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Antiguo 24-01-2017, 11:31:25   #11
hasualtar
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Fecha de Ingreso: Jul 2010
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Predeterminado Re: Levante Pathfinder R50 2004

Gracias Alesal!, haré el intento de contactarlos. Espero ellos me puedan asesorar!
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Antiguo 03-02-2017, 17:34:29   #12
Luisv169
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Fecha de Ingreso: Jun 2015
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Predeterminado Re: Levante Pathfinder R50 2004

si alguien encuentra algun kit casero que me avise, quiero levantar mi r50 tambien!
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Antiguo 08-02-2017, 11:59:16   #13
hasualtar
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Fecha de Ingreso: Jul 2010
Edad: 33
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Predeterminado Re: Levante Pathfinder R50 2004

Luisv169, la opción más económica es traer los suples de afuera:

http://www.ebay.com/itm/For-Nissan-P...dYG4rp&vxp=mtr

Pueden haber entendidos en la materia que sean fabricados acá mismo, pero no he llegado tan lejos en las averiguaciones.

Un entendido me aconsejó evitar estos suples, básicamente porque a la larga se dañan los componentes del tren delantero de la camioneta. Por eso me fui altiro por los espirales ironman.
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Antiguo 25-02-2017, 14:02:49   #14
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Predeterminado Re: Levante Pathfinder R50 2004

La mía la tengo con levante de suspensión, 1.5" adelante y 2" atrás. Si bien es cierto queda un poco dura creo que mejorando espirales o amortiguadores quedaría un poco más suave.
Con eso le puse 265/75R16 y tuve que cortar un poco. Pero el look quedó espectacular.
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Antiguo 14-03-2017, 18:51:43   #15
Felipe
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Fecha de Ingreso: Jun 2003
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Mensajes: 203
Predeterminado Re: Levante Pathfinder R50 2004

A los que han levantado la R50 les consulto si ¿no han tenido problemas en la transmisión delantera?. En mi caso levante con torretas adelante y suples en los espirales traseros 2", y el ángulo de las homocineticas ha quedado, para mi gusto, muy agudo y al doblar muy cerrado la triseta como que se tiende a salir. Y además se han roto los dos fuelles interiores.
Alguno con experiencia similar. Consejos??

Saludos,
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Antiguo 08-05-2017, 16:33:42   #16
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Mensajes: 43
Predeterminado Re: Levante Pathfinder R50 2004

Cita:
Empezado por Felipe Ver Mensaje
A los que han levantado la R50 les consulto si ¿no han tenido problemas en la transmisión delantera?. En mi caso levante con torretas adelante y suples en los espirales traseros 2", y el ángulo de las homocineticas ha quedado, para mi gusto, muy agudo y al doblar muy cerrado la triseta como que se tiende a salir. Y además se han roto los dos fuelles interiores.
Alguno con experiencia similar. Consejos??

Saludos,
Dos cosas:
1ro: fíjate que las cazoletas hayan quedado en la posición correcta, eso influye mucho en el ángulo de las torres.
2do: puedes usar un perno camber en la parte superior del amortiguador, así mejoras el ángulo y no se esfuerza mucho al doblar.

Después de hacer todo eso, debes alinear si o si.
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