JK Owners

[The Black Bull]

Empezado por Richi

Daniel, actualmente poseo 35" y 4.88 creo que es muy buena combinación queda casi como la relación original y personalmente dado el uso que le doy me gustó mucho más que cuando tuve la combinación 4.11 y 35" (esta combinación creo que aceleró la muerte de mi caja, claro que poseo la 42RLE sólo lo menciono ya que la caja nueva es mucho más robusta asi que no deberías tener problemas).

Respecto del levante no sé de cuantas pulgadas quieres, de acuerdo con mi experiencia con 35" es suficiente 3,5" para aprovechar la desconexión de barra delantera. Teraflex es muy buena opción es más cara que el resto pero buenisíma, otra que posee buenos comentarios de algunos amigos que la tienen es la Rough Country.

Espero te sirva Slds.

Ricardo

Empezado por escafandra

Estoy totalmente de acuerdo con coronas 4.88 y 35. Lo usé en mi jeep y andaba muy bien. Respecto al levante, de todas maneras recomiendo teraflex, yo tengo uno de 4.5 y funciona muy bien.

Slds

Ricardo & Escafandra

Gracias por los tips, dare una vuelta por teraflex a ver que encontramos.

Quien les hizo el cambio de coronas? entiendo que son mas complicadas que un Toyota por que el ajuste debe hacerse con algunas lainas, es asi o no? Eso e escuchado en conversaciones sobre R&P de Jeep


Saludos

Daniel ROA

[escafandra]

Hola

Yo he cambiado de 4.11 a 4.88 y de 4.88 a 5.33 con Patricio Gajardo (pato power parts) y no he tenido problema. Las lainas son para dejar un juego entre corona y piñon. Este claro tiene que estar dentro de un rango si no suenan o quedan muy pesadas.

Me parece muy bueno compartir en el foro, porque he metido varias veces la pata en mis cambios y si puedo ayudar a alguién para que no le pace lo mismo, yo feliz.



Slds

Empezado por The Black Bull

Ricardo & Escafandra

Gracias por los tips, dare una vuelta por teraflex a ver que encontramos.

Quien les hizo el cambio de coronas? entiendo que son mas complicadas que un Toyota por que el ajuste debe hacerse con algunas lainas, es asi o no? Eso e escuchado en conversaciones sobre R&P de Jeep


Saludos

Daniel ROA

[The Black Bull]

Empezado por escafandra

Hola

Yo he cambiado de 4.11 a 4.88 y de 4.88 a 5.33 con Patricio Gajardo (pato power parts) y no he tenido problema. Las lainas son para dejar un juego entre corona y piñon. Este claro tiene que estar dentro de un rango si no suenan o quedan muy pesadas.

Me parece muy bueno compartir en el foro, porque he metido varias veces la pata en mis cambios y si puedo ayudar a alguién para que no le pace lo mismo, yo feliz.



Slds

}

Gracias de nuevo Ricardo¡¡

E estado revisando y ncomparando dos kit de suspensión para el JK. Ahora entre los que ya han probado algunas marcas ... que diferencias grandes existen entre Un Kit Teraflex y uno Procom ?


EL precio es mas menos parecido pero en calidad cúal sería mejor ?

Saludos

Daniel ROA

[escafandra]

hola Daniel

Desconozco el levante procom, pero estoy muy contento con el teraflex, el jeep ha andado por varios tipos de terreno y se comporta muy bien.


slds


Alejandro



QUOTE=The Black Bull;1219633]}

Gracias de nuevo Ricardo¡¡

E estado revisando y ncomparando dos kit de suspensión para el JK. Ahora entre los que ya han probado algunas marcas ... que diferencias grandes existen entre Un Kit Teraflex y uno Procom ?


EL precio es mas menos parecido pero en calidad cúal sería mejor ?

Saludos

Daniel ROA[/QUOTE]

[MLOZANO]

Yo por mi parte recomiendo a ojos cerrados el AEV de 3.5" Dualsport.

El Jeep quedó incluso mejor que de fábrica, se comporta muy bien en todo tipo de terrenos, la dirección queda impecable y para mi gusto, hasta más suave que original.

Es caro, pero vale cada peso!

