bendix. revisa ese pistonsito que no tenga una sintura a tres cuartos de su altura, si es asi hay que lijarlo un poquito y luego lubricarlo con aceite.(no grasa, ya que es muy espesa y al subir el piston produce un vacio que impide su desplazamiento