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Antiguo 26-07-2007, 11:28:06   #31
AndR3Z
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insisto con mi motto: Ther is no replacement ford displacement. Si es potencia lo que hablamos, los motores mas potententes en el momento son los top fuel dragsters que tienen motores tipo 572 a lo mas con un blower.. pero no hay turbo en top fuel (excepto un pastel en un supra q no le gana a nadie)
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Antiguo 26-07-2007, 14:23:18   #32
pato castro
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Si es potencia lo que hablamos, los motores mas potentes en el momento son los top fuel dragsters que tienen motores tipo 572 a lo mas con un blower.. pero no hay turbo en top fuel (excepto un pastel en un supra q no le gana a nadie)

A que te refieres con "a lo más con un blower"? averigua con que combustibles trabajan y con cuanta presión trabaja ese blower, por algo tienen aprox. 7000 HP
Y el del Supra... no tiene nada que hacer ahí la verdad...
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Antiguo 26-07-2007, 14:54:50   #33
Oscar Mejía
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Exacto Paul.... un motor 1.3 asi de comprimido ujjjj ..... ademas mucho gasto en accesorios para dejar el motor asi....en cambio el V6 del XL-7 es un 2.7 Four Cam 24 Valve..... ejale... ese motorcito mas encima ni suena y tira como loco!!!

Saludos...
__________________
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Antiguo 26-07-2007, 15:22:41   #34
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insisto con mi motto: There is no replacement for displacement. Si es potencia lo que hablamos, los motores mas potententes en el momento son los top fuel dragsters que tienen motores tipo 572 a lo mas con un blower.. pero no hay turbo en top fuel (excepto un pastel en un supra q no le gana a nadie)

La pura y santa verdad, sino pregúntenle al Chino (Vitara dragster)

Sldos.

Paul
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Antiguo 26-07-2007, 16:07:55   #35
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A que te refieres con "a lo más con un blower"? averigua con que combustibles trabajan y con cuanta presión trabaja ese blower, por algo tienen aprox. 7000 HP
Y el del Supra... no tiene nada que hacer ahí la verdad...
obvio po pato.. si trabajan con compresiones tan altas y a lo mas un blower q hay q dejar de usar bencina normal y tirarse por metanol o incluso nitrometano.

pero en fin.. son motores de muchos HP a punta de cilindrada no de RPM
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Antiguo 26-07-2007, 18:24:19   #36
Pancho Coddou
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Y la mantención es bastante más sencilla y barata. Mi problema es que mi yip es DD, así que no puedo sacrificar confiabilidad...
y si es DD no tendras problemas con los papeles? te daran permiso de circulacion y revision?
en todo caso quedaria filete.
saludos.
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Antiguo 26-07-2007, 18:28:32   #37
AndR3Z
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y si es DD no tendras problemas con los papeles? te daran permiso de circulacion y revision?
en todo caso quedaria filete.
saludos.
Otto vive en la 4ta region.. no importa el sello verde allá
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Antiguo 26-07-2007, 18:53:15   #38
Pancho Coddou
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Predeterminado Re: Samurai 2.0

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Empezado por AndR3Z Ver Mensaje
Otto vive en la 4ta region.. no importa el sello verde allá
la verdad no estoy para nada seguro pero por lo que tengo entendido si cambias el motor en un auto posterior a algo asi como el 92 no te dan sello verde pero si es posterior al 94 no te dan permiso de circulacion a menos que sea uno de los motores con los que vieniera ese auto, osea por ejemplo para el vitara las opciones serian el 1.6 o el 2.0
saludos.
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Antiguo 26-07-2007, 19:19:40   #39
AndR3Z
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Predeterminado Re: Samurai 2.0

no es que no te den permiso de circulacion .. lo que pasa es que te cambian el sello verde por sello rojo y se supone que no puedes circular con ese sello en las regiones V-RM y VI
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Antiguo 26-07-2007, 19:38:07   #40
V A M P I R O
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Predeterminado Re: Samurai 2.0

Se paso el samuka! increible!!
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