Saludos

Mariano

Empezado por escafandra

hola Daniel

Desconozco el levante procom, pero estoy muy contento con el teraflex, el jeep ha andado por varios tipos de terreno y se comporta muy bien.


slds


Alejandro



QUOTE=The Black Bull;1219633]}

Gracias de nuevo Ricardo¡¡

E estado revisando y ncomparando dos kit de suspensión para el JK. Ahora entre los que ya han probado algunas marcas ... que diferencias grandes existen entre Un Kit Teraflex y uno Procom ?


EL precio es mas menos parecido pero en calidad cúal sería mejor ?

Saludos

Daniel ROA

[/QUOTE]

[guilleantofatrack]

http://tinypic.com/view.php?pic=2ntv1ud&s=6

Hola a todos mi nombre es Guillermo Villar, trate de subir una foto pero solo apareció el link, pero bueno.....ese es mi jk 3,6 sport lo compre en septiembre y debo decir que muy conforme con el jeep.
Esa foto es del primer jeepeo para el raid de la teletón en antofagasta....se realmente los sintieron los 285 hp.
Quiero instalar unos 33" con un levante de 2,5" a 3" pero quiero mantener el torque, alguien sabe que corona debiera instalar, considerando que es un 3,6 sport y estándar anda muy bien acá en el norte.
Excelente post, mi idea es ir modificando el jeep sin tantos reprocesos...espero sus comentarios
Saludos

[escafandra]

Hola

Felicitaciones por tu jeep, me encanta el motor, pero lo mejor de todo es la caja.

Por lo que entiendo, no debieras tener problemas hasta neumático 33, pero podrías cambiar a 4,56. Si subes a 35 tienes que ir a 4.88.


Hay varios kit de 3 que andan muy bien, especialmente si son espirales progresivos.

Slds

Empezado por guilleantofatrack

http://tinypic.com/view.php?pic=2ntv1ud&s=6

Hola a todos mi nombre es Guillermo Villar, trate de subir una foto pero solo apareció el link, pero bueno.....ese es mi jk 3,6 sport lo compre en septiembre y debo decir que muy conforme con el jeep.
Esa foto es del primer jeepeo para el raid de la teletón en antofagasta....se realmente los sintieron los 285 hp.
Quiero instalar unos 33" con un levante de 2,5" a 3" pero quiero mantener el torque, alguien sabe que corona debiera instalar, considerando que es un 3,6 sport y estándar anda muy bien acá en el norte.
Excelente post, mi idea es ir modificando el jeep sin tantos reprocesos...espero sus comentarios
Saludos

[The Black Bull]

Estimados,

Alguien tiene idea porque se prendería la señal de los neumaticos bajos en el tablero?

Según la tabla de inflado en el pilar de la puerta lado piloto, deberia tener 35 psi en frio, pero queda demasiado duro el neumatico.

Se chequearon los 4 neumaticos a la misma presion. Ahora cuando se baje aire obvio que va a encender pero no se si tendra alguna implicancia en algo.,

Saludos

Daniel Roa

[MLOZANO]

Empezado por The Black Bull

Estimados,

Alguien tiene idea porque se prendería la señal de los neumaticos bajos en el tablero?

Según la tabla de inflado en el pilar de la puerta lado piloto, deberia tener 35 psi en frio, pero queda demasiado duro el neumatico.

Se chequearon los 4 neumaticos a la misma presion. Ahora cuando se baje aire obvio que va a encender pero no se si tendra alguna implicancia en algo.,

Saludos

Daniel Roa

Hola Daniel

Es por los sensores que traen, vienen seteados para la presión recomendada. si bajas aire, se prenden, independiente de que estén todos parejos.

Con el Procal de AEV puedes eliminar la alarma o cambiar el rango de presión.

Saludos

Mariano

[The Black Bull]

Empezado por MLOZANO

Hola Daniel

Es por los sensores que traen, vienen seteados para la presión recomendada. si bajas aire, se prenden, independiente de que estén todos parejos.

Con el Procal de AEV puedes eliminar la alarma o cambiar el rango de presión.

Saludos

Mariano

Gracias por el dato Mariano. Vere si me consigo el aparatito ya que el jeep esta en Villarrica.

Saludos

Daniel Roa