Kilometraje alterado, como detectarlo??

[Chungungo]

Empezado por Ronlimon

hay que tener ojo tambien cuando te venden samurais o vitaras con 50.000 kms (solo llegan hasta 99.999), pero se nota altiro en la palanca de cambios, manubrio y gomas de los pedales.

ejemplo 1: Samurai 90 80.000 kms... raaaaro
ejemplo 2 Samurai 93 68.000 kms
ejemplo 3 http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1567881

En el primer caso, queda clarito que no es la primera vuelta que da ese odómetro, ya que con 80.000 kms. tenga un ajuste a cuestas y con un color de pintura no original....

Claro, hay gente que no sabe y se puede creer el cuento, va a depender de la honestidad del vendedor.

[vmalejandro]

Yo sabía que escanenado los Chrysler se podía saber el kilometraje real pero no en todas las marcas se podía.

Alguien sabe si se puede con Mitsubishi o Toyota?


Lo que yo reviso son el estado de los pedales, manubrio, asientos y neumáticos entre otros. Por ejemplo los Montero/Prado/4Runner traen los Bridgestone 840 y es usual verlos en venta con 65 0 70 MKm y neumas originales. Entonces cuando veo uno con 50 MKm y neumáticos cambiados huele raro, especialmente si no son neumas mejores (descartando por ejemplo cambio temprano por upgrade)

saludos

[PiluPelao]

Son pocas las marcas con ese registro.
Entodo caso lo aqui senialado es cierto, ver desgaste, p.e. bajo la puerta, el roze en el zocalo, gomas etc.
Ver las mangueras del motor, echar un vistazo debajo, discos de freno, en Mitsu L200 le suelen dejar el check engie prendido al adulterar (vi como 10) buscando para unos amigos, el pick up, pero sin cubrepickup (a veces le tiran uno bueno encima, por debajo todo abollado. Si esta repintado se ve marco vidrios, gomas luces bajo parachoque, brillo etc.
Abre la guantera , las mineras detras suelen estar muy sucias con polvo, si tuvo antivuelco y baliza (hoyos que se ven por abajo) parachoque tras, las mineras les ponen de tubo y si esta muy nuevo le volvieron a poner el original.
Rueda de repuesto, si tiene tarjeta de aceite (a veces se esconde una por ahi y delata (p.e. un VW Golf con 60.000kms y una tarjeta de hace 2 anios con 130.000kms), correas y miles de pequenios detalles que delatan.
A todo esto, este post RENACIO despues de 2 anios (15/12/2008) hehehe.
Salu2

Empezado por vmalejandro

Yo sabía que escanenado los Chrysler se podía saber el kilometraje real pero no en todas las marcas se podía.

Alguien sabe si se puede con Mitsubishi o Toyota?


Lo uqe yo reviso son el estado de los pedales, manubrio, asientos y neumáticos entre otros. Por ejemplo los Montero/Prado/4Runner traen los Bridgestone 840 y es usual ver en venta con 65 0 70 MKm y neumas originales. Entonece scuando veo uno con 50 MKm y neumáticos cambiados huele raro, especialmente si no son neumas mejores (descartando por ejemplo cambio temprano por upgrade)

saludos

[SamuraDOS]

Excelentes consejos

como para dejarlo facil, aqui un resumen:

1) monta neumaticos que no son ni originales de fabrica ni upgrade notorio.

2) tiene desgaste excesivo en volante, palanca de cambio, pedales, asiento conductor.

3) tiene detalles de uso en faenas (hoyos para antenas, balizas, falta encendedor por uso de accesorios, antivuelco con espacio para cunas y baliza, cubrepickup desgastado). tambien fijarse en si los opticos estan amarillentos.

4) check engine prendido, kilometraje que no calza con un calculo matematico del uso promedio diario multiplicado por los meses y a;os de antiguedad.

5) no tiene ningun comprobante de mantencion. generalmente, un vehiculo con poco kilometraje es porque fue bien cuidado y tendra informacion con fechas y km de mantenciones.

