v6 3.2 6vd1 y caja rocky 5ta

[endemoniao]

Hola, estoy en proceso de juntar estos dos pedasos de metal.
Tengo caja de 5 velocidades rocky y el motor 6vd1 sohc mecánico. El primer problema es que la campana quedo chica de diámetro, el volante no entra en la campana de la caja, tengo la opcion de comprar la campana del motor, que comparte apernadura GM 60°. Pero en caja rocky, la campana sella y deja en su lugar los rodamientos y eje primario.

Alguien a podido hermanar estos dos?

Saludos

[kxox4]

La prensa tiene rodamiento que tira

Yla caja roky tiene uno de empuje

[endemoniao]

Empezado por kxox4

La prensa tiene rodamiento que tira

Yla caja roky tiene uno de empuje

Claro me falto ese detalle, seria mucho mas facil adaptar una prensa de empuje, pero en ese tema quedo mas pillo

[kxox4]

Te sirve la caja original

[VichoIsmael]

Puedes usar ambas campanas para formar una que te sirve.
Me explico. Tomas la campana GM y usas toda la parte de la apernada y lo suficiente para que quede dentro el volante de inercia junto con el mecanismo de la horquilla. Luego, a mas puro estilo Jack el Destripador, la cortas para unir con la campana de la caja Rocky, que la necesitas ya que lleva el reten y la guía del eje piloto, y también sella la caja.
Y tienes solucionado el tema de la unión caja motor.

Ahora el problema es ver la estría del eje piloto con el disco de embrague.

Saludos

[endemoniao]

Empezado por VichoIsmael

Puedes usar ambas campanas para formar una que te sirve.
Me explico. Tomas la campana GM y usas toda la parte de la apernada y lo suficiente para que quede dentro el volante de inercia junto con el mecanismo de la horquilla. Luego, a mas puro estilo Jack el Destripador, la cortas para unir con la campana de la caja Rocky, que la necesitas ya que lleva el reten y la guía del eje piloto, y también sella la caja.
Y tienes solucionado el tema de la unión caja motor.

Ahora el problema es ver la estría del eje piloto con el disco de embrague.

Saludos

Entiendo, conseguir la campana es el tema, lo mas barato es buscar una campana de AX4 por ebay, comparte apernadura. Ahora eso no me complica tanto, el tema del embrague me gustaria cambiarlo, o ver como adaptar ese, dependiendo de como quede la campana, ya que importa la posición de donde pivoteara la horquilla

[endemoniao]

Empezado por kxox4

Te sirve la caja original

la caja original es muy larga, en mi willys no entraria el conjunto motor caja, en cambio tenia un conjunto 4y con caja rocky, este conjunto me quedaba bien por el largo de cardanes.

[kxox4]

La caja del motor v6 tiene la campana solidaria a la caja no podrias consegir la campana por que no existe

[endemoniao]

Empezado por kxox4

La caja del motor v6 tiene la campana solidaria a la caja no podrias consegir la campana por que no existe

el motor tiene apernadura GM 60 degree, comparte apernadura con los v6 GM 2.8, 3,5 y 3,8. y tambien se agrega el 4L 2.5 de la dakota y del wrangler.
Por lo que e visto la del wrangler con caja ax4 anda por los 40 usd en ebay, es la opcion mas barata, la otra opcion es comprar la caja y cortar la campana y perder el resto de la caja, pero no es una opcion muy economica.

Dejo una foto de la apernadura y otra de la campana del wrangler 2.5

[kxox4]

E desarmado barios motores 3.2 y 3.5 y no me avia dado cuenta de esa concordancia .
yo creo que la adaptacion partiria teniendo esa carcasa yponer fanche para unir la carcasa
con caja roky
Yo en una oportunidad acople un motor mercedes
a una caja land cruisierde 4 cambios y fabrique la carcasa y la pieza para la horquilla de embriague ese pos esta en el via 4x4 esta como tlc tdi y el usuario tractorista