Pasar F-350 4x2 a 4x4

[Boris Aguilera Manzano]

Empezado por Jinete

Aca esta la azul hace un par de meses atrás.

Tiene: Eje delentero rigido, pick-up (alargado), diferencial trasero, levante trasero, llantas y neumáticos de la amarilla.

Hola,
Como te va con el proyecto…
Ando buscando una de esas cajas para doble, o solo la caja de transferencia,,, ya que yo tengo una de una camio f350 simple de doble rodado c reo que es igual a azul…y se las estoy adaptando a un TJ…

Si tienes un dato de caja o tranfer te lo agradeceré …
Saludos y levanta las fotos para ver el avance…

[FLOZANO]

Ojo.

Dependiendo que caja y motor tienes es la transfer que usan las F350 y dependiendo del año.

Por lo menos yo averigue pa la mia. yo tengo la caja ZF 6 que viene solo en los Diesel, los bencineros usan una caja de 5 cambios mecanica o 4 Automatica. y los Diesel 6 Mecanica o 5 Automatica. y usan la Transfer NP 273, hay una electronica y una Mecanica.
Para adaptar mi caja, necesito cambiar la cola y el eje de la caja.
Todo esto lo pillas en USA, las transfer las venden usadas como en 400 dolares y el resto de las cosas son otros 400 dolares, la gran ventaja es que te quedas con algo 100 apernado y no un injerto soldado que no sabes cuando se quebrara.

[Jinete]

De haber sabido antes que caja necesitaba con sus especificaciones probablemente no hubiera tomado la decisión de hacer el injerto porque en verdad no se cuando se va a quebrar, espero que nunca, por ahora me quedo tranquilo pensando que la soldadura estuvo buena y que la caja no sufrirá daños por presión y que la vibración la aguantará.... En todo caso es un excelente maestro y siendo de aluminio creo que tiene suficiente flexibilidad para aguantar mucho tiempo.

Creo que necesité ese consejo antes.. ahora si se me quiebra ta claro que voy a hacer lo que tu sigieres.. cambiarla definitivamente.

Bueno, lamentablemente las fotos las tengo en la casa y me demoro un kilo subirlas... asi que luego meteré las fotos del levante, de la caja, la transfer, las llantas, etc.... de a poco...

[FLOZANO]

Eso, tamos a la espera de las fotos.

Si no le das tan duro, demas que te aguanta muchos años, todo dependera de la pega.
Me interesa saber como lo hiciste para el cambio de paquetes, etc, ojala si puedes poner fotos de eso. segun lo que lei las 4x4 comparten el mismo chasis que la 4x2 y debe ser relativamente facil el cambio.
Si quieres alguna info de las camionetas, tengo bastante, manuales, diagramas, etc...

Para subir las fotos que problema tienes? si quieres achicarlas hay programas muy buenos, dependiendo el Windows que uses.
si no mandamelas por mail y yo te las subo. facundo@lozano.cl

Saludos
Facundo

[Bronco302]

Este foro debería pasar a "PROYECTOS" !!!!, que linda máquina una F350 power stroke y 4X4, algun día llegaré a algo así para montarle un camper y salir a recorrer !!!!

[Boris Aguilera Manzano]

Hola Facundo, yo estoy buscando una caja divorciada para acoplarla a la caja ZF 5 de 350.. pero me gustó Tu idea / consejo de comprar la transfer y las partes para apernarla a la caja ZF5 y así no soldar nada..y cero machinas..
Me han comentado que busque una transfer NP205, entiendo que tiene buena relación para adaptar a ejes ford 9” con coronas 3,7….
¿¿¿Donde puedo comprar la caja y que características tiene la caja que tu recomiendas..???

[Jinete]

El eje es el de la amarilla, al igual que el cubo para levantarla y el cardán. No tuve que hacer ninguna modificación solo apernar al chasis lo que venia de la 4x4 a la 4x2 y mandar a un tornero por las abrazaderas (negras) que se ven.




En el eje trasero le cambie solo el diferencial ya que según me dijo el mecánico la cantidad de vueltas debe ser la misma en ambos diferenciales... asi que los cambió. Para dejarla pareja le mandó a hacer unos cubos y las abrazaderas que la levantaron (esto no venia en la amarilla ya que habia una diferencia en el chasis que permitia a la amarilla tener mas levante sin el cubo. Tampoco se debio hacer ninguna modificación, copiar y pegar.... no quise cambiar el eje completo, que habria sido mas fácil, ya que quería mantener la capacidad de carga y la posibilidad de la doble rueda. El eje de la amarilla no me permitía ni lo uno ni lo otro ya que no es para esa carga y no es para dobe rueda.



El tema de las fotos es que vivo un poco apartado y tengo que usar inalambrica... asi que me demoro mucho y me miran feo en la casa (macabeo) ... asi que las gravé y veré si puedo hacer algo mañana en la pega sino día a día iré poniendo fotos.....

[Jinete]

Nos vamos ahora por la caja... en esta foto se ve el soporte de la caja nueva y la caja de transferencia. Aca se tuvo que hacer una modificación menor ya que la caja anterior era mas grande y mas corta, pero siendo soporte no efecta en nada el sistema.



En esta foto les presento la caja adaptada....es la unica adaptación mayor que se tuvo que hacer por tener diferentes motors y cajas ambas camionetas






y detrasito de la caja, la caja de transferencia, tal cual..... como la caja + caja de transferencia resultó ser mas larga que la original se tuvo que acortar el cardan. No se le hizo otra cosa que sacarle el pedasito y volver a pegar.

[FLOZANO]

Empezado por Boris Aguilera Manzano

Hola Facundo, yo estoy buscando una caja divorciada para acoplarla a la caja ZF 5 de 350.. pero me gustó Tu idea / consejo de comprar la transfer y las partes para apernarla a la caja ZF5 y así no soldar nada..y cero machinas..
Me han comentado que busque una transfer NP205, entiendo que tiene buena relación para adaptar a ejes ford 9” con coronas 3,7….
¿¿¿Donde puedo comprar la caja y que características tiene la caja que tu recomiendas..???

Hola

Yo no recomiendo nada, solo comentaba la caja original 4x4 es la misma pero cambia la cola y el eje y se aperna un NP273 (hay variantes) dependiendo si es electronica o no. eso es en el cao de mi caja que es la ZF6, la ZF5 es mas antigua creo y no se si usara la misma transfer.
Estas transfer las pillas facilmente en ebay.
aca pillas todas las piezas pa la ZF 6 y deben estar tambien para la de 5 cambios.
http://www.drivetrain.com/zfford6speed.html

Saludos
Facundo

[Jinete]

Respondiendo una pregunta anterior, no tengo puestos los espaciadores, solo las llantas nuevas, una vez que la tenga en casa se los pondré y jugaré con ellos adelante y atrás porque esto me va a definir si los proximos dos que compro son de las mismas 3" o las bajo a 2"......

Esta foto muestra el cambio de las llantas aro 16 de la amarilla a las nuevas aro 18.






Aca se puede ver una mayor diferencia de tamaño, la foto anterior era con las ruedas de la amarilla , la rueda que esta al lado es la rueda original que traia la camioneta azul, llantas de copa y bastante mas bajo el neumático



Un chiste....