PROYECTO FJ 55

[VSilva]

Hola amigos, tengo la posibilidad de comprar un Toyota FJ55 :D año 1975 bencinero totalmente original ,y quisiera que me ayuden con sugerencias e informacion para modificarlo y equiparlo. Mi objetivo final es tener una maquina de excurcion para viajes de largo recorrido ( alguien dijo sudamerica?) ... bueno acepto ideas de motor , suspencion , neumaticos,etc :wink:
Saludos

[Pez Gordo]

A VER A VER , SUENA LINDO EL DESAFIO ,PERO ESPERO Q CUENTES CON LAS LUKAS PA HACERLO O SINO BIEN CON UN BUEN RESPALDO , SI QUIERES HACER LASRGAS TRAVESIAS TE RECOMIENDO MONTARLE UN DIESEL , YA SEA UN TOYOTA DE 4 O 6 CILINDROS O BIEN UN NISSAN TD42 DE SEIS CILINDROS , A NIVEL DE SUSPENSION QUIZAS UN SPOA Y UN BODY LIFT DE 2 O 3 PULGADAS QUEDARIA BENE BENE PARA ASI MONTAR UNAS GOMAS 35 POR LO MENOS , AHORA , SIEMPRE LE PUEDES MONTAR UN v8 , PERO AHI PARA LARGAS TRAVESIAS UFF , NO HAY BOLSILLO Q AGUANTE , CUENTAME DE QUE DISPONES Y A VER EN Q TE PODEMOS AYUDAR , UNA FOTO DEL FJ 55 NO VENDRIA MAL PARA HACERSE UNA IDEA , ADELANTE Y SUERTE , CUANDO SUERTE ES IGUAL A $$$$$

[VSilva]

Les cuento el FJ esta en muy buen estado general , no tiene choques, el chasis cero faltas , tiene todas sus luces y micas originales. Mecanicamente esta completo y ok, los unicos detalles que tiene son un poco de oxido :? .,pero en realidad es poco en la union entre el techo y el borde sup. de las ventanas. y que le instalaron un motor chevy 250 6cil. con las cajas originales del jeep. igual funciona bien ,y pensando en un diesel el motor es lo de menos
concuerdo con tus apreciciones tecnicas ,y respecto a la "suerte" te cuento que tengo taller mecanico ,lo que me facilita un poco el tema al disminuir la cantidad de luck necesaria 8) :wink:

Saludos

PD: las fotos ya vienen.

[ullrich]

Dale no mas esos maquinones son cada vez más preciados y dan muchas satisfacciones al igual que dolores de cabeza.

[Tapage]

las 55 o mejor conocidas como pig en gringolandia son muy buenas ..

Tienes discos o tambor adelante .. es la primera cosa que haria .. osea tener discos ..

Por otro lado, si te vas por el lado del los motores diesel yo haria, 12H-T o 2H que son motores 6 en linea grandes y confiables, el primero es 4.0 turbo y el segundo el mismo sin turbo.

Un V8 es una buena conversión un 350 4 tornillos es basico, funcional pero mayor consumo y menos confiable en todo caso .. depende de lo que quieras hacer y hasta donde quieres llegar ..

Qeu llantas tienes pensado .. 33" o 35" .. o más .. ?

[VSilva]

Hola a todos, me desapareci por un tiempo por razones de trabajo pero ahora quiero retomar el tema,

Tapage diste en el clavo , tiene tambores delanteros :? asi es que lo primero seria cambiarlos por discos. Respecto a los motores hace un tiempo en Iquique me ofrecieron un 1H pero me arrepenti por comentarios de lento y pesado , es tan asi? en cuanto a neumaticos pienso en 33" ya que su principal uso seria de largos viajes y excursiones,pues creo que unos mas grandes perjudicarian su desempeño en carretera y caminos rapidos... :wink:

[Tapage]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Hola a todos, me desapareci por un tiempo por razones de trabajo pero ahora quiero retomar el tema,

Tapage diste en el clavo , tiene tambores delanteros :? asi es que lo primero seria cambiarlos por discos. Respecto a los motores hace un tiempo en Iquique me ofrecieron un 1H pero me arrepenti por comentarios de lento y pesado , es tan asi? en cuanto a neumaticos pienso en 33" ya que su principal uso seria de largos viajes y excursiones,pues creo que unos mas grandes perjudicarian su desempeño en carretera y caminos rapidos... :wink:

Me imagino que por lo que comentas de paseos largos lo que buscas es economía en un motor Diesel ..

Te comento yo tengo un 2H con 42 mil km desde que le hice over haull, completo .. desde retendoras, pasando por bielas, hasta boquillas de los inyectorres .. con 4.56 en los diferenciales y 33" General Grabber.

En autopistas pego 140 km/h pero no es olgado pro que voy muy revolucionado .. quizas lo lleve a unas 3000 rpm que no le gusta por mucho rato al 2H .. por que es un motor de torque ..

Yo te recomiendo lo siguiente para comenzar ..

Consiguete un 2H o un 2H-T, puede ser tambien un 14B o un 13B-T pero para estos dos ultimos habrá que hacer algunas modificaciones en el eej piloto para poder poner la H55F que es 5 cambios .. con los dos primeros no hay nada que hacer ..

4.11 en los diferenciales y 33" debes andar muy bien .. no esperes el despegue de un motor gasolina .. pero sé que quedaras muy contento ..

[VSilva]

Gracias por tus datos , sobretodo por que se basan en tu propia experiencia . te cuento que aqui es mas facil encontrar la serie BT en los Toyota por lo que creo me voy a inclinar por esos... ahora si aparece u HT creo que en la mecanica estamos de acuerdo ,si pueden podrian subir fotos con sugerencias de color , levante , estilos, etc? :wink:

SALUDOS

[Tapage]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Gracias por tus datos , sobretodo por que se basan en tu propia experiencia . te cuento que aqui es mas facil encontrar la serie BT en los Toyota por lo que creo me voy a inclinar por esos... ahora si aparece u HT creo que en la mecanica estamos de acuerdo ,si pueden podrian subir fotos con sugerencias de color , levante , estilos, etc? :wink:

SALUDOS

Uff en internet hay X a la N diseños y locuras qeu ha hecho la gente .. pero todo siempre depende de tus capacidades .. osea de los que tengas más a la mano ..

[VSilva]

Gracias por sus comentarios , voy "vitrinear " un poco para ver que encuentro, en una de esas me tiro a toda maquina con el proyecto para sacarlo para la proxima temporada estival... :D

SALUDOS