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Rally Cross Country / Baja Foro exclusivo para Rally Cross Country o carreras tipo Baja

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Antiguo 15-11-2008, 16:16:19   #61
Pipo Zaro
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Te noto nervioso guey preparate para recibir muchas preguntas y responderlas todas. A proposito de preguntas, con cuantas libras cargo mis amortiguadores cuando salga a probar le FJ el proximo fin de semana?
Luis Eguiguren
Lucho:

Pregúntale a Claudio Troncoso, pero antes, manda el perro a un Hotel Canino......MMUUAJAJAJAJAJAJA...

Saludos.

Pipo Zaro
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Antiguo 17-11-2008, 01:03:54   #62
SAINZPRO
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Thumbs up Re: Suspensiones King Shocks

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ya se aserca el dia, en 26 dias estaremos empezando las pruebas

Hola Gerardo,

Estoy preparando este Montero .Quiero ver si puedes ayudarme a escoger el tipo de amortiguador apropiado.





Saludos, Esteban Sainz.
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Antiguo 17-11-2008, 09:23:47   #63
Luis Eguiguren
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Lucho:

Pregúntale a Claudio Troncoso, pero antes, manda el perro a un Hotel Canino......MMUUAJAJAJAJAJAJA...

Saludos.

Pipo Zaro
Snarks
Nosotros no fuimos a probar porque nos datearon que Claudio iba con el perro
y nos dió susto.
De ahora en adelante Troncoso ya no eres más motrón, ahora eres PERRITO
Saludos y el proximo fin de semana si que probamos en un circuito nuevo.
Lucho Eguiguren

PD oye Pipo me podís llamar ????
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Antiguo 17-11-2008, 15:10:24   #64
S.O.S.
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Predeterminado Re: Suspensiones King Shocks

gerardo, preguntas:
en q influye un reservorio de nitrógeno más grande? se calienta aún menos??
es más estable después de unas horas trabajando q uno chico?

Con respecto al trabajo suspensión como conjunto, crees recomendable alinear con un toe in exagerado?
por lo q vi en los oring para marcar el trabajo de los shock delanteros les queda aprox 1" libre aún, será recomendable sacar un poco de presión a los shock para q trabajen más? y así ocupar el recorrido completo?

slds y gracias
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Antiguo 18-11-2008, 11:43:31   #65
Gerardo Iribe
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gerardo, preguntas:
en q influye un reservorio de nitrógeno más grande? se calienta aún menos??
es más estable después de unas horas trabajando q uno chico?

Con respecto al trabajo suspensión como conjunto, crees recomendable alinear con un toe in exagerado?
por lo q vi en los oring para marcar el trabajo de los shock delanteros les queda aprox 1" libre aún, será recomendable sacar un poco de presión a los shock para q trabajen más? y así ocupar el recorrido completo?

slds y gracias

le ayuda muy poco con el calentamiento, mas que nada estabiliza la presionen la reserva, si empiezas con 200 psi a temperatura ambiente cuando el amortiguador se caliente a 200 grados f. la presion aumentara por dos cosas el desplazamiento de la barra y la expancion del aceite y del gas, subiendo asi la presion de 250 a 300 psi, asi que si tenemos una reserva mas grande el cambio en presion seria menor, por lo regular el tamano de la reserva ya esta calculado para que el amortiguador trabaje a la presion mas optima.

el toe lo afecta la geometria del auto al desplazarse la suspencion por su carrera o viaje, no es recomendable 1/2 cm como mucho.

para empezar abria que ver como los instalaron si en verdad si llegan a tope o no . yo creo que habria que esperar a agregarle todo el peso para hacer los ajustes necesarios, y aun despues siempre quieres que quede algo para salvarte de algun problema.
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Antiguo 18-11-2008, 11:48:48   #66
Gerardo Iribe
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Predeterminado Re: Suspensiones King Shocks

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Hola Gerardo,

Estoy preparando este Montero .Quiero ver si puedes ayudarme a escoger el tipo de amortiguador apropiado.





