al finnn!!! samurai v6 3.0

[hermanoslatournerie]

avances, el samu se desarmo por comleto, se areno todo el chasis y se le aplico antioxidante para luego epoxi negro.

el motor revizado al 100%, se mejoro el sitema lubricacion del cigueñal, el trabajo quedo genial, el cual lo realizo el TALLER Castillo Performance, especializado en motores potenciados y autos que corren turismo nacional.

La carroceria, la cual se corto bastante se va derechito a un taller de chapa, el cual deve terminar, el camello y los tapabarro traseros.

Ahora tengo que buscar un TALLER 4X4, que fabrique las torres de los amortiguadores 14".

Fotos.





saludos
Mario Latournerie.[/QUOTE]

[Juan Pablo Clon]

Empezado por loco lucas

el reloj que indica la presion de vencina es el vacuometro si no me equivoco sierto ??

Vacuometro es para medir presion pero negativa (presion manometrica), osea marcador de vacio.

El que indicas tu es un manometro, que es para medir presion manometrica, es decir la diferencia entre la presion que estas midiendo y la presion atmosferica

[IQ2004]

Empezado por hermanoslatournerie

el motor revizado al 100%, se mejoro el sitema lubricacion del cigueñal, el trabajo quedo genial, el cual lo realizo el TALLER Castillo Performance, especializado en motores potenciados y autos que corren turismo nacional

[/QUOTE]
Mario, exactamente que hacen para mejorar la lubricación??

[makoricci]

Hola Mario mucha pega desarmar, mmmm porqué lo hicieron? qué problema tuvieron con el chasis? oye, dónde compraste ese fierro que lleva las luces traseras? los felicito por el avance, pero apurense!!!!! queda menos de un mes para el gran evento en pucón, saludos Mako

Empezado por hermanoslatournerie

avances, el samu se desarmo por comleto, se areno todo el chasis y se le aplico antioxidante para luego epoxi negro.

el motor revizado al 100%, se mejoro el sitema lubricacion del cigueñal, el trabajo quedo genial, el cual lo realizo el TALLER Castillo Performance, especializado en motores potenciados y autos que corren turismo nacional.

La carroceria, la cual se corto bastante se va derechito a un taller de chapa, el cual deve terminar, el camello y los tapabarro traseros.

Ahora tengo que buscar un TALLER 4X4, que fabrique las torres de los amortiguadores 14".

Fotos.





saludos
Mario Latournerie.

[/QUOTE]

[hermanoslatournerie]

El desarmar, estaba contemplado se probo el jeep., Luego se desarmo completo para arenar, aplicar qimico contra el oxido, anticorrosivo y epoxi, negro.

El parachoque trasero es Made in House, lo tenias fabricado hace rato, pero no se havia instalado.

El motor con el chasis, se unen, este lunes en el Taller de Pablo Castillo, despues derecho al taller de chapa, para que termine el camello, los tapabarros traseros, y pintura.

El tema electrico esta casi listo, solo maquillaje, y conectar las luces.

Luego un TALLER 4x4, para que fabriquen las torres de los amortiguadores.


Por ultiimo, revision tecnica..
Espero tenerlo terminado el 30 de enero, bueno mas bien mi hermano, ya que él, ha estado mas metido de yo, en el samu.
saludos

Mario Latournerie.














[/QUOTE][/QUOTE]

[hermanoslatournerie]

Aqui unas fotos del chasis pintado, con el motor listo "standar", linea de escape instalada.


El Tema de soporte de amortiguadores ok, Taller elegido el del sr.Jose Miguel Aranda, CAMCOR.

Lunes, derecho al taller a fabricar torres amortiguadores delanteros.
saludos
Sebastian Latournerie

[Roberto Román]

Espectacular! Una pregunta, si ya hicieron ustedes mismos la suspensión y soldaduras porqué quieren mandar hacer el trabajo de las torres de los amortiguadores?
Salu2,
Roberto

[hermanoslatournerie]

FACIL, No tenemos dobladora de tubos, donde doblan escapes solo doblan hasta 2mm, lo cual es muy poca pared para torre de tubo.
asi que escojimos el taller CAMCOR, por la experiencia de Jose Miguel Aranda, el tema de colocar los amortiguadores en su posicion correcta es un tema.

saludos
Sebastian Latournerie.

Empezado por Roberto Román

Espectacular! Una pregunta, si ya hicieron ustedes mismos la suspensión y soldaduras porqué quieren mandar hacer el trabajo de las torres de los amortiguadores?
Salu2,
Roberto

[Roberto Román]

Empezado por hermanoslatournerie

FACIL, No tenemos dobladora de tubos, donde doblan escapes solo doblan hasta 2mm, lo cual es muy poca pared para torre de tubo.
asi que escojimos el taller CAMCOR, por la experiencia de Jose Miguel Aranda, el tema de colocar los amortiguadores en su posicion correcta es un tema.

saludos
Sebastian Latournerie.

Muy buena razón y estoy totalmente de acuerdo que es algo que no se debe hacer a medias, sobre todo con la calidad de trabajo que han hecho hasta ahora sería absurdo desteñir con la instalación de los amortiguadores: lento, tranquilo, bien y seguro.

[hermanoslatournerie]

Asi es, Jose Miguel hoy ralizo las pruebas de recorrido, y de lleno a fabricar las plantillas, para fabricar las estructuras, las torrs delanteras van a resforzar el chasis, ademas se instalara el estanque de bencina y un enganche, pronto fotos.

Lo que me tiene, intranquilo es que cumpla el otro taller, donde esta la carroceria, tienen que fabricar, los tapabarros traseros, camello central, pintura.

saludos
Sebastian Latournerie.

Empezado por Roberto Román

Muy buena razón y estoy totalmente de acuerdo que es algo que no se debe hacer a medias, sobre todo con la calidad de trabajo que han hecho hasta ahora sería absurdo desteñir con la instalación de los amortiguadores: lento, tranquilo, bien y seguro.