Cj5 1974, que caja?

[bronco74v8]

Cj5 1974, originalmente con 6 cilindros AMC, se saco motor y caja para ajuste hace unos años y no se encontraron repuestos. Entre rectificadora y taller se perdieron partes.

Se puso una caja de un CJ6 (4 vel.) y un motor de chevy 250 (6 Cil.), no funciono. La caja estaba mala.
Cuento corto;
Hoy tiene el 250 chevy puesto y no tiene caja ni transfer alguna.
consejos:
- Se saca el chevy 250 por un 289 y que caja y que transfer?

- Se deja el Chevy 250 que estaba ATR. pero que caja y que transfer?, andará bien?, este motor 250 se que es excelente (mi padré tenia C-10 1969 y un Chevy II,) pero en un CJ5 como andará comparado con el 6 Cil. original?

Los ejes son los originales y la idea es usarlo como un pequeño family rig tirando un bantam M100. y cuando se pueda como DD.

se agradecen ideas y plis BBB, con cariño, aun con crisis...

flavio

[endurista]

caja y transfer k5 77-81..por ahi creo que va la cosa..

Empezado por bronco74v8

Cj5 1974, originalmente con 6 cilindros AMC, se saco motor y caja para ajuste hace unos años y no se encontraron repuestos. Entre rectificadora y taller se perdieron partes.

Se puso una caja de un CJ6 (4 vel.) y un motor de chevy 250 (6 Cil.), no funciono. La caja estaba mala.
Cuento corto;
Hoy tiene el 250 chevy puesto y no tiene caja ni transfer alguna.
consejos:
- Se saca el chevy 250 por un 289 y que caja y que transfer?

- Se deja el Chevy 250 que estaba ATR. pero que caja y que transfer?, andará bien?, este motor 250 se que es excelente (mi padré tenia C-10 1969 y un Chevy II,) pero en un CJ5 como andará comparado con el 6 Cil. original?

Los ejes son los originales y la idea es usarlo como un pequeño family rig tirando un bantam M100. y cuando se pueda como DD.

se agradecen ideas y plis BBB, con cariño, aun con crisis...

flavio