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31-12-1969, 20:00:00 | #1 |
Senior Member
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Oye JP, ¿tienes videos de tu Nissan en las dunas?
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31-12-1969, 20:00:00 | #2 | |
Jeepmaniac
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Cita:
Que tiene la Toyota ?? ( Especificaciones) |
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31-12-1969, 20:00:00 | #3 |
Got Cruiser?
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Algo muy importante, esa camioneta tiene coronas Reducidas, creo que 4.88 o 4.56, ademas pa las dunas le pone neumaticos mas Chicos (325/70 R15 creo).
Tiene Bloqueo trasero y delantero (el delantero le cago el otro dia en matanza). En general anda muuy bien esa camioneta para tener el motor original. |
31-12-1969, 20:00:00 | #4 |
Senior Member
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Oye jp, ¿que coronas tiene tu Nissan? me imagino que si es tanta la diferencia entre esa toyota y tu camioneta, es porque andas por los 3.73:1...
...o no manejas NADA! (broma) |
31-12-1969, 20:00:00 | #5 |
Got Jeep?
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Yo creo que lo que dice Pato es una exelente opción para la Nissan. Poner un par de yugos Toyota, Con las coronas originales 4.88.
Lo bueno es que con esto no varías mucho la estética de tu camioneta, ya que el ancho es similar. La opción de yugos de TLC lo encuentro mucho para la Nissan, además que el diferencial trasero no viene centrado. En caso de que la cabeza de chancho delantera esté al lado contrario simplemente hay que invertir las mangas. (Yo tendría que hacer lo mismo con los yugos de K5, ya que el D44 viene con la cabeza de chancho al otro lado que mi D30 Saludos Mariano
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Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn! |
31-12-1969, 20:00:00 | #6 |
Got Jeep?
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No me quedó claro si tienes definido que el donante sea TLC o Hilux. ¿vas a mantener el diferencial trasero?
¿a que te refieres con derrotero? ¿Piensas poner espirales o Paquetes? De todas maneras suerte en el Upgrade... Cuando empieces podrías ir mandando fotos del buildup. Saludos Mariano
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31-12-1969, 20:00:00 | #7 |
Jeepmaniac
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Tengo entendido que el diámetro el eje del LC es igual al de la Hilux. Además ambos son de 30 estrías
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31-12-1969, 20:00:00 | #8 | |
Jeepmaniac
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31-12-1969, 20:00:00 | #9 |
Got Jeep?
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También llegaron a Chile Hilux Diesel con eje rígido adelante hasta el año 1998. Son bastante escasas y caras, vienen con sello rojo. Derepente pillas una volcada con los yugos en buenas condiciones!... no se con que coronas venga al ser diesel... en una de esas más cortas todavía.
¿alguen sabe que ancho exacto tienen de rueda a rueda los yugos de Hilux y a que lado viene la cabeza de chancho? ¿se pueden invertir las mangas? Saludos Mariano
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31-12-1969, 20:00:00 | #10 |
Got Jeep?
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Hola Juan Pablo.
Los ejes de TLC son un poco más CORTOS que los de hilux. El pato tuvo que poner espaciadores luego de poner los ejes de TLC, ya que eran más cortos. Los unicos que son más largos son los del FJ-60 (facundo) o del FZJ80. Insisto: Ejes de Hilux es tu opción. Por 800 lucas encuentras altiro un par de yugos hilux. Con paciencia los pillas más baratos. Saludos Mariano
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