tranfer

raul nomade · 23-09-2009, 01:23:39

hola amigos TA un gusto saludarlos mi pregunta es la siguente
en mi GN yo en lo persona encuentro que la tranfer osea LOW 4x4 es muy rapida como para pasar obtaculos muy dificiles, la primera ( 1" ) es muy rapida y hay que jugar mucho con el embrague y a mi me gusta controlar la cituacion osea pasar lento
ahora alguien de ustedes a colocado algo como esto www.puresuzuki.com/rockcrawler2.htm en un gran nomade
cuanto sale traerlo
cuanto sale colocarlo
cuanto se demora
y quien lo trae o hay que hacer importacion directa
me interesa el tema
el GN da 50 KM/hrs velocidad final, en LOW 5 marcha esa velocidad la puedes sacar en HIGH 4X4 2o3 marcha

ReN · 23-09-2009, 11:40:07

No te entiendo mucho compadre...

Yo al menos en mi GN cuando ando en primera LOW voy despacito.. de hecho las dunas con mucha pendiente las bajo "enganchado" en primera y ni tengo que tocar el embrague como para controlar velocidad.

Cuando paso vadeos chiquitos.. tambien en primera LOW y cero atado.. no cacho pa donde vay. No será otro el problema amigo mio??

Otra cosa.. RockCrawler en un Grand Nomade??!!!

Saludos!

A666roJeepMonkey · 23-09-2009, 11:48:16

Yo creo que todo depende para el uso, si lo vas a dejar muy lento, te va a pesar en las dunas, que es donde (según yo), los Grand Nomade andan exquisito.

De hacer Rock Crawling, ya con todo lo que he visto alguna vez, creo que es posible, siempre y cuando las lucas sean lo de menos.

raul nomade · 24-09-2009, 00:35:00

Cita:

Empezado por ReN

No te entiendo mucho compadre...

Yo al menos en mi GN cuando ando en primera LOW voy despacito.. de hecho las dunas con mucha pendiente las bajo "enganchado" en primera y ni tengo que tocar el embrague como para controlar velocidad.

Cuando paso vadeos chiquitos.. tambien en primera LOW y cero atado.. no cacho pa donde vay. No será otro el problema amigo mio??

Otra cosa.. RockCrawler en un Grand Nomade??!!!

Saludos!

bien bien las respuestas ojo eso de que no te entiendo es porque as andado solamente en arena suave sin golpes solamente necesitas un poco de velocidad y listo (mi opinion amigo ren), soy de SAN BDO lo que hago y me queda cerca es ir al rio maipo con mi GN paso bajo el mismo puente hacia la cordillera como quien dice rio arriba y hay unas pasadas entretenidas para mi, incluso un pozon bien mañoso y ediondo para llegar a el hay que subir unos obtaculos que me gustan . en 1ra LOW sube pero tienes que acelerarlo y eso significa tambien velocidad y para controlar velocidad usas embrague para no golpearlo mucho en la salida

ahora bien que mejor que las experiencias de jjeperos de verdad haber quien cuenta con super reductora
y como dije en my primer posteo me justa la super reductora y si no me gusta la saco
voy a tratar de sacar los calculos de velocidad si dice que reduce hasta un 134%

A666roJeepMonkey · 24-09-2009, 01:00:57

Para evitar un poco esa rapidez, levante y unos neumas mas grandes para "achancharlo" un poco, así de paso te queda mas versatil en off road..

(Lo digo comparando 2 GV uno STD y uno levantado con 245, se nota la diferencia en la 1ª

)

raul nomade · 24-09-2009, 01:59:28

cito una experiencia real de otro forero para aclarar el tema velocidad haber que dicen y que opinan

http://suzuki88.mforos.com/512935/48...uctora-vitara/

ReN · 24-09-2009, 11:00:15

Wow... parece que problemas de $$ no hay entonces, porque sale sólo un poco menos que un kit de levante calmini..

Ya compa.. ya le caché pa donde va.. y no te lo tomes en mala onda el comentario. De verdad no cachaba a donde apuntabas, pero como ya pusiste un ejemplo, me ha quedado clarito.

