Land Cruiser UZJ-70 VVTi - Clones

[Cristian Moraga]

Empezado por Juan Pablo Clon

Va lento, Carlos Sabugal es el encargado de dejar andando el motor en banco de prueba, ademas le compramos una caja automática original con transfer, la idea es sacarle el eje piloto a la que tiene el motor y ponersela a ésta que es igual en la parte de los piñones. Así queda todo el conjunto motriz funcionando, mientras tanto Pato Montenegro, está solucionando algunos temas con la dirección, parachoques, jaula, y ademas tendrá que hacer los soportes de motor y caja.

Nos falta conseguir un yugo original de rj descentrado, ya que al ponerle 2rz lo cambié por uno centrado de hilux, ese es el único componente que está faltando y es escaso....

eso por el momento, saludos.

gracias x el detallado informe jaja
suerte en tu proyecto
slds

[Juan Pablo Clon]

Amigos finalmente el swap se truncó ya que el 2JZGTE VVTI que habiamos comprado se fue a otra plataforma (Camaro 69'), ya que la adaptación de la caja a 4x4 era más complicado de como pensamos, así que se sacará el 2RZFE Turbo que tiene actualmente y entra:

Toyota 1UZ FE VVTi V8 4.0 32 Válvulas, 300 hp / 310 lb·ft, Oil Pan Tundra

R150F + Transfer Salida copiloto (OEM Runner GII 3VZ)

Adaptador a caja R utilizando la campana A650

Eso les cuento hasta el momento, GBravo puede contar un poco más en qué consiste.

[Roland]

Empezado por Juan Pablo Clon

Amigos finalmente el swap a 2JZGTE VVTI que habiamos comprado se fue a otra plataforma (Camaro 69'), ya que la adaptación de la caja a 4x4 era más complicado de como pensamos, así que se sacará el 2RZFE Turbo que tiene actualmente y entra:

Toyota 1UZ FE VVTi V8 4.0 32 Válvulas, 300 hp / 310 lb·ft, Oil Pan Tundra

R150F + Transfer Salida copiloto (OEM Runner GII 3VZ)

Adaptador a caja R utilizando la campana A650

Eso les cuento hasta el momento, GBravo puede contar un poco más en qué consiste.

Sentado a ver como resulta este cambio.

Algo similar estoy haciendo en mi FJ-70

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Juan Pablo Clon

Amigos finalmente el swap se truncó ya que el 2JZGTE VVTI que habiamos comprado se fue a otra plataforma (Camaro 69'), ya que la adaptación de la caja a 4x4 era más complicado de como pensamos, así que se sacará el 2RZFE Turbo que tiene actualmente y entra:

Toyota 1UZ FE VVTi V8 4.0 32 Válvulas, 300 hp / 310 lb·ft, Oil Pan Tundra

R150F + Transfer Salida copiloto (OEM Runner GII 3VZ)

Adaptador a caja R utilizando la campana A650

Eso les cuento hasta el momento, GBravo puede contar un poco más en qué consiste.

Vamos a ir poniendo los avances de la preparacion del "drivetrain" a medida que vayamos avanzando

[Gonzalo Bravo]

Este es el motor, un 1UZ VVTi 4.0 que viene en el Lexus LS400 y su version Toyota.

Cual es la gracia? bueno, sus 290/300 hps y timing variable, o que lo convierten en un motor practicamente distinto al 1UZ sin vvti.

Dentro de sus caracteristicas encontramos:

VVTI: Controla el del leva de admision para un avance optimo en funcion de las exigencias del motor.
ETCSi: Controla optimamente la mariposa de admision en funcion del esfuerzo sobre el pedal.
ACIS: Controla la distancia recorrida por la admision de acuerdo a las revoluciones y posicion de la mariposa con el fin de proveer un mayor "performance" a todas las revoluciones.

Con el grafico de potencia/torque pueden ver la diferencia con el 1UZ e incluso con el 1GR.

Ya lo tenemos con su ramal simplificado, ya que sera usado con caja mecanica, una R150F en este caso.-

[Roland]

te pasaste Gonzalo....

[TOYOTO]

Hasta el módulo se ve pro...ingeniería de la mejor.
Es con pedal electrónico?

[Gonzalo Bravo]

Empezado por TOYOTO

Hasta el módulo se ve pro...ingeniería de la mejor.
Es con pedal electrónico?

No, este modelo viene con mariposa electronica pero con piola. El pedal mueve un sensor y la ecu mueve la mariposa. El 4.3 ya viene 100% dbw.-

[Gonzalo Bravo]

Cambio de carter delantero a Carter central de Tundra. Este carter si bien no es trasero, despeja mejor que en delantero y el mucho mas facil de modficar si se quiseira dejar 100% trasero.

[TOYOTO]

El carter de un 2UZ de landcruiser debería ser más tirado para atrás o no?
En todo caso no sale más fácil hacer un carter nuevo con un flanje cortado con laser?