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Antiguo 13-02-2012, 14:26:14   #21
Fantasma-4x4
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Predeterminado Re: TlC 71 Smallblock 350

Excelente trabajo te estas dando con ese Land Cruiser, y se ve que lo disfrutas.

Respecto al V8, y algo que comentaban antes por ahí. La transmisión/yugos/etc del FJ40 aguanta sin problemas un V8, y no romperás nada. Porsupuesto atrás debes tener una buena trac-bar, esencial.
El único punto que debes reforzar, y te recomiendo hacerlo antes de echar andar el vehículo, es la transfer. Por el año, tienes una transfer de 1 pieza, y esa para usarla con v8 y pie pesado necesita un "T-case saver". Es bastante simple y la proteje bastante. Sin el refuerzo igual aguantan mucho, pero mejor ir a la segura.
Te dejo el link:

http://www.jtoutfitters.com/transfer...40-p-4359.html

http://tlc.off-road.com/trucks-4x4/r...ver-22217.html


Slds!.

Última edición por Fantasma-4x4 fecha: 13-02-2012 a las 14:32:38
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Antiguo 13-02-2012, 14:50:28   #22
CAPITAN CAVERNICOLA
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felicitaciones por el trabajo...., consulta, ese desabollador uruguayo por donde lo encontramos?
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Antiguo 13-02-2012, 15:29:26   #23
jaimev8
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Gracias amigos Fantasma y Capitan cavernicola, la verdad es que el amigo uruguayo por Celu lo ubicamos trabaja en la Florida Par.20, mañana te subire el celu para que lo llames y si amigo Fantasma gracias por el aporte se ve que sabes muchisimo de los land cruiser e seguido tu trabajo completo en el foro de proyectos al cual espero pueda acceder luego con mi humilde posteo, je, je, bueno te conte que mi hermano tiene un lancru con V8 smallblock v8 hace ya un par de años y tiene la mentada platinita para reforzar la tranfer tambien de todas maneras un millon de gracias y sabes queria compartir algunas experiencias mecanicas para tu FJ40 ya que le estoy preparando a un amigo un 2f original 6 cilindros de su toyota land cruiser con el que esperamos tocar facilmente los 200 caballos en las que cubique su camara y puertos de admision y escape para luego sacr material y luego piortear y voltear sus admisiones y escapes radicalmente, como así tambien preparar sus pistones para la nueva leva y prestaciones que tenemos para el ya que tiene enc. electronico, multiple de escape de competicion y queremos adicionar la piotencia de un Holley preparado de 2 bocas de V8 para ver como resulta la cosa de este trabajo a realizar de buena forma y que esperaba mostrar más adelante pero en fin van entonces unas fotitos de la culata, pistones Lancru verde v8 y blanco que prepararemos su motor y una fotito de mi hermano pato en su Suki que estamos preparando ahora una Hilux 81 4x4 que llevara la potencia V8 muscular americana, saludos Jaime.



























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Antiguo 13-02-2012, 15:38:45   #24
jaimev8
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Fantasma tengo más fotos de la leva que mandamos hacer para el land cruiser y de la terminacion final interior de las culatas preparadas por mi antes de montar las valvulas ya que aquí sólo tenia estas fotos ya que faltan muchas más si te interesa te las mando a un correo y lo que queria conversar era de la admision que te vi de aluminio en algunas fotos y de su rango de utilizacion, que es para un mejor llenado en mayores rpms y para el motor estandar no sirve mucho pues su empuje es arriba bueno si te interesa el tema conversamos no doy más lata saludos jaimev8
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Antiguo 17-02-2012, 12:35:45   #25
jaimev8
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Bueno acá van los avances en las puertas de ambulancia de mi querido lancruiser, a las que se le extirpo todo el cancer para luego desabollar y parchar con latita nueva y grusesita, por parte del maestro uruguayo (celu por si alguien lo quiere es el 9-4338389), para luego darle tratamiento antioxido, luego imprimacion aparejo, etc, etc, hasta volverlas nuevamente a la vida, saludos Jaimev8.



























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Antiguo 17-02-2012, 14:47:42   #26
baiker
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o mi compu esta fallando pero no puedo ver ninguna foto. ponele bueno jamito para ir a verlo como anda
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Antiguo 17-02-2012, 15:11:30   #27
saggcl
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Está quedando muy bueno el trabajo

Se ven bien las fotos

Sl2
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Antiguo 17-02-2012, 16:24:04   #28
jaimev8
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Gracias amigo Baiker y Saggcl en eso estamos, la verdad es que de a poquito va a salir adelante y como dato rosa el papel polarizado de los vidrios lo saque con agua tibia, mas bien caliente, revuelta con harto "Quik liquido", esponja para mojar constantemente y una hoja de corta cartón nueva pasada de canto, fue la única manera de sacar el papel pegado y reseco por años de instalación y producto del sol que lo resquebrajo, bueno y no dudes que una vez que este instalado el motorcito vamos a salir a probar la maquinita saludos Jaimev8.
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Antiguo 29-02-2012, 12:34:08   #29
jaimev8
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Bueno finalmente despues de un arduo trabajo en las latas de las puertesitas de ambulancia que compre para mi lancru, al que se le saco la masilla y extirpo todo el cancer, se volvio a pintar e instalar sus vidrios, sus manillas, fabricar en fierro una manillita para activar el seguro y fabricar uno de los picaportes interiores, creo que ya queda mas nada que decir "Bueno se veia compleja la mision de volver las puertas a la vida pero creo que humildemente lo logre", ahora poner la tercera luz de freno, montar sus bisagras y a esperar el momento para su montaje, una vez terminado el resto del trabajo en toda la lata de mi querido Landcruisito, espero sea de su agrado lo realizado, saludos JaimeV8.



























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Antiguo 29-02-2012, 14:09:40   #30
Fantasma-4x4
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Bueno finalmente despues de un arduo trabajo en las latas de las puertesitas de ambulancia que compre para mi lancru, al que se le saco la masilla y extirpo todo el cancer, se volvio a pintar e instalar sus vidrios, sus manillas, fabricar en fierro una manillita para activar el seguro y fabricar uno de los picaportes interiores, creo que ya queda mas nada que decir "Bueno se veia compleja la mision de volver las puertas a la vida pero creo que humildemente lo logre", ahora poner la tercera luz de freno, montar sus bisagras y a esperar el momento para su montaje, una vez terminado el resto del trabajo en toda la lata de mi querido Landcruisito, espero sea de su agrado lo realizado, saludos JaimeV8.
Buen trabajo!. Solo un detalle, veo que los pernos Parker que instalaste son acero pavonado nomas. Debes cambiar todos esos pernos si o si, por que se oxidaran al primer contacto con humedad y arruinaran el trabajo que has hecho.
Puedes sacarlos y mandarlos a galvanizado electrolítico, es muy barato, queda impecable, y así no pierdes los pernos comprados.



Slds.
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