Mira el cuento debiera funcionar para lo que quieres. Pero como te dijera antes el Monkey.. creo que debieras sí o sí pegarle una levantada al GN ya que ese es uno de los grandes defectos que tiene. El poco despeje con el piso. Por mucho que andes más reducido igual le puedes pegar un conchazo con una piedra cuando andas en sectores con mucha roca y te puedes pitear un diferencial o hacerle un cariñito al carter.. en fin.. tantas cosas.

Al ponerle un neuma más grande igual se te achancha un poco pero casi nada.. recuerda que el GN igual tiene un poco más de potencia que el GV. El mio al menos cambio pocaso.

Tendríai que preguntarle a PatoPower cuanto sale traerlo e instalarlo. O ver si algún otro taller te puede hacer la pega de la instalación y lo importas tú por tu cuenta. En una de esas Tassara también te puede hacer esa pega.. o camcor.. o legendario.. o autopro.. orugas.. es cosa de buscar.

Si lo compras y no te gusta.. me lo vendes

A666roJeepMonkey · 24-09-2009, 13:31:54

Lo otro que se me ocurre (y que he escuchado que se hace), sería poner las coronas de un GV 1.6, para que quede más reducido (de hecho un amigo quiere hacer eso en su GV 2.0).

El GV 1.6 trae 5.125:1 Podria ser una solución

tatamovil · 25-09-2009, 12:12:58

Como dice Monkey, no es en mala, y la solución puede pasar por unas coronas del GV 1.6, lo de Rock Crawling en el GN es por que sufren muchos los costados y debes pensar un unos rock slider para proteger los socalos, nada más.
tambien concuerdo con el en el sentido que, sin mucha preparación, y de hecho en forma standar la mejor superficie de los GV GN es la arena, (relación peso potencia y angulos de entrada salida y ventral).

saludos, y siempre en buena.

23-09-2009, 01:23:39	#1
raul nomade Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Mar 2009 Ubicación: san bernardo Edad: 48 Mensajes: 12	tranfer hola amigos TA un gusto saludarlos mi pregunta es la siguente en mi GN yo en lo persona encuentro que la tranfer osea LOW 4x4 es muy rapida como para pasar obtaculos muy dificiles, la primera ( 1" ) es muy rapida y hay que jugar mucho con el embrague y a mi me gusta controlar la cituacion osea pasar lento ahora alguien de ustedes a colocado algo como esto www.puresuzuki.com/rockcrawler2.htm en un gran nomade cuanto sale traerlo cuanto sale colocarlo cuanto se demora y quien lo trae o hay que hacer importacion directa me interesa el tema el GN da 50 KM/hrs velocidad final, en LOW 5 marcha esa velocidad la puedes sacar en HIGH 4X4 2o3 marcha

23-09-2009, 11:40:07	#2
ReN Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2008 Ubicación: Santiago Centro Edad: 48 Mensajes: 446	Re: tranfer No te entiendo mucho compadre... Yo al menos en mi GN cuando ando en primera LOW voy despacito.. de hecho las dunas con mucha pendiente las bajo "enganchado" en primera y ni tengo que tocar el embrague como para controlar velocidad. Cuando paso vadeos chiquitos.. tambien en primera LOW y cero atado.. no cacho pa donde vay. No será otro el problema amigo mio?? Otra cosa.. RockCrawler en un Grand Nomade??!!! Saludos!

