bujias con MUCHO aceite en samuka...

[Mad-Max]

putisssssssss... tengo otro cacho mas en mi samuka... a parte de: motor de partida malo, alternador no cargo, se corte un resorte e un cubo(no tengo traccion), toy sin revisión tecn desde noviembre.... ahora me salio otro cacho:
SE PASA EL ACEITE A LAS BUJIAS... en este caso 2 bujias se empapan de aceite.. a cada rato.. y no quema bensina..... me dijeron que comprara bujias calientes o algo asi...
el motor tiene 0 fuerza y trabaja mal, a puras explosiones...
consejos para solucionar ese probelam porfiss...
expliquenme eso de las bujias calientes o algo asi....
gracias

[OB1]

Empezado por Mad-Max

putisssssssss... tengo otro cacho mas en mi samuka... a parte de: motor de partida malo, alternador no cargo, se corte un resorte e un cubo(no tengo traccion), toy sin revisión tecn desde noviembre.... ahora me salio otro cacho:
SE PASA EL ACEITE A LAS BUJIAS... en este caso 2 bujias se empapan de aceite.. a cada rato.. y no quema bensina..... me dijeron que comprara bujias calientes o algo asi...
todo esto me paso cuando le pege un calenton por corte de correo del ventilador...... que solucion facil y barato.. SIN tener que hacer cambioo de anillos?

consejos para solucionar ese probelam porfiss...
expliquenme eso de las bujias calientes o algo asi....
gracias

mmm...parecen malas noticias. De acuerdo a

http://www.advanceautoparts.com/span...0030701sp.html

"El aceite del motor está llegando a las bujías debido al desgaste en los aros de los pistones, o en las guías o sellos de las válvulas. Lleve el vehículo al mecánico ya mismo."

El artículo citado señala el significado de muchos aspectos posibles de las bujías (no sé si todos)

Saludos,
OB1

[Mad-Max]

con todos los cachos que me ha dado, estoy muy seriamente pensado en darle una pequeña manito de gato, sacar solo los detalles y VENDERLO AL TOQUE y comprar otro samuka mas nuevo.. por eso mi ides de alguna solucion rapida y barata, que sirva solo para pasar la revicion tecnica y venderlo.... solo para eso...

[Oscar Oettinger]

Empezado por Mad-Max

con todos los cachos que me ha dado, estoy muy seriamente pensado en darle una pequeña manito de gato, sacar solo los detalles y VENDERLO AL TOQUE y comprar otro samuka mas nuevo.. por eso mi ides de alguna solucion rapida y barata, que sirva solo para pasar la revicion tecnica y venderlo.... solo para eso...

lo del aternador y motor de partida son detalles menores al igual que el resorte del cubo.... pero cuando ya comienza a entrar aceite a la cámara de combustión es sintoma de desgaste del motor, que si no fuera mucho a lo mejor lo pudieras haber solucionado MOMENTANEAMENTE, con un aditivo para el aceite, pero como dices que es harto el aceite, habría que destapar el motor, lo mas probable es que sean anillos, pero siempre es conveniente ajustar el motor (rectificar,cambiar pistones, anillos, guias de valvulas, valvulas, metales de biela y bancada, empaquetaduras, etc) y quedarás con un motor como nuevo

[madtoyo]

Empezado por Mad-Max

con todos los cachos que me ha dado, estoy muy seriamente pensado en darle una pequeña manito de gato, sacar solo los detalles y VENDERLO AL TOQUE y comprar otro samuka mas nuevo.. por eso mi ides de alguna solucion rapida y barata, que sirva solo para pasar la revicion tecnica y venderlo.... solo para eso...

si piensas asi te va a ir mal, porque los tarros viejos, con el maltrato que se te da yipeando siempre hay algo que falla, pequeño o grande y si no lo tomas con humor o como que es parte de la aventura vas a vivir cambiando el TT. por lo que lei antes lo del cubo fue un descuido tuyo, la bobina y el motor de partida en reparacion no tienes mas de 30.000 pero lo del aceite, es ajuste lo quieras o no.. piensalo eso si despues del ajuste lo tienes 0 dramas de motor por 5 a 8 años...

saludos..

