Retroceder   TwistedAndes > 4WD > General 4WD

General 4WD foro técnico.

Respuesta
 
Herramientas
Antiguo 31-10-2004, 17:05:03   #21
VSilva
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de VSilva
 
Fecha de Ingreso: Oct 2003
Ubicación: Chillan ,8va Region
Edad: 48
Mensajes: 7.178
Predeterminado Re: Caja

Cita:
Empezado por Tapage
Cita:
Empezado por TOYOTO
En australia injertan las cajas Toyota Dyna 4X2 con sobremarcha y primera lenta, según dicen aguantan lo que sea.
No solo en Australia .. :wink: lo cierto de todo es que son cajas con 1ra de 4.92 y 5.y tantito .. no recuerdo el numero ..

Mi piñon de 1ra salio de una de esas es un 4.92 a 1 y no es que sean cajas muy rapidas, pero si más qeu una SM465 .. lo qeu da la dura son los adaptes de transfer, que en la que hicieron acá vive dando problemas ..

Si yo tuviera el power de un V8 350 adelante .. bien tocado, ala ciega con una TH400 o una 700R4, su buen upgrade un oil cooler ( que son rebaratos ) y listo nada más que agregar .. eso si buenos frenos.
Yo tengo esa configuracion , y te puedo decir que aguanta sin problema, y efectivamente queda con los cambios un poco mas cortos lo que se agradece en grietas y barro, te comento que con el motor 351w en barro jeepeaba solo en hi 8) :wink:
VSilva está offline   Responder Con Cita
Antiguo 31-10-2004, 17:06:01   #22
RAUL VEGA
Senior Member
Top 1000
 
Avatar de RAUL VEGA
 
Fecha de Ingreso: Aug 2003
Ubicación: Antofagasta
Edad: 49
Mensajes: 3.501
Predeterminado Re: sm-465

Cita:
Empezado por Pato-Patrol

, me ha tocado sacar buses enterrados en la playa en verano y cero drama.
:?
RAUL VEGA está offline   Responder Con Cita
Antiguo 31-10-2004, 20:40:05   #23
Pato-Patrol
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
Predeterminado

Raulinho, saqué a uno de esos buses o liebre mas grande, esas modernas que llegaron que son mas largas, con doble puerta, este verano en Coloso, al frente de la Poza de los Gringos.
Obviamente vacía y el otro motor ayudando .... pero la saqué igual ...... lo que ayudó mucho es la faja elástica .... con cable o cordel nica ..... para los que han probado una faja elástica entenderán la diferencia.

salutes
Pato-Patrol está offline   Responder Con Cita
Antiguo 31-10-2004, 22:35:48   #24
RAUL VEGA
Senior Member
Top 1000
 
Avatar de RAUL VEGA
 
Fecha de Ingreso: Aug 2003
Ubicación: Antofagasta
Edad: 49
Mensajes: 3.501
Predeterminado

Cita:
Empezado por Pato-Patrol
Raulinho, saqué a uno de esos buses o liebre mas grande, esas modernas que llegaron que son mas largas, con doble puerta, este verano en Coloso, al frente de la Poza de los Gringos.
Obviamente vacía y el otro motor ayudando .... pero la saqué igual ...... lo que ayudó mucho es la faja elástica .... con cable o cordel nica ..... para los que han probado una faja elástica entenderán la diferencia.

salutes
Buen punto ese de la Faja elastica. Antes usaba cordeles y la faja comun, pero los tirones que hacias o te hacian eran absorbidos integramente por el chassis y tu cuerpecito. Ahora ando en el Jeep con un PERLON de 1", el cual es un como un cordel pero con elasticidad(lo usan os Barcos) y ni te cuento, puedes tomar el pique que sea para tirar a otros y no se siente absolutamente nada. MAS QUE RECOMENDABLE. Se podria generar un post sobre elementos de tiro y contar experiencias.

A sacar liebres mierd....

Saludos pato
RAUL VEGA está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-11-2004, 12:24:49   #25
Tapage
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de Tapage
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Panamá
Edad: 44
Mensajes: 11.421
Contactar con Tapage a través de ICQ Enviar un mensaje a través de AIM a Tapage Contactar con Tapage a través de MSN Contactar a Tapage a través de Yahoo
Predeterminado

Cita:
Empezado por RAUL VEGA
Cita:
Empezado por Pato-Patrol
Raulinho, saqué a uno de esos buses o liebre mas grande, esas modernas que llegaron que son mas largas, con doble puerta, este verano en Coloso, al frente de la Poza de los Gringos.
Obviamente vacía y el otro motor ayudando .... pero la saqué igual ...... lo que ayudó mucho es la faja elástica .... con cable o cordel nica ..... para los que han probado una faja elástica entenderán la diferencia.

salutes
Buen punto ese de la Faja elastica. Antes usaba cordeles y la faja comun, pero los tirones que hacias o te hacian eran absorbidos integramente por el chassis y tu cuerpecito. Ahora ando en el Jeep con un PERLON de 1", el cual es un como un cordel pero con elasticidad(lo usan os Barcos) y ni te cuento, puedes tomar el pique que sea para tirar a otros y no se siente absolutamente nada. MAS QUE RECOMENDABLE. Se podria generar un post sobre elementos de tiro y contar experiencias.

A sacar liebres mierd....

Saludos pato
Para sacar a tirones a un vehiculo .. los straps elasticos son de lo mejor del mundo .. pero ojo, que no son lo más recomentable en todos lso casos .. de socorro ..
Tapage está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-11-2004, 17:08:39   #26
Pato-Patrol
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
Predeterminado

Correcto ....

