pro y contras de un v6 carburado e inyectado

[Juan Fuentes]

eso opinen porfavor
saludos

[pato castro]

En un mismo motor, no puedo ver ni una ventaja con respecto al carburador excepto el costo.

[Otto Nass]

El carburador es más fácil de regular en caso de que el motor esté muy modificado.

Fuera de eso, puras contras.

[Kruger]

Empezado por juanete58

eso opinen porfavor
saludos

si el carburador es bueno, y no da problemas, la gracia es lo simple y confiable, lo areglas en cualquier parte con un atornillador y sin falla de sensores, contactos, computadores, etc

yo tengo un 262 con un truck avenger y cero problema.....

[FOURWHEELROD]

Empezado por juanete58

eso opinen porfavor
saludos

Siendo siempre al final una cuestion de gustos, un motor inyectado siempre sera mejor por su rendimiento, es decir mas hp y rendimiento por los mismos CC. Podras obtener mas hp con un carburador modificado, pero memos km/L.
Si bien la inyeccion es mas joda instalarla, el motor es un reloj Suiso funcionando, no tendras que estar haciendo ninguna regulacion en el camino.... y olvidate de platinos, de condensadores de que parte mal en frio o en caliente, que se apaga cuando esta inclinado o de las tres patadas al accelerador para que parta.
Lo otro, debes considerar por estos dias es que contaminas menos con el inyectado.

[Kruger]

Empezado por FOURWHEELROD

Siendo siempre al final una cuestion de gustos, un motor inyectado siempre sera mejor por su rendimiento, es decir mas hp y rendimiento por los mismos CC. Podras obtener mas hp con un carburador modificado, pero memos km/L.
Si bien la inyeccion es mas joda instalarla, el motor es un reloj Suiso funcionando, no tendras que estar haciendo ninguna regulacion en el camino.... y olvidate de platinos, de condensadores de que parte mal en frio o en caliente, que se apaga cuando esta inclinado o de las tres patadas al accelerador para que parta.
Lo otro, debes considerar por estos dias es que contaminas menos con el inyectado.

Que tienen que ver los platinos y condensadores con el carburador??

no mezclemos peras con manzanas, un motor carburado tambien puede tener encendido electronico.......

respecto de la contaminacion, es solo verdad si utilizas el sistema de control de emisiones y el catalizador, sino

[AlvaroSan]

Empezado por Cougar Xr7

Que tienen que ver los platinos y condensadores con el carburador??

no mezclemos peras con manzanas, un motor carburado tambien puede tener encendido electronico.......

respecto de la contaminacion, es solo verdad si utilizas el sistema de control de emisiones y el catalizador, sino

X2, que sacamos de tener un motor inyectado y sin catalizador, en tema de contaminacion

[VSilva]

Aunque no tengas el catalizador , el motor con inyeccion siempre tendra una mezcla mas cercana al optimo por lo cual igual contaminara considerablemente menos, respecto a ventajas en off road , segun mi pto de vista sienpre es mejor y pos lejos , la unica posibilidad es usar un carburador tipo truck avenger que si bien anda la raja , igual es su jodadejarlo andando 100% , ademas que por el costo de este te compras un motor completo con inyeccion...

[Otto Nass]

Empezado por Victor Silva Hernandez

Aunque no tengas el catalizador , el motor con inyeccion siempre tendra una mezcla mas cercana al optimo por lo cual igual contaminara considerablemente menos, respecto a ventajas en off road , segun mi pto de vista sienpre es mejor y pos lejos , la unica posibilidad es usar un carburador tipo truck avenger que si bien anda la raja , igual es su jodadejarlo andando 100% , ademas que por el costo de este te compras un motor completo con inyeccion...

Concuerdo, hasta el truck avenger da problemas, y hartos. Lo digo por experiencia propia.

[Chalanga]

Yo me quedo con lo mejor de los dos mundos,TBI, su puesta apunto es lejos más sencilla que la de un buen carburador, utiliza un mínimo de sensores, y anda hasta de cabeza, en dunas muy complicadas los carburadores más buenos pueden fallar.

Se pueden colocar inyectores más grandes por ejemplo del 5.0, ya que el cuerpo del TBI es igual, y otras tantas pichicatas baratitas.

El 262 que tenia en el Rocky me salio súper barato, ramal + computador + TBI = 150 lucas, motor (262) 150 lucas, lo caro en este cuento es la instalación y adaptaciones.

Saludos