olor a poner 4wd. al necesitar potencia.

fiturrie · 15-01-2007, 08:41:29

Hola, quisiera saber si a alguien le ha sucedido y saber que es cuando pones 4wd y necesitas de bastante potencia del motor para subir en una parte empinada o hacer mucha fuerza ya sea en 1era o rebersa del motor sale un olor medio como aceite quemado o neumatico quemado pero anda perfectamente bien lo que es en to2 en 2wd y carretera bien en ciudad bien pero cuando se utiliza con mucha potencia sale este olor que me parece que es raro y merece chequeo, quisiera comentarles a ustedes de que se pudiese tratar, me ha sucedido en 2 oportunidades una en san jose de maipo al poner reversa e intentar subir una cuestion empinada camino de tierra no pisado x algun vehiculo, y el fin de semana al intentar subir un camino empinado de tierrilla suelta. bueno esop.

perdon no nombre que jeep tengo: un vitara año 96 JLX estandar no mas.jaja

Mackana · 15-01-2007, 09:50:15

A mi parecer debe ser olor a disco de embrague "patinado".
Es probable que no hayas sacado el pie completamente del embrague al tratar de subir?
No necesariamente tienes que forzar tu 4x4, ya que la fuerza generada por el motor se transmite en forma proporcianal a las ruedas de tu jeep, en relación a la tracción que estés usando 4WD Low o 4WD High. Ahora para subir cuestas muy empinadas usa siempre la LOW.

mitzuco4x4 · 15-01-2007, 10:20:12

Concuerdo completamente lo mas probable es que sea olor a embrague, el cual esta resbalando y por eso sale el olor caracteristico como a goma quemada, ahora como solucion momentanea puede tratar de tensar un poco mas la piola del embrague para que asi corte mas arriba y tenga mas agarre.

Saludos javier.

FOURWHEELROD · 15-01-2007, 10:31:27

Cita:

Empezado por Mackana

A mi parecer debe ser olor a disco de embrague "patinado".
Es probable que no hayas sacado el pie completamente del embrague al tratar de subir?
No necesariamente tienes que forzar tu 4x4, ya que la fuerza generada por el motor se transmite en forma proporcianal a las ruedas de tu jeep, en relación a la tracción que estés usando 4WD Low o 4WD High. Ahora para subir cuestas muy empinadas usa siempre la LOW.

X2.... cambio de ambrague...

fiturrie · 15-01-2007, 10:31:55

como es "patinado" a que te refieres?
ojala que sea eso porque puede ser acaso una correa, si dicen ud. que se trataria lo mas probable al embriague este olor en que parte especifica del motor se produce porque yo levanto el capo y el olor a mi parecer no sale de una parte muy especifica.

Cita:

Empezado por Mackana

A mi parecer debe ser olor a disco de embrague "patinado".
Es probable que no hayas sacado el pie completamente del embrague al tratar de subir?
No necesariamente tienes que forzar tu 4x4, ya que la fuerza generada por el motor se transmite en forma proporcianal a las ruedas de tu jeep, en relación a la tracción que estés usando 4WD Low o 4WD High. Ahora para subir cuestas muy empinadas usa siempre la LOW.

fiturrie · 15-01-2007, 10:33:26

Javier: y cual seria la solucion definitiva?

Cita:

Empezado por mitzuco4x4

Concuerdo completamente lo mas probable es que sea olor a embrague, el cual esta resbalando y por eso sale el olor caracteristico como a goma quemada, ahora como solucion momentanea puede tratar de tensar un poco mas la piola del embrague para que asi corte mas arriba y tenga mas agarre.

Saludos javier.

Mackana · 15-01-2007, 10:49:57

Corrijanme los que saben más de ésto.
El disco de embrague gira contra el volante del motor, lo cual hace que la fuerza que genera el motor, se transmita a la caja de cambios. La posición normal del disco de embrague es estar siempre fijo contra el volante del motor. Lo que hace el pedal embrague, es separar unos cuantos milímetros el disco de embrague del motor, para desconectar la caja de cambios del motor en sí.
Por lo general siempre se comete el error de no pisar el pedal hasta el fondo para lograr una separación total del disco y volante, lo cual hace que el disco friccione contra el volante generando mayor cantidad de calor por roce y por ende se comience a calentar y soltar el rico olor a disco caliente.
Al calentarse el disco, dependiendo de que tanto se caliente, te puede llevar a perder tracción momentaneamente (hasta que se enfria), o simplemente puedes reventar el disco de embrague, con lo cual te quedas tirado.

Como dice Javier la solución puede ser tensar un poco la piola del embrague para que corte antes, y definitivamente sacarle toda presión al pedal mismo, para que no haya separación entre disco y volante.
O algo ya mayor es revisar disco, prensa y rodamiento de empuje.

Suerte.

Mackana · 15-01-2007, 10:52:39

por otra parte ese olorcito a goma quemada sale por todas partes, capot, interior, arriba y abajo del jeep.
Es bien particular, asi es que conocerás de inmediato cuando patina el disco.
El lugfar donde se produce es en la campana que une motor y caja.
Por eso te digo que es un olor que sentiras en todo el jeep.
A mi incluso me llegó a durar un par de días ese olorcito en un Vitara que tenía, te imaginarás que la Doña me odio por un par de días.

fiturrie · 15-01-2007, 11:02:30

jajajajaja, la primera vez a mi tambien me duro bastantes dias como alrededor de una semana, estaba bastante preocupado creia que era problema del aceite si ke le hice cambio de aceite y quede mas tranquilo el fin de semana mejor dicho el sabado me sucedio esto y estaba estacionandolo en una subida salio el mismo olor pero lo deje ahi y lo volvi a encender al otro dia y no salio olor, es bastante pesadito el olor como a goma quemada o aceite quemado anda x ahi el olor.. bueno entonces tendre que sacar el pie del embriague tener mas precaucion.