Las fajas elásticas NO SON PARA REMOLCAR .... fueron diseñadas para sacar un vehículo enterrado o en pana desde un lugar complicado, la gracia que tienen es que transmiten el peso del vehículo detenido de a poco, lo cual impide que el que esta tirando rompa suspensión, dañe embrague, etc ... y tambien le permite poder romper la inercia sin exceso de carga para tomar impulso y mover el peso de mejor forma.

salutes
Pato-Patrol está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-11-2004, 17:11:01   #27
HAKUNA
Senior Member
Top 5000
 
Fecha de Ingreso: Feb 2003
Ubicación: Las Condes
Edad: 39
Mensajes: 6.975
Contactar con HAKUNA a través de MSN
Predeterminado

Cita:
Empezado por Pato-Patrol
Correcto ....

Las fajas elásticas NO SON PARA REMOLCAR .... fueron diseñadas para sacar un vehículo enterrado o en pana desde un lugar complicado, la gracia que tienen es que transmiten el peso del vehículo detenido de a poco, lo cual impide que el que esta tirando rompa suspensión, dañe embrague, etc ... y tambien le permite poder romper la inercia sin exceso de carga para tomar impulso y mover el peso de mejor forma.

salutes
y por qué no sirven para remolcar?
HAKUNA está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-11-2004, 17:50:41   #28
Pato-Patrol
Senior Member
Top 1000
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 3.139
Predeterminado

Hola Hakuna que tal ..... si remolcas con una faja elástica tendrás un montón de problemas que te podrán causar mas de un problema o accidente. :?

La manera correcta de remolcar es que el que va atrás, si le es posible, mantenga la cinta tirante en todo momento, es decir, en los cruzes el de atrás debe frenar al que va adelante, para no andar a tirones luego en cada salida ...... en cada cruze, la faja elástica cederá +o- 30 % y esta claro que en un cruce necesitamos pasar rápido por el largo excesivo de dos vehículos juntos mas el largo de la cinta, en las curvas de esquina se torna muy desagradable y peligroso, incluso con un cordel no elástico, es por esto que el de atrás debe ir frenando.
Al ser elástica pese a la pericia que se puede tener vas a puros tirones ( efecto elástico ) , es mucho mas eficiente y se siente mas control con un cordel o faja standard.

Las primeras veces en distintos Raids tenía una faja standard y cuando sacaba algún vehículo enterrado o en pana eran unos tirones muy desagradable y fuertes si el 4x4 era grande ..... con la faja elástica es algo relajado y suave, sin tirones para el chasis ni para el piloto. :wink:

Como va tu invento ???

salutes
Pato-Patrol está offline   Responder Con Cita
Antiguo 01-11-2004, 18:54:26   #29
Tapage
Senior Member
Top 5000
 
Avatar de Tapage
 
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Panamá
Edad: 44
Mensajes: 11.421
Contactar con Tapage a través de ICQ Enviar un mensaje a través de AIM a Tapage Contactar con Tapage a través de MSN Contactar a Tapage a través de Yahoo
Predeterminado

Jobre todo cuidas además cardanes, joke, etc .. partes que recienten mucho esos golpes secos que dan los straps ..
Tapage está offline   Responder Con Cita
Antiguo 03-11-2004, 00:52:44   #30
Alejandro Rojas
Member
Top 100
 
Fecha de Ingreso: Nov 2003
Ubicación: Antofagasta
Mensajes: 311
Predeterminado Re: mecanica

Cita:
Empezado por Luis Vasquez Fonseca
Cita:
Empezado por Pietro.
Nooo automatica no me gusta nada. Y la sm 465 es llegar y poner en un 350?? trae trasnfer tambien?? de cuantos cambios es ???

gracias

saludos

Pietro
Hola Pietro, a proposito de este tema, tengo una SM 465 para la venta, sin transfer

saludos
Que tal Luis, la SM465 es 4x4 que le falta la transfer o 4x2 :?:
saludos
Alejandro
Alejandro Rojas está offline   Responder Con Cita
Respuesta

Compartir en Redes Sociales

Herramientas

Normas de Publicación
Tu no puedes publicar nuevos temas
Tu no puedes publicar respuestas
Tu no puedes adjuntar archivos
Tu no puedes editar tus posts

Codigo BB is habilitado
Las caritas están habilitado
Código [IMG] está habilitado
Código HTML está deshabilitado

Saltar a Foro

Temas Similares
Tema Autor Foro Respuestas Último mensaje
Pilotos Y Pistas Atv En Chile Para Ponernos De Acuerdo wimmer General ATV / UTV 14 22-05-2007 20:59:02
Codigos Para Sacar Caja Automatica...????? ANGELLO ROTTA General 4WD 12 07-05-2007 21:25:37
silverado z 71 mecanica que caja ???? wt ??? claudioburgos General 4WD 8 30-05-2006 21:53:36
Motor Vitara, caja samuka mas todo lo necesario para bolt on Larry Venden - Partes y accesorios para 4X4 19 31-08-2005 15:00:38
Caja de 3 veloc para la arena Camellin General 4WD 23 19-04-2005 14:01:29


La franja horaria es GMT -3. Ahora son las 16:58:31.


Powered by: vBulletin, Versión 3.8.11
Derechos de Autor ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright Twisted Andes. Todos los derechos reservados.