Algunos tips para el que quiera aprender.

[Pelao Daza]

Empezado por Matías del Río

acabo de cachar perfectamente las diferencias entre un Brushed, un brushless sin sensor y uno con sensor . Y ademas acabo de cachar la mitica "lipo tech"......


Solo puedo decir que me siento exactamente como Neo en Matrix 1:

jajajaj tienes buen maestro !!! y eso que no te gustaban los copy/paste ..

Saludos !!!

[Matías del Río]

es que este estaba en español y eso siempre me es super dificil de conseguir, jejejeje.....

[Pelao Daza]

Un manual en español sobre el cuidado de las LIPO ..

Saludos !!!

[Matías del Río]

Cool!!!!!
me lo devoro llegando a la casa.
Descargandoooooooooo!!!!!!

grande Pelao!

[Pelao Daza]

Extracto :

Sobre los packs y como elegir el más idóneo:
Primero un poco de teoría sobre la arquitectura de los packs de Lipo:
Un solo elemento de NiCd o NiMh (Nixx) tiene un voltaje de 1,2V, Un elemento de Lipo
tiene un voltaje de 3,7V.
Por lo que un elemento de Lipo (3,7V) equivale aproximadamente a 3 elementos de
Nixx (3,6V) conectados en serie.
Ahora por ejemplo si conecta 3 elementos en serie de Lipo de 1500mAh le dará un
voltaje de 11,1V y su capacidad será de 1500mAh y se denominaría 3S (3 en serie)
Si a esta pack 3S se conecta un pack igual en paralelo tendrá entonces un pack de
11,1V y 3000mAh y se denominaría 3S2P (3 en serie conectado en paralelo a otro de 3
en serie)
Si estos dos packs de 3S los conecta en serie tendrá entonces un pack de 22,2V y
1500mAh y se denominaría 6S (6 en serie)
Y de esta manera se pueden hacer los pack como se quiera...
Con los packs de elementos Nixx (Nicd o Nimh) es igual, un pack de 8S2P de
elementos NiCd 1700mAh, seria 8 elementos en serie conectado a otro pack en
paralelo de 8 en serie... Quedando como de 9,6V y 3400mAh
Conclusiones:
· Si se conectan elementos o packs en serie se suma voltajes. No se deben
conectar packs en serie a menos que sean iguales y todos los
packs/elementos al conectar deben de estar perfectamente equilibrados entre
si. Se pueden cargar estos packs sin desconectar la/s conexión/es en serie.
· Si se conectan elementos o packs en paralelo se suman capacidades tanto de
mAh como de capacidad de descarga. Se pueden conectar los
elementos/packs en paralelo para conseguir más capacidad y mayor descarga.
Los packs/elementos a conectar en paralelo deben estar ambos al mismo
voltaje, normalmente o cargados o descargados. Se pueden cargar a la vez los
packs conectados en paralelo si son de la misma tipo y capacidad.
Para elegir el pack más idóneo para su modelo debe conocer el consumo real máximo
de su motor con su configuración (hélice o piñón) este debe medirse con un
amperímetro (no se fíe de las tablas adjuntas a un motor) utilizando un pack del mismo
voltaje al que pensamos utilizar en el modelo y que sea capaz de entregar toda la
potencia y mas que el motor pueda necesitar, hacerlo con un pack no suficientemente
potente no daría lecturas reales.
Por ejemplo se puede utilizar una batería de arranque de coche de 12V estas batería
normalmente son capaces de entregar hasta 100A en cortos periodos, si el pack que
se piensa instalar en el modelo un pack de 11,1V de Lipo (11,1V de Lipo es equivalente
a 12V de plomo para esta medición)

[Matías del Río]

Esto oes vital para los que estamos con la idea de meterle mas voltaje a los autos. La unica manera de andar con dos baterias es montando dos extactamente iguales. Esto no es menor, por qu emuchas veces pasa que tenemos dos baterias pero de distinta capacidad, bastaria una coenctada y bum! chau electronica

[jarogo]