6) revisar patente en linea (registro civil) para verificar cuantos duenos realmente tuvo y si alguno corresponde a un rentacar (generalmente tienen nombres como leasing del pacifico, etc)

y los que compran samurai u otros con cuentakilometro que llega a 99,999 km, suponer que ya dio la vuelta al menos una vez.

y a los estafadores que practican el rejuvenecimiento...

Empezado por PiluPelao

Son pocas las marcas con ese registro.
Entodo caso lo aqui senialado es cierto, ver desgaste, p.e. bajo la puerta, el roze en el zocalo, gomas etc.
Ver las mangueras del motor, echar un vistazo debajo, discos de freno, en Mitsu L200 le suelen dejar el check engie prendido al adulterar (vi como 10) buscando para unos amigos, el pick up, pero sin cubrepickup (a veces le tiran uno bueno encima, por debajo todo abollado. Si esta repintado se ve marco vidrios, gomas luces bajo parachoque, brillo etc.
Abre la guantera , las mineras detras suelen estar muy sucias con polvo, si tuvo antivuelco y baliza (hoyos que se ven por abajo) parachoque tras, las mineras les ponen de tubo y si esta muy nuevo le volvieron a poner el original.
Rueda de repuesto, si tiene tarjeta de aceite (a veces se esconde una por ahi y delata (p.e. un VW Golf con 60.000kms y una tarjeta de hace 2 anios con 130.000kms), correas y miles de pequenios detalles que delatan.
A todo esto, este post RENACIO despues de 2 anios (15/12/2008) hehehe.
Salu2

[ReySombra]

Con vehiculos mas antiguos pasa otro fenomeno, actualmente tengo en venta mi auto, año 99 y tiene 200.000km. Si sacamos la cuenta el auto tiene 11 años, lo que indica que cada año andubo 18.000km aprox. Lo que es muy normal quisas hasta poco, pero ya 2 personas me han indicado andan que buscando algo con menos km, o que tiene mucho km, entonces lo que se da a enteder segun yo es:

Si busco un auto viejo, debe tener el menor kilometraje posible AUN a sabiendas que fue adulterado?

He visto autos del mismo año con la mitad del kilometraje y menos, pero si se venden rapido, que es mas importante? el km que refleje el tablero sin importar que sea falso o que tenga el kilometraje real sabiendo que es verdad.?

[VvarasV]

por lo menos en los chevys (tahoe, suburban, silverado y de ese tipo) mas viejos si las franjas que separan los dígitos del odometro están de color plateado, quiere decir que fue adulterado...sale en el manual
no se si en los chevys mas "chicos" será lo mismo.
saludos

[Patricio León Jr.]

Como dato, no compren en siglo xxi viña. Mi mamá dio en parte de pago su auto (EuroEscort 98) con mas de 300.000 KM (si llega solo a 99.999) y con 2 overhaul completos (los wns de las mantensiones no le cambiaban ni el aceite al auto, y yo tenia como 13 o 14 cuando paso esto, asi que mucho no podia hacer) , para luego saber que lo vendieron por 45.000 y por un precio que dista de haber sido el justo.....

Si hay competencia de KMtraje, eco 2008 con 105.000 (pura carretera troncal viña- peña blanca)

[SamuraDOS]

Varios amigos me han pedido consejo cuando han querido comprar una camioneta, como yo he pasado varias veces por la experiencia de comprar una 4x4 usada;

pero como muchas en el mercado son puro chamullo, pense que este foro seria bueno para que compartieramos formas de detectar la mula.

Aqui algunas cosas que les recomende a mis amigos ( y por favor aporten y agreguen lo que piensan):

1) Camionetas rojas.
En Chile, la mayoria de las faenas mineras exige colores de seguridad para el ingreso.
Muy poca gente particular hoy compra una camioneta roja.
Por ende, es una primera advertencia.

obviamente el color en si