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Antiguo 06-08-2007, 16:11:08   #11
AndR3Z
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

con un GC V8... se puede lograr la misma o mejor relacion peso potencia q un SJ con G16b ???
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Antiguo 06-08-2007, 16:24:49   #12
pato castro
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

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Gracias Pato

Pero aun nadie me ha podido decir cual es la razon de que muy poca gente las prepara, si estan botadas de baratas, tienen tremendo motor, mil y un piezas de aftermarket y ya tiene todos sus puntos debiles identificados como para tratar de mejoralos, y lo mejor de todo, una comodidad que se paga en el dia a dia y en los viajes de ida y vuelta del jeepeo.......

Nuevamente dejo abierta mi consulta.....

Saludos

Caxtrol....
Sólo falta de conocimiento, además que el común de la gente parece que le tuviera miedo a los V8 por el consumo
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Antiguo 06-08-2007, 16:30:48   #13
caxtrol
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

Puede ser un tema el consumo, pero cuando ya te embarcas en V6 y V8 uno o dos litros de mas ya pasan a ser marginales, es el precio Power y la Comodidad.

No creo que gaste mucho mas que los tipicos V6 o me estoy equivocando

Saludos

Caxtrol
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Antiguo 06-08-2007, 16:33:07   #14
pato castro
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

No creo, pero en los V8 el consumo se va a las nubes cuando andan mucho rato pisado a fondo, pero en el peor de los casos no debería bajar de los 2-3 x litro
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Antiguo 06-08-2007, 16:33:17   #15
AndR3Z
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

mi v8 (302) me da 6-7 en ciudad y 8 en carretera..
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Antiguo 06-08-2007, 16:40:01   #16
caxtrol
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

Angello

Podrias comentarnos cuanto da tu maquina en carretera, ciudad y offroad para tenerlo en cuenta???

Supondria que mientras mas moderno el V8 menos consumo que uno mas antiguo y carburado ????

Pato cuando dices como maximo 2 a 3 litros, es la diferencia entre un V6 y V8 pisandolo fuerte ???, lo cual te puede dar que termines como en 5 kilometros por litro o menos ???

Saludos

Caxtrol
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Antiguo 06-08-2007, 16:47:40   #17
ANGELLO ROTTA
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

EN CARRETERA ESTA ALREDEDOR DE LOS 7 APP, EN CUIDAD 4- PERO EN LAS DUNAS.... MEJOR NI ME ACUERDO..... CON CUEA 3 Y SIN DARMELA DE ARABE....
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Antiguo 06-08-2007, 16:51:57   #18
ANGELLO ROTTA
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

POR ESO yo pienso ( a veces, gracias ) que una buena configuracion de carroceria suzuki ( watara o samuka ) una buena ralacion cajas y R&P, deberia andar muy bien en dunas incluso mejor que cualquier V8 y por mas de la mitad el consumo, la cosa es encontrar esa configuracion exacta que te de potencia - velocidad y bajo consumo...... o sera mucho pedir,...... o sera que estoy hablando puras weas... salud.
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Antiguo 06-08-2007, 16:52:37   #19
pato castro
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

Cita:
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Pato cuando dices como maximo 2 a 3 litros, es la diferencia entre un V6 y V8 pisandolo fuerte ???, lo cual te puede dar que termines como en 5 kilometros por litro o menos ???
No, quise decir que da como 2 a 3 kms x litro pisándolo descaradamente, como por ejemplo en las dunas, pero eso es sólo en situaciones donde hay que andar pata a fondo, lo que no está lejos del promedio de una buena cantidad de V6's y V8's
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Antiguo 06-08-2007, 16:58:05   #20
Roland
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Predeterminado Re: Diferencial trasero Grand Cherokee V8 Limited 5.2

Cita:
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POR ESO yo pienso ( a veces, gracias ) que una buena configuracion de carroceria suzuki ( watara o samuka ) una buena ralacion cajas y R&P, deberia andar muy bien en dunas incluso mejor que cualquier V8 y por mas de la mitad el consumo, la cosa es encontrar esa configuracion exacta que te de potencia - velocidad y bajo consumo...... o sera mucho pedir,...... o sera que estoy hablando puras weas... salud.
Angello, no es por llevar la contraria pero estás pidiendo algo casi imposible. Tuve un samuka y muy modificado y al final rendia lo mismo que un V8 a mango, es decir, unos 3 a 4 km por litro en las dunas.

En otros terrenos, mejoraba sustancialmente el rendimiento.
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