Got Cruiser?

[CRISATOR]

Colegas, donde puedo encontrar un manual en español para instalar un Aussie en mi FJ40?

Saludos y gracias de antemano!

Pd: no quiero dejar la caxx

[Nigel Moleker Castro]

Estimados.

Tengo mi fj40 con un motor V8 350 y en los papeles figura aún el 6 en linea original, pregunté en la revisión técnica y me dicen que para hacer la inspección visual tengo que llevar la factura de compra del motor.

El antiguo dueño del TLC me dice que no tiene idea donde compraron el block, por que la pega se la hicieron hace años se usaron algunas partes del motor y lo demás se trajo de USA para armarlo.

yo tenía entendido que con una declaración jurada era suficiente, pero parece que no es tan así.

Alguien ha hecho el trámite este en el último tiempo?

Saben como puedo averiguar si el número de ese motor fue dado de baja o saber que no tenga encargo o algo así?


Saludos

Nigel

[sergiomk5]

yo lo hice hace poco...en la revisión lo único que hicieron fue dar un certificado en done dice que el vehículo modelo xxxx con patente xxxx numero de chasis xxxx, color xxxx, xxxx corridas de asientos...etc tiene instalado el motor xxxx...
luego fui al notario a la declaración jurada con el certificado emitido en la revisión técnica, y luego con esos dos papeles a inscribir el motor en el registro civil, y luego de 15 días app tenia que ir a buscar el padrón donde figuraba el nuevo motor...es solo eso...
el tramite lo hice en noviembre del año pasado, desconozco si algo ha cambiado...
saludos!!!

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por sergiomk5

yo lo hice hace poco...en la revisión lo único que hicieron fue dar un certificado en done dice que el vehículo modelo xxxx con patente xxxx numero de chasis xxxx, color xxxx, xxxx corridas de asientos...etc tiene instalado el motor xxxx...
luego fui al notario a la declaración jurada con el certificado emitido en la revisión técnica, y luego con esos dos papeles a inscribir el motor en el registro civil, y luego de 15 días app tenia que ir a buscar el padrón donde figuraba el nuevo motor...es solo eso...
el tramite lo hice en noviembre del año pasado, desconozco si algo ha cambiado...
saludos!!!

Gracias Sergio:

Espero que en Santiago sea así de simple ya que les encanta complicar las cosas por estos lados.

Una pregunta.

El número de Chasis del FJ 40 es el de la placa de aluminio remachada o hay uno estampado en el bastidor?

Saludos

Nigel

[CristianRamirez]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Gracias Sergio:

Espero que en Santiago sea así de simple ya que les encanta complicar las cosas por estos lados.

Una pregunta.

El número de Chasis del FJ 40 es el de la placa de aluminio remachada o hay uno estampado en el bastidor?

Saludos

Nigel

Estampado en la punta derecha del chassis atras del parachoques

[sergiomk5]

si en el chasis sl lado derecho, justo detras del parachoque...peeeeero en mi caso es borrado o bien tapado con pintura o algo asi que no se nota, por lo tanto en la revision tecnica consideraron el que esta en la placa de aluminio remachada en el costado izquierdo bajo el capot, esa donde indica el numero motor los cc y el tipo de motor, desconozco si es que coincide con el numero de chasis... Saludos!!!

[sergioWD40]

Empezado por Pule

Que sugerencias tienen para ablandar un poco el andar de un fj40? Ando mejor de mi hernia y me interesa quedarme con el tlc pero es un palo!
Le cambie los paquetes hace poco, bastara sacarle una hoja para esto?

tomaste alguna decision sobre este tema?
alguien tiene su tlc con 4 link?
tengo casi el mismo problema de tu, solo que ya llevo dos operaciones a la columna

[Cristian Tilleria]

Estimados, espero les sirva mis comentarios, yo tengo un 70 y es suave de andar (dentro de lo que es un TLC), los paquetes son un poco mas largos que el 40 lo que le da el mejor andar, si se pueden conseguir unos paquetes mas largos seria una solución y si lo acompañan con unos rancho 9000 mucho mejor.

Empezado por sergioWD40

tomaste alguna decision sobre este tema?
alguien tiene su tlc con 4 link?
tengo casi el mismo problema de tu, solo que ya llevo dos operaciones a la columna

[Félix]

Hola a todos, les comento una experiencia mía, el Patrol corto año 1985, era enfermo de duro y cuando quise instalar le los 35, se lo lleve a Juan Carlos Núñez para un SPOA, y aparte de quedar alto, quedo mucho más blando, pero mucho más, bueno y tenía Ranchos 9000 también, bueno luego de eso tengo puros TLC largos. Que son más blandos, pero sólo más.

He estado leyendo del tema de los cuatro lino y converse con Fantasma del tema también, y luego espero poder concretar una instalación.

Saludos.

Felix

[Pule]

Aun no he hecho nada c/r a la dureza del FJ40 mio, hable con SOS y me dieron hora despues de Sept. ya que un tal Sr Varas tiene el taller copado! jajajaja.
Ahi vamos por una suspension espirales y link trasero y cambio de paquetes delanteros.
Por mientras le cambie el capot x uno de fibra, instale unos focos LED y capota bestop. Ademas estaoy arreglandole y ordenando el tablero.