Saludos, Esteban Sainz.
primero para que vas a usar este vehiculo, y que tanto lo vas a modificar, para que categoria etc..siempre que se pueda instalar un amortiguador con resorte "coil over" y uno de ajuste externo "bypass" es lo mejor.
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Antiguo 18-11-2008, 12:30:42   #67
S.O.S.
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le ayuda muy poco con el calentamiento, mas que nada estabiliza la presionen la reserva, si empiezas con 200 psi a temperatura ambiente cuando el amortiguador se caliente a 200 grados f. la presion aumentara por dos cosas el desplazamiento de la barra y la expancion del aceite y del gas, subiendo asi la presion de 250 a 300 psi, asi que si tenemos una reserva mas grande el cambio en presion seria menor, por lo regular el tamano de la reserva ya esta calculado para que el amortiguador trabaje a la presion mas optima.

el toe lo afecta la geometria del auto al desplazarse la suspencion por su carrera o viaje, no es recomendable 1/2 cm como mucho.

para empezar abria que ver como los instalaron si en verdad si llegan a tope o no . yo creo que habria que esperar a agregarle todo el peso para hacer los ajustes necesarios, y aun despues siempre quieres que quede algo para salvarte de algun problema.
OK, keep rollin'!!
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Antiguo 18-11-2008, 12:54:25   #68
Gerardo Iribe
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Te noto nervioso guey preparate para recibir muchas preguntas y responderlas todas. A proposito de preguntas, con cuantas libras cargo mis amortiguadores cuando salga a probar le FJ el proximo fin de semana?
Luis Eguiguren

200 psi serian buenas para empezar, ya me quede sin unas de lo nerviozo..,, !!! ja ja .
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Antiguo 01-12-2008, 16:53:20   #69
Luis Eguiguren
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Hola a todos
Para empezar a organizarnos con la clínica de suspensiones de Gerardo Iribe, les aviso que la parte de taller donde enseñará a desarmar, reparar, regular y todo lo referente a los amortiguadores en sí, será el proximo miercoles 10 por lo tanto los que se incribieron con Americo, ponganse al día. La sesión en terreno será el sábado 13 para los asistentes a la clínica, También habrá una charla para todos los interesados el día domingo seguramente en ritoque.
Se les recuerda que tanto la clínica de taller como la de terreno será exclusivamente para los inscritos y los equipos mecánicos de los 3 FJ y el EVO.
Dudas, consultas, facilidades ,creditos,transporte,alojamiento,dietas especiales,vestuario,etc.
consultar con Americo o conmigo
Saludos
Lucho Eguiguren
4991500
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Antiguo 01-12-2008, 17:23:18   #70
Luis Eguiguren
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Predeterminado Re: Suspensiones King Shocks

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Empezado por Luis Eguiguren Ver Mensaje
Hola a todos
Para empezar a organizarnos con la clínica de suspensiones de Gerardo Iribe, les aviso que la parte de taller donde enseñará a desarmar, reparar, regular y todo lo referente a los amortiguadores en sí, será el proximo miercoles 10 por lo tanto los que se incribieron con Americo, ponganse al día. La sesión en terreno será el sábado 13 para los asistentes a la clínica, También habrá una charla para todos los interesados el día domingo seguramente en ritoque.
Se les recuerda que tanto la clínica de taller como la de terreno será exclusivamente para los inscritos y los equipos mecánicos de los 3 FJ y el EVO.
Dudas, consultas, facilidades ,creditos,transporte,alojamiento,dietas especiales,vestuario,etc.
consultar con Americo o conmigo
Saludos
Lucho Eguiguren
4991500
A pedido de Americo les recuerdo que el precio era de 50 lucas = 100 dólares ahora que el dólas subió el precio sera de ....50 lucas igual.
También a pedido del eximio navegante, les recuerdo que él no es representante de King Shocks tampoco sabe si hacen amortiguadores para Nissan D21 o Lada Niva.
Luis Eguiguren está offline   Responder Con Cita
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