[zaikko]

Empezado por madtoyo

si piensas asi te va a ir mal, porque los tarros viejos, con el maltrato que se te da yipeando siempre hay algo que falla, pequeño o grande y si no lo tomas con humor o como que es parte de la aventura vas a vivir cambiando el TT. por lo que lei antes lo del cubo fue un descuido tuyo, la bobina y el motor de partida en reparacion no tienes mas de 30.000 pero lo del aceite, es ajuste lo quieras o no.. piensalo eso si despues del ajuste lo tienes 0 dramas de motor por 5 a 8 años...

saludos..

pucha compadrito... que le a salido yeta ese samuka
un consejo si le arreglas el motor te daras cuenta que cambiara del cielo a la tierra y si le ahces ese arreglo dejatelo... por que quedara muy bien
te lo aseguro ;-)

[luis el coyote]

Empezado por Mad-Max

putisssssssss... tengo otro cacho mas en mi samuka... a parte de: motor de partida malo, alternador no cargo, se corte un resorte e un cubo(no tengo traccion), toy sin revisión tecn desde noviembre.... ahora me salio otro cacho:
SE PASA EL ACEITE A LAS BUJIAS... en este caso 2 bujias se empapan de aceite.. a cada rato.. y no quema bensina..... me dijeron que comprara bujias calientes o algo asi...
el motor tiene 0 fuerza y trabaja mal, a puras explosiones...
consejos para solucionar ese probelam porfiss...
expliquenme eso de las bujias calientes o algo asi....
gracias

Hola compadre, veo ya le estas achacando dramas al pobre samuka, si hay dos bujias que se estan empastando te aconsejo que desarmes el motor y comiences por revisar el estado de los retenes de valvulas y el juego de estas en la guia ya que esta es la primera parte en que falla y consume aceite un motor, y si esta todo ok despues sacas los pistones y mide bien las camisas y la luz de los anillos (tolerancia de anillos y deformacion de camisas), cuando saques los pistones ve si los anillos salen alineados que me tinca que puede ser eso, si estan las camisas mide los metales con plastigate y ve que tolerancia tiene y en base a eso ve si es necesario ajustar o solo cambiar anillos, metales y retenes de valvulas ya que en la linea chevrolet me a tocado ver muchos cotores con consumo dde aceite y solo son algunos de los detalles que antes te nombre, lo que si te aconsejo es que la empaquetadura de culata la uses solo original y los anillos uses unos blandos, que no sean muy duros o si no te va a consumir aceite por mucho tiempo, solo te queda desarmar revisar y reparar y despues como antes dijeron tendras motor para hartos años mas.

[Mad-Max]

en todo caso tienen razon...
1.- lo del resorte del cubo.. fue culpa mia... pero lo mandare ha hacer en calle san francisco.. ya lo tengo +- solucionado..
2.- lo del alternador, ya lo repararon y carga muy bien ... 15.000 lukas el arreglo.
3.- motor de partida... resbala el bendix... lo desarme y durante la seman lo ire a comprar a 10/7 o brasil... no debe ser muy caro.
4.- espaste de 2 bujias pasadas con aceite..... compre bujias calientes... me dura unos 30 minutos andando y el motor vuelve a trabajar mal. despues de ese lapso se vuelven a llenar de aceite...
tendre que cambiar anillos....... razon de todo esto.... un dia subiendo dunas en sto domingo se corto la correa del ventilador y le pege su fuerte calenton......

lamentablemente no puedo ajustar el motor. por falta de $$$$$$, no tengo ni uno....

eso..
gracias por los consejos...

[Mad-Max]

listo ya arregle el cubo. doble traccion funcionando..... el alternador ya esta cargando.... saque el bendix... espero comprarlo en la semana en avda. Brasil......

me tiene cagao lo del acite ya que el motor trabaja pesimo.....en 2 pistones...
eso..