23-09-2009, 11:48:16	#3
A666roJeepMonkey Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Provi Edad: 37 Mensajes: 2.115	Re: tranfer Yo creo que todo depende para el uso, si lo vas a dejar muy lento, te va a pesar en las dunas, que es donde (según yo), los Grand Nomade andan exquisito. De hacer Rock Crawling, ya con todo lo que he visto alguna vez, creo que es posible, siempre y cuando las lucas sean lo de menos. __________________ Trooper 95" con una cosa poca (33", bumpers, jaula, Koni y un largo etc...) alias Trooperto (EN VENTA) 4Runner 05" Standard (de momento) El Halcón Milenario TLC 84" Full Standard alias Chanchito Zuki Grand Vitara 09" de City Car, de la Polola

24-09-2009, 01:00:57	#5
A666roJeepMonkey Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Provi Edad: 37 Mensajes: 2.115	Re: tranfer Para evitar un poco esa rapidez, levante y unos neumas mas grandes para "achancharlo" un poco, así de paso te queda mas versatil en off road.. (Lo digo comparando 2 GV uno STD y uno levantado con 245, se nota la diferencia en la 1ª ) __________________ Trooper 95" con una cosa poca (33", bumpers, jaula, Koni y un largo etc...) alias Trooperto (EN VENTA) 4Runner 05" Standard (de momento) El Halcón Milenario TLC 84" Full Standard alias Chanchito Zuki Grand Vitara 09" de City Car, de la Polola

24-09-2009, 01:59:28	#6
raul nomade Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Mar 2009 Ubicación: san bernardo Edad: 48 Mensajes: 12	Re: tranfer cito una experiencia real de otro forero para aclarar el tema velocidad haber que dicen y que opinan http://suzuki88.mforos.com/512935/48...uctora-vitara/

24-09-2009, 11:00:15	#7
ReN Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2008 Ubicación: Santiago Centro Edad: 48 Mensajes: 446	Re: tranfer Wow... parece que problemas de $$ no hay entonces, porque sale sólo un poco menos que un kit de levante calmini.. Ya compa.. ya le caché pa donde va.. y no te lo tomes en mala onda el comentario. De verdad no cachaba a donde apuntabas, pero como ya pusiste un ejemplo, me ha quedado clarito. Mira el cuento debiera funcionar para lo que quieres. Pero como te dijera antes el Monkey.. creo que debieras sí o sí pegarle una levantada al GN ya que ese es uno de los grandes defectos que tiene. El poco despeje con el piso. Por mucho que andes más reducido igual le puedes pegar un conchazo con una piedra cuando andas en sectores con mucha roca y te puedes pitear un diferencial o hacerle un cariñito al carter.. en fin.. tantas cosas. Al ponerle un neuma más grande igual se te achancha un poco pero casi nada.. recuerda que el GN igual tiene un poco más de potencia que el GV. El mio al menos cambio pocaso. Tendríai que preguntarle a PatoPower cuanto sale traerlo e instalarlo. O ver si algún otro taller te puede hacer la pega de la instalación y lo importas tú por tu cuenta. En una de esas Tassara también te puede hacer esa pega.. o camcor.. o legendario.. o autopro.. orugas.. es cosa de buscar. Si lo compras y no te gusta.. me lo vendes

24-09-2009, 13:31:54	#8
A666roJeepMonkey Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Provi Edad: 37 Mensajes: 2.115	Re: tranfer Lo otro que se me ocurre (y que he escuchado que se hace), sería poner las coronas de un GV 1.6, para que quede más reducido (de hecho un amigo quiere hacer eso en su GV 2.0). El GV 1.6 trae 5.125:1 Podria ser una solución __________________ Trooper 95" con una cosa poca (33", bumpers, jaula, Koni y un largo etc...) alias Trooperto (EN VENTA) 4Runner 05" Standard (de momento) El Halcón Milenario TLC 84" Full Standard alias Chanchito Zuki Grand Vitara 09" de City Car, de la Polola

25-09-2009, 12:12:58	#9
tatamovil Member Top 500 Fecha de Ingreso: Aug 2006 Ubicación: Viña del Mar Edad: 52 Mensajes: 964	Re: tranfer Como dice Monkey, no es en mala, y la solución puede pasar por unas coronas del GV 1.6, lo de Rock Crawling en el GN es por que sufren muchos los costados y debes pensar un unos rock slider para proteger los socalos, nada más. tambien concuerdo con el en el sentido que, sin mucha preparación, y de hecho en forma standar la mejor superficie de los GV GN es la arena, (relación peso potencia y angulos de entrada salida y ventral). saludos, y siempre en buena.