Cita:

Empezado por Mackana

por otra parte ese olorcito a goma quemada sale por todas partes, capot, interior, arriba y abajo del jeep.
Es bien particular, asi es que conocerás de inmediato cuando patina el disco.
El lugfar donde se produce es en la campana que une motor y caja.
Por eso te digo que es un olor que sentiras en todo el jeep.
A mi incluso me llegó a durar un par de días ese olorcito en un Vitara que tenía, te imaginarás que la Doña me odio por un par de días.

Oscar Mejía · 16-01-2007, 00:22:31

Compadre le deja pegado el pie, si es muy empinado el lugar.... low... el jeep se movera tranquilito con hartas Rpm .... y no se gastara tanto el embrague, y asi te ahorraras las lukas del cambio prematuro del sistema...

Saludos...

15-01-2007, 08:41:29	#1
fiturrie Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jan 2007 Ubicación: En mi vida. Mensajes: 89	olor a poner 4wd. al necesitar potencia. Hola, quisiera saber si a alguien le ha sucedido y saber que es cuando pones 4wd y necesitas de bastante potencia del motor para subir en una parte empinada o hacer mucha fuerza ya sea en 1era o rebersa del motor sale un olor medio como aceite quemado o neumatico quemado pero anda perfectamente bien lo que es en to2 en 2wd y carretera bien en ciudad bien pero cuando se utiliza con mucha potencia sale este olor que me parece que es raro y merece chequeo, quisiera comentarles a ustedes de que se pudiese tratar, me ha sucedido en 2 oportunidades una en san jose de maipo al poner reversa e intentar subir una cuestion empinada camino de tierra no pisado x algun vehiculo, y el fin de semana al intentar subir un camino empinado de tierrilla suelta. bueno esop. perdon no nombre que jeep tengo: un vitara año 96 JLX estandar no mas.jaja Última edición por fiturrie fecha: 15-01-2007 a las 08:48:54

15-01-2007, 10:20:12	#3
mitzuco4x4 Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Ubicación: La Serena Edad: 56 Mensajes: 1.163	Concuerdo Concuerdo completamente lo mas probable es que sea olor a embrague, el cual esta resbalando y por eso sale el olor caracteristico como a goma quemada, ahora como solucion momentanea puede tratar de tensar un poco mas la piola del embrague para que asi corte mas arriba y tenga mas agarre. Saludos javier.

15-01-2007, 10:52:39	#8
Mackana Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2006 Edad: 49 Mensajes: 42	por otra parte ese olorcito a goma quemada sale por todas partes, capot, interior, arriba y abajo del jeep. Es bien particular, asi es que conocerás de inmediato cuando patina el disco. El lugfar donde se produce es en la campana que une motor y caja. Por eso te digo que es un olor que sentiras en todo el jeep. A mi incluso me llegó a durar un par de días ese olorcito en un Vitara que tenía, te imaginarás que la Doña me odio por un par de días. Última edición por Mackana fecha: 15-01-2007 a las 10:54:58 Razón: complementar comentario.

16-01-2007, 00:22:31	#10
Oscar Mejía Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2005 Ubicación: Rancagua - Pucon Edad: 40 Mensajes: 1.281	Suelte la patita del embrague compadre.... Compadre le deja pegado el pie, si es muy empinado el lugar.... low... el jeep se movera tranquilito con hartas Rpm .... y no se gastara tanto el embrague, y asi te ahorraras las lukas del cambio prematuro del sistema... Saludos... __________________ 4Runner 3VZ-E 1991 Subaru Outback 2.5 AWD DD

15-01-2007, 09:50:15	#2
Mackana Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2006 Edad: 49 Mensajes: 42	A mi parecer debe ser olor a disco de embrague "patinado". Es probable que no hayas sacado el pie completamente del embrague al tratar de subir? No necesariamente tienes que forzar tu 4x4, ya que la fuerza generada por el motor se transmite en forma proporcianal a las ruedas de tu jeep, en relación a la tracción que estés usando 4WD Low o 4WD High. Ahora para subir cuestas muy empinadas usa siempre la LOW.

15-01-2007, 10:49:57	#7
Mackana Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2006 Edad: 49 Mensajes: 42	Corrijanme los que saben más de ésto. El disco de embrague gira contra el volante del motor, lo cual hace que la fuerza que genera el motor, se transmita a la caja de cambios. La posición normal del disco de embrague es estar siempre fijo contra el volante del motor. Lo que hace el pedal embrague, es separar unos cuantos milímetros el disco de embrague del motor, para desconectar la caja de cambios del motor en sí. Por lo general siempre se comete el error de no pisar el pedal hasta el fondo para lograr una separación total del disco y volante, lo cual hace que el disco friccione contra el volante generando mayor cantidad de calor por roce y por ende se comience a calentar y soltar el rico olor a disco caliente. Al calentarse el disco, dependiendo de que tanto se caliente, te puede llevar a perder tracción momentaneamente (hasta que se enfria), o simplemente puedes reventar el disco de embrague, con lo cual te quedas tirado. Como dice Javier la solución puede ser tensar un poco la piola del embrague para que corte antes, y definitivamente sacarle toda presión al pedal mismo, para que no haya separación entre disco y volante. O algo ya mayor es revisar disco, prensa y rodamiento de empuje. Suerte.