TJ Owners

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por cangrejo4x4

Buuuuuuuuu................ , tenia hasta permiso de mi 51%.....para la otra sera......


Saludos,

Yo fui a maltratarme igual ayer con unos copetitos, organizemos algo para el otro jueves y el que llega llega no mas

[cangrejo4x4]

Empezado por FELIPE TUN TUN

Yo fui a maltratarme igual ayer con unos copetitos, organizemos algo para el otro jueves y el que llega llega no mas

El otro Jueves tengo una comida pre-18 de la oficina, si seguimos así, vamos a llegar a fin de año sin juntarnos


Saludos,

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por cangrejo4x4

El otro Jueves tengo una comida pre-18 de la oficina, si seguimos así, vamos a llegar a fin de año sin juntarnos


Saludos,

shiuu, y miercoles??

[cangrejo4x4]

Empezado por FELIPE TUN TUN

shiuu, y miercoles??

Ese dia si puedo.


Tengo una consulta técnica : Hoy salí con unos amigos para el lado de Chacabuco y en lo mejor de la ruta, al poner en una pasada la Low, la palanca de la transfer quedo completamente suelta, de hecho el jeep quedo sin tracción.


La cosa es que se había desconectado una barra que va desde el ojo que tiene la palanca de la trasfer ( por debajo al lado de la caja ), es una barra que tiene un par de bujes y se afirma con unos pasadores, al mover la palanca del selector, esta barra acciona otras piezas y pasa a 4h y 4L.


Alguien le ha pasado lo mismo o sabe cual es la solución ?....tengo claro que lo mejor es hacer toda la barra con terminales cototos, pero quizás en algún taller ya lo hicieron antes.



saludos

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por cangrejo4x4

Ese dia si puedo.


Tengo una consulta técnica : Hoy salí con unos amigos para el lado de Chacabuco y en lo mejor de la ruta, al poner en una pasada la Low, la palanca de la transfer quedo completamente suelta, de hecho el jeep quedo sin tracción.


La cosa es que se había desconectado una barra que va desde el ojo que tiene la palanca de la trasfer ( por debajo al lado de la caja ), es una barra que tiene un par de bujes y se afirma con unos pasadores, al mover la palanca del selector, esta barra acciona otras piezas y pasa a 4h y 4L.


Alguien le ha pasado lo mismo o sabe cual es la solución ?....tengo claro que lo mejor es hacer toda la barra con terminales cototos, pero quizás en algún taller ya lo hicieron antes.



saludos

A mi, el año pasado me paso en el radi del vino, ibamos subiendo y derrepente se salto, bueno aparte de eso tenia un soporte cortado, en sintesis lleve el jeep a la casa de la caja de cambio y me arreglaron las varillas, cambiaron los bujes y aproveche de revisar la transfer y estaba impecable menos mal, ahora ningun problema.

[jloucos]

[ en low y suBiendo rpm la palanca de la doble tiende a devolverse, rodando suave nada solo, tirando fuerte
casi seguro q es soporte de caja y con el comentario anterior se q debo revisar varillas
231: en 1 o en 2
quiero presentarme tengo problemas con las fotos
dame tu correo plis

[jloucos]

Empezado por FELIPE TUN TUN

A mi, el año pasado me paso en el radi del vino, ibamos subiendo y derrepente se salto, bueno aparte de eso tenia un soporte cortado, en sintesis lleve el jeep a la casa de la caja de cambio y me arreglaron las varillas, cambiaron los bujes y aproveche de revisar la transfer y estaba impecable menos mal, ahora ningun problema.

tb me pasa solo en low
rodando suave no pero tirando fuerte hay q afirmar la palanca
casi seguro q es soporte de caja y a revisar tema varillas

[cangrejo4x4]

Empezado por jloucos

[ en low y suBiendo rpm la palanca de la doble tiende a devolverse, rodando suave nada solo, tirando fuerte
casi seguro q es soporte de caja y con el comentario anterior se q debo revisar varillas
231: en 1 o en 2
quiero presentarme tengo problemas con las fotos
dame tu correo plis

jloucos, si quieres mándame las fotos a cangrejo4x4@gmail.com y las subo al foro, en todo caso lo ideal es pagar el plan y te puedes subir fotos y vídeos.

Efectivamente el problema era la famosa varilla, la solución propuesta, es poner una nueva pero con rotulas chicas, espero que no falle nunca mas.


saludos,

[FELIPE TUN TUN]

Empezado por cangrejo4x4

jloucos, si quieres mándame las fotos a cangrejo4x4@gmail.com y las subo al foro, en todo caso lo ideal es pagar el plan y te puedes subir fotos y vídeos.

Efectivamente el problema era la famosa varilla, la solución propuesta, es poner una nueva pero con rotulas chicas, espero que no falle nunca mas.


saludos,

A mi no me fallaron mas.....mejor toco madera.....saludos.

[mafioca]

Estimados amigos!

Les cuento que hasta ayer tenia un tj 4.0 2006 estandar, que hace algun tiempo le rompi TODOS los engranajes del diferencial delantero. Como aca en chile los repuestos cuestan un ojo de la cara, compre en usa un porta corona detroit truetrac , piñon y corona con la relación original (3.73) y un bloqueo OX para el diferencial tracero. Ahora mi tj esta en camcor, donde le estan intalando todo lo del diferencial delantero (que me llego ayer) y en las proximas semanas le instalare el ox (q todavía no llega).

Esto de comprar x internet me dejo loco, asiq estoy revisando todos mis futuros proyectos, pero tengo una pregunta q me esta rompiendo las bolas hace rato...
¿Cual es el mejor (o MEJOR!) lift kit de 2-3 pulgadas? (uso arto el tj en ciudad)
Por favor nececito ayuda!!! esta pregunta no me deja dormir (y no es broma)!!! por favor todo lo q sepan (brazo ajustable, sin brazos, shocks, etc.)

En verdad muchas gracias x cualquier comentario que me deje dormir tranquilo jaja