Empezado por Matías del Río

Esto oes vital para los que estamos con la idea de meterle mas voltaje a los autos. La unica manera de andar con dos baterias es montando dos extactamente iguales. Esto no es menor, por qu emuchas veces pasa que tenemos dos baterias pero de distinta capacidad, bastaria una coenctada y bum! chau electronica

Hola Matias

Ese tema se lo he explicado a varios personalmente que han querido hacer ese combo

Aquí va nuevamente un resumen:

Si tienes 2 baterias para conectar en paralelo, deben ser identicas en voltaje y eso es muy dificil.
Si una tiene un pequeño valor superior, hará que la batería de menor valor empiece a chupar corriente desde la de mayor voltaje. Entre mas diferencia de voltaje tengan las baterías, mas corriente chupará la que tiene menor valor.Por lo tanto se producen fuertes corriente entre las baterias la que no es aprovechada por el motor.
La solución es poner baterias 1 sola bateria con mayor capacidad.

En el tema de baterias en serie es menos problematico, solo es necesario que sean de la misma capacidad y si hay alguna diferencia, una de ella se agotará primero, con la ventaja que la energía entregada por ellas será aprovechada integramente por el motor.

Se entiende???

En la pagina de www.RCmaterial.com, aparecen varios artículos adicionales a los publicados aquí, aunque está orientada a los aviones pero igual aplica por acato.


Saludos

[jarogo]

Algo sobre Ackerman

Efecto ackerman.

En una curva cada una de las ruedas delanteras describe una circunferencia de distinto radio. Como el radio que describe en la curva la rueda interior es menor que el de la exterior, si las dos ruedas girasen igual la interna se trabaría, o sería arrastrada en las curvas. El ackerman o ángulo de viraje, permite que, al abordar una curva, la rueda interior pueda tener un radio de giro menor que la rueda exterior.
Del que puedan girar ambas ruedas a distinta velocidad se encargará el diferencial que las une.....En el caso nuestro la arrastrará.
La diferencia de radios de giro entre la rueda interior y exterior se consigue haciendo que los brazos de las manguetas de dirección no sean paralelos a la dirección de la marcha si no que presenten cierta inclinación. De esta manera, modificando el anclaje de los tirantes de dirección, sobre los agujeros de los brazos de las manguetas, se acortan los tirantes variando el ackerman.

Saludos

[Matías del Río]

Gran tema!!!! lo habia conversado varias veces pero me miraban con cara de "este pelado Hu**** que esta hablando!".
De hecho uno de los upgrades mas populares en gringolandia para las SCX10 son los "Zero Akkerman Knucles" que al ser 100 rectos con respecto al punto de pivote de la masa, eliminan el efecto logrando radios de giro mas efectivos. (obviamente hay que acompañarlos con alguna cosas mas como homocineticas preparadas como las MVC o Super 300)

Knucles originales SCX10


Knucles Zero Akerman


La Hydro por ejemplo (yugos Creeper) tiene este sistema que en los yugos Creeper es de fabrica, de ahi su radio de giro extremadamente apretado.


Slds.!

[jarogo]

Empezado por Matías del Río

Gran tema!!!! lo habia conversado varias veces pero me miraban con cara de "este pelado Hu**** que esta hablando!".
De hecho uno de los upgrades mas populares en gringolandia para las SCX10 son los "Zero Akkerman Knucles" que al ser 100 rectos con respecto al punto de pivote de la masa, eliminan el efecto logrando radios de giro mas efectivos. (obviamente hay que acompañarlos con alguna cosas mas como homocineticas preparadas como las MVC o Super 300)

Knucles originales SCX10


Knucles Zero Akerman


La Hydro por ejemplo (yugos Creeper) tiene este sistema que en los yugos Creeper es de fabrica, de ahi su radio de giro extremadamente apretado.


Slds.!

Yo con mis yugos tamiya de TLT..utas que tengo problemas de doblaje...ahí está uno de mis talones de Aquiles. Me traje de rcmart unos Knucles genéricos pero no los he probado aún.

saludos

saludos