Samurai Owners

[rapsioux]

Gente necesito un concejo...tengo actualmente un samurai 2 97 con unos chiches pero nada del otro mundo...y me estàn vendiendo un sj413 primer dueño con 37000 km original entero e inmaculado...yo el samurai 2 lo ocupo pa la u y pa la arena aca en la cuarta region pero quiero armar uno mas para el cerro...valdrá la pena cambiarme de samurai 2 a un 413 y prepararlo? En teoria me quedaría con un 413 y 1 palo para arreglarlo o prepararlo...que opinan ?

[Bronco302]

Empezado por rapsioux

Gente necesito un concejo...tengo actualmente un samurai 2 97 con unos chiches pero nada del otro mundo...y me estàn vendiendo un sj413 primer dueño con 37000 km original entero e inmaculado...yo el samurai 2 lo ocupo pa la u y pa la arena aca en la cuarta region pero quiero armar uno mas para el cerro...valdrá la pena cambiarme de samurai 2 a un 413 y prepararlo? En teoria me quedaría con un 413 y 1 palo para arreglarlo o prepararlo...que opinan ?

Es una dificil eleccion ya que tiene sus pro y contras, el 413 es mas resistente ( ejes, transfer) pero es con paquetes de resortes lo cual lo hace hacer más duro de andar, lo otro es que dependiendo del año el 413 no sea inyectado y la respuesta del motor monpunto del samurai 2 es mejor ...

si no haces el cambio pasa el dato de Sj413... saludos

[javier93]

Hola el sabado adquiri un samurai del 97, tengo varias dudas, la primera es que al acelerar el jeep tiende a tirarse hacia un lado, habra cagado algun soporte de motor o caja?, ademas la caja zumba y al apretar el embrague deja de sonar, seran rodamientos o un efecto colateral de que este malo un soporte? tambien me di cuenta de que desde el medio estanque hacia abajo se me fue muy rapido la bencina, donde puedo ubicar repuestos con las 3B en la V region ya sea viña,valpo o quilpue? gracias!

[rapsioux]

Empezado por Bronco302

Es una dificil eleccion ya que tiene sus pro y contras, el 413 es mas resistente ( ejes, transfer) pero es con paquetes de resortes lo cual lo hace hacer más duro de andar, lo otro es que dependiendo del año el 413 no sea inyectado y la respuesta del motor monpunto del samurai 2 es mejor ...

si no haces el cambio pasa el dato de Sj413... saludos

Gracias por tu respuesta bronco...siempre aportando...alfinal me decidí y me traigo el sj413 en 15 días...ya le tengo unos desplazadores de 2 pa agarrar mas cuerpo...se ve muy pequeño donde está original...y si, es carburado el 413 pero no lo encuentro taaaan duro como los samurai 1 q eh tenido...las fotos acá se suben directas o hay que subirlas a un host ??? Para mostrar el diamante en bruto...saludos !

[harald]

Donde esta la ECU en un Samurai Pick Up?

Me la robaron en otro auto y ahora voy a usar uno de estos y quiero ver si es posible meterla en una caja metalica o algo que haga que les cueste mas a los ladrones robarla.

Saludos.

[Robert74]

Hola amigos

Soy propietario de un samuka 2 1998, lo adquiri el 2009 y de ahi me ha acompañado a todas partes, subiria fotos pero no cacho como se hace, de todos modos es una samurai que lo tengo estandar, solo le cambie los neumaticos a unos 215 75 r15 con llantas de vitara y le agregue algunos chiches internos como reloj de tº motor y un voltimetro, me gustaria saber si alguien por aca tiene el manual de taller de este vehiculo, tengo problemas con la inyeccion del monopunto (ralenti alto e inestable) ademas de tº de motor, si alguien tuviera ese manual y pudiera compartirlo se lo agradeceria, he buscado y buscado el manual sin resultados, por si alguien se interesa tengo los manuales de taller del samurai 1 carburado.

Saludos

[AndR3Z]

Suena a válvula IAC sucia... limpiala con limpia carburador y revisa todas las mangueras de vacio por si hay alguna suelta.. es típica esa pana ..

[Juan Luna]

Empezado por Robert74

Hola amigos

Soy propietario de un samuka 2 1998, lo adquiri el 2009 y de ahi me ha acompañado a todas partes, subiria fotos pero no cacho como se hace, de todos modos es una samurai que lo tengo estandar, solo le cambie los neumaticos a unos 215 75 r15 con llantas de vitara y le agregue algunos chiches internos como reloj de tº motor y un voltimetro, me gustaria saber si alguien por aca tiene el manual de taller de este vehiculo, tengo problemas con la inyeccion del monopunto (ralenti alto e inestable) ademas de tº de motor, si alguien tuviera ese manual y pudiera compartirlo se lo agradeceria, he buscado y buscado el manual sin resultados, por si alguien se interesa tengo los manuales de taller del samurai 1 carburado.

Saludos

Una falla típica que eleva las rpms en relenti, es el O´ring que sella el inyector, es muy fácil cambiarlo... si esta malo se pasa la bencina por ahi.
Saludos.

[Robert74]

Gracias amigos por las respuestas, apenas tenga un poco de tiempo me dare la tarea de limpiar las valvulas que conozco, digo esto por que me gustaria saber cuantas valvulas y sensores participan en la inyeccion del monopunto.. hasta el momento conozco la valvula de regulacion de ralenti que trabaja con el agua, el sensor tps, la valvula iac, pero no se donde estan ubicadas otras como el sensor map (si es que lleva) y otras valvulas, por eso ando en la busqueda del famoso manual pa cachar como armar y desarmar completo el samuka y solucionar cualquier pana ya que los mecanicos chantas me tienen chato...algun datito de mecanico en chillan bueno y que cobre de manera razonable.

Saludos

[Robert74]

Hola Amigos

Navegando por ahi, encontre una pagina de foros de suzukeros samurais de españa, explican bien como regular el ralenti ademas que muestran fotos, para aquellos que tienen problemas de ralenti con su toco peguenle una miradita y comentan que tal.

Saludos