Proyecto VoVoagen NoProblem +OuTRoad4x4

[noproblem]

jeje, la presión de aceite del motorcito girando con el motor de partida, sin bujias.



aunque al ponerle silenciador, se escucha un concierto de ruidos, pero especialmente un golpe mas o menos fuerte de pasador, biela o algo así, pero como hay confianza en lo robusto del Volvo, le damos nomás!!!

[noproblem]

creo que se menciona antes pero la finalidad de VW era inicialmente lograr un vehículo entretenido y de bajo costo, lo que hasta ahora se ha cumplido en base a mantener piezas originales, usar piezas recicladas y un buen poco de pacotilla, como pueden ver en la foto de mas abajo, usando la misma defensa con la modificación mas fácil y barata que se pudo...harto picante!!, pero funciona y esa es la idea(la configuración final lleva un refuerzo a la jaula).
el motor que le instalé ya lo tenía, pero motores carburados hoy en dia están baratitos, sobre todo motores distintos de los típicos buscados, como puede ser el caso de un Volvo, claro que habría sido bonito un toyota twin cam, subarú o algo así, incluso mas liviano, pero habría perdido el sentido inicial de pocos $$ que hasta ahora se mantiene. Por lo demás, el motorcito tiene un buen levas con resortes correspondiente, kit de pistones mas grandecito y la culata agrandada hasta el límite, anda bien.

gracias a Mustafá por su cooperación en este brillante diseño, útil, económico y reciclado, lo que lo hace ambientalemente amigable.

[noproblem]

impresionante probablemente...pero pegado



acelerador con arena....

[Juan Luna]

Como dato... fijate quw llegan e piolas independiente al freno de mano... una de cada rueda, es super facio poner otra palanca y frenar independiente cada rueda y asi usarlo como bloqueo...
Saludos.

[noproblem]

gracias, justamente para allá va el tema, tengo que fabricarlas de manera que me siga funcionando el freno de mano, no es tan difícil, bueno, de hecho lo hacen siempre para los areneros.

[rinox]

Empezado por Juan Luna

En lo legal... es factible comprar un escarabajo con papeles al dia, sacar la carrocería y mandarle una de buggy de fibra, se puede??? pasaría revisión legalmente???
Incluso, me han hablado que en Viña, en recreo particularmente, anda un buggy de tubo amarillo, que mantuvo todo el piso ,osea "Chasis" VW, y anda legalmente en la calle, se puede hacer??? uta que me gustaría tener un bicho así pal verano....
Saludos.

si , se puede, despues de la inspeccion ocular de la planta de revision tecnica , inscripcion en el registro civil y muni, es el mismo tramite de pasar un camion a motorhome, pero en este caso sigue siendo un vw con carroceria de buggy, aca la foto de uno legal , este fue hecho en base a un variant

[Juan Luna]

Empezado por rinox

si , se puede, despues de la inspeccion ocular de la planta de revision tecnica , inscripcion en el registro civil y muni, es el mismo tramite de pasar un camion a motorhome, pero en este caso sigue siendo un vw con carroceria de buggy, aca la foto de uno legal , este fue hecho en base a un variant

Ahora tengo revisión de la camio y voy a conversar con el jefe de planta de la revisión para ver que exigen... seria de pelos poder tenerle papeles...
Saludos.

[noproblem]

Juan, comenta que te dicen, realmente teniendo papeles se hace práctico tener uno de estos, en ese caso se hace con mas cuidado como pa que dure.

[noproblem]

algunos detallitos en avances.

El 25 probé la bestia con su furia desatada, bueno, hasta donde me atreví. anda recontra bien pero rebota adelante, sin llegar a golpear los topes de suspensión (que de goma no les queda nada), rebota mucho, incluso hasta se abrió el capot...aunque de la estructura donde se encuentra la chapa no queda mucho por lo que tendré que ponerle seguros externos.

en todo caso van estas mejoras por el momento.




La buena suspensión delantera del Wterwagen.

[rinox]

lo otro seria colocarle coilover empi....buenisimos, yo se los instale a un escarabajo de calle y otra cosa....la gracia es que los espirales se pueden regular en dureza....