Estoy sorprendido....Lada 2007...Que pasa con los Lada niva??? - Página 4

Oscar Mejía · 09-02-2007, 19:37:49

Cita:

Empezado por rinox

pero esa foto esta muy trucada... se nota en las lineas del capot y del pilar trasero, ademas ese es un jeep cherokee, ahora lada en chevrolet, asi que no junta ni pega....

en todo caso a mi me gustan los ladas...

saludos!

Tienes razon...esta trcada..pero la marca se nota que ah evolucionado...ahora mi comentario... en mi casa...una vez mi papa se compro un Samara cero kilometros... duro 9 años con un trato asqueroso ...sin mantenciones.. el tapiz era precioso... era rapido y daba cercano a los 18 por litro promedio.. unos 150 en carretera con el motor 1300s .... ahora hay gente que les tiene fobia.. claramente ningun concesionario se comproometio bien con esta marca, no hubo un respaldo ideoneo.. estoy de acuerdo a que su tecnologia era limitada.. eran autos muy antiguos que llegaron cero km a nuestro mercado...hoy en dia traen inyeccion electronica fabricada en USA y una calidad renovada... obvio no lo comparo con un TOYOTA o algo asi...pero es una marca que se debio respetar mas... otra cosa...hay que considerar que le hicieron la cama.. ningun auto nuevo podia competir con los $4.590.000 -. que costaba un NIVA Charlotte 1.6

Bueno es cosa de gustos...solo opino que quizas no son malos como todos los tachan.. de todas maneras solo opino...tuve lada en casa ... mi corazon esta en TOYOTA ESO SI

Saludos

Saludos ...

mephisto · 13-02-2007, 12:03:52

Bueno era lo logico , despues de ser la primera marca rusa de produccion automotriz civil barata que salia en forma masiva al occidente tenia que evolucionar . En sus primeros años de exportacion cumplio su objetivo : entrar en el mercado mundial con vehiculos baratos . Lo anterior dejaba ver que sus autos no ivan a ser de los mejores , pero todas las marcas del mundo pasaron por lo mismo; salian los vehiculos casi en calidad de prototipos y la VAZ no fue la excepcion . Dado lo anterior era logica la fama que se ganaron aca en el pais pero la VAZ tenia la estrategia de poner la marca en el segmento de los vehiculos de menos de U$10.000 . Las marcas rusas que tenian mejores standares no ivan a llegar aca a Chile , como la UAZ que fabrica 4x4 de mucho mejor prestacion y calidad .
Por el lado de los vehiculos pesados la KAMAZ gana el Paris Dakar pero con los camiones de version militar que no tienen nada que ver con la produccion civil que otra vez son camiones baratos ,si conocieramos los ZIL que son tan respetables como los unimog o los URAL camiones todoterreno que necesitarias un tanque para panearlos , la mayoria de la gente dejaria de pensar que TODA la industria rusa es solo VAZ y KAMAZ .

La ingieneria automotriz rusa tiene como enfoque principal el construir vehiculos robustos y resistentes dejando en segundo plano el diseño y los demases. Esta claro que la VAZ cambio esa filosofia de construccion y ojala que sea para bien .

Bien por la VAZ o LADA como se le conoce aca , ojala que la integracion con la tecnologia yanqui le resulte .

A mi me hubiese gustado tener un UAZ 469 , autenticamente ruso , tosco , de lineas anticuadas pero aperrado y firme.

O un UAZ 69 , mas viejo y mas aperrado.

AndR3Z · 13-02-2007, 12:20:14

es filete puro el UAZ 469

AndR3Z · 13-02-2007, 12:21:06

Cita:

Empezado por AndR3Z

es filete puro el UAZ 469

mephisto · 13-02-2007, 13:34:40

Y vaya que lo son , aunque ya salio en nuevo modelo , el hunter (estaba bueno que estos rusos dejaran de ponerle siglas y numeros a los modelos) :

Ermitaño · 13-02-2007, 13:49:03

se ve rico ese yip!!
bueno para la arena...

idea mia o da la sensacion de ser pesado?

mephisto · 13-02-2007, 14:34:08

Datos tecnicos del hunter:

1 Largo mm 4100

2 Ancho mm 2010

3 Alto mm 2025 (2000 con la cubierta)

4 Carril, mm 1445

5 Altura libre sobre el suelo mm 210

6 Peso / equipado, kg 1665/1815

7 Capacidad de carga, kg 750

8 Capacidad t/gasolina, L 2×39

9 Tipo de motor inyector carburador diésel diésel
10 Motor ZMZ-409.10 UMZ 4218.10 Andoria4CT90 Z-5143.10

12 Desplazamiento, L 2,69 2,89 2,417 2,24
13 Velocidad max. km/h 130 120 120 120
14 Consumo a 90 km/h L/100 km 13,2 15,5 11,9 10,1
15 Potencia nominal HP (kV) / rpm 128(94,1)/4400 84(61,8)/4000 86(63,5)/4000 91(67,0)/4000
16 Par de torsión máximo Nm (kgs.m)/rpm 217,6(22,2)/2500 189 (19,3)/2500 183,0(18,65)/1800 196,0(20,0)/2500
17 Neumáticos 225/75 R16

rinox · 13-02-2007, 17:08:32

yo una vez le instale un radio a un UAZ 469...y pucha que era firme...obviamente jamas penso tener una radio instalada en el tablero, asi que tube que hacer desde el soporte, hasta la caja de lso 2 parlantes... era tan aperrado que tenia 2 bobinas de fabrica, cosa que si fallaba 1 se ocupaba la otra...

era un bestia..obviamente tiraba como bestia ademas....

Oscar Mejía · 13-02-2007, 18:57:07

Cita:

Empezado por rinox

yo una vez le instale un radio a un UAZ 469...y pucha que era firme...obviamente jamas penso tener una radio instalada en el tablero, asi que tube que hacer desde el soporte, hasta la caja de lso 2 parlantes... era tan aperrado que tenia 2 bobinas de fabrica, cosa que si fallaba 1 se ocupaba la otra...

era un bestia..obviamente tiraba como bestia ademas....

Y en que parte viste uno de esos ... hay aca en Chile? y que opinas del Niva???

Saludos a los Twisteros

mephisto · 14-02-2007, 10:12:57

En Argentina hay unos cuantos UAZ . La representante de la Kamaz en Argentina estubo vendiendo en los 90's . Hubo un representante en Colombia poco tiempo atras pero ahora tengo entendido que no hay importador en Latinoamerica .

click to enlarge

13-02-2007, 12:03:52	#32
mephisto Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Viña del Mar Edad: 55 Mensajes: 210	Bueno era lo logico , despues de ser la primera marca rusa de produccion automotriz civil barata que salia en forma masiva al occidente tenia que evolucionar . En sus primeros años de exportacion cumplio su objetivo : entrar en el mercado mundial con vehiculos baratos . Lo anterior dejaba ver que sus autos no ivan a ser de los mejores , pero todas las marcas del mundo pasaron por lo mismo; salian los vehiculos casi en calidad de prototipos y la VAZ no fue la excepcion . Dado lo anterior era logica la fama que se ganaron aca en el pais pero la VAZ tenia la estrategia de poner la marca en el segmento de los vehiculos de menos de U$10.000 . Las marcas rusas que tenian mejores standares no ivan a llegar aca a Chile , como la UAZ que fabrica 4x4 de mucho mejor prestacion y calidad . Por el lado de los vehiculos pesados la KAMAZ gana el Paris Dakar pero con los camiones de version militar que no tienen nada que ver con la produccion civil que otra vez son camiones baratos ,si conocieramos los ZIL que son tan respetables como los unimog o los URAL camiones todoterreno que necesitarias un tanque para panearlos , la mayoria de la gente dejaria de pensar que TODA la industria rusa es solo VAZ y KAMAZ . La ingieneria automotriz rusa tiene como enfoque principal el construir vehiculos robustos y resistentes dejando en segundo plano el diseño y los demases. Esta claro que la VAZ cambio esa filosofia de construccion y ojala que sea para bien . Bien por la VAZ o LADA como se le conoce aca , ojala que la integracion con la tecnologia yanqui le resulte . A mi me hubiese gustado tener un UAZ 469 , autenticamente ruso , tosco , de lineas anticuadas pero aperrado y firme. O un UAZ 69 , mas viejo y mas aperrado.

13-02-2007, 12:20:14	#33
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	es filete puro el UAZ 469

13-02-2007, 13:34:40	#35
mephisto Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Viña del Mar Edad: 55 Mensajes: 210	Y vaya que lo son , aunque ya salio en nuevo modelo , el hunter (estaba bueno que estos rusos dejaran de ponerle siglas y numeros a los modelos) :

13-02-2007, 13:49:03	#36
Ermitaño Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Viña del Mar Mensajes: 3.085	se ve rico ese yip!! bueno para la arena... idea mia o da la sensacion de ser pesado?

13-02-2007, 14:34:08	#37
mephisto Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Viña del Mar Edad: 55 Mensajes: 210	Datos tecnicos del hunter: 1 Largo mm 4100 2 Ancho mm 2010 3 Alto mm 2025 (2000 con la cubierta) 4 Carril, mm 1445 5 Altura libre sobre el suelo mm 210 6 Peso / equipado, kg 1665/1815 7 Capacidad de carga, kg 750 8 Capacidad t/gasolina, L 2×39 9 Tipo de motor inyector carburador diésel diésel 10 Motor ZMZ-409.10 UMZ 4218.10 Andoria4CT90 Z-5143.10 12 Desplazamiento, L 2,69 2,89 2,417 2,24 13 Velocidad max. km/h 130 120 120 120 14 Consumo a 90 km/h L/100 km 13,2 15,5 11,9 10,1 15 Potencia nominal HP (kV) / rpm 128(94,1)/4400 84(61,8)/4000 86(63,5)/4000 91(67,0)/4000 16 Par de torsión máximo Nm (kgs.m)/rpm 217,6(22,2)/2500 189 (19,3)/2500 183,0(18,65)/1800 196,0(20,0)/2500 17 Neumáticos 225/75 R16

13-02-2007, 17:08:32	#38
rinox Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Valdivia Edad: 46 Mensajes: 2.489	yo una vez le instale un radio a un UAZ 469...y pucha que era firme...obviamente jamas penso tener una radio instalada en el tablero, asi que tube que hacer desde el soporte, hasta la caja de lso 2 parlantes... era tan aperrado que tenia 2 bobinas de fabrica, cosa que si fallaba 1 se ocupaba la otra... era un bestia..obviamente tiraba como bestia ademas....

14-02-2007, 10:12:57	#40
mephisto Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: Viña del Mar Edad: 55 Mensajes: 210	En Argentina hay unos cuantos UAZ . La representante de la Kamaz en Argentina estubo vendiendo en los 90's . Hubo un representante en Colombia poco tiempo atras pero ahora tengo entendido que no hay importador en Latinoamerica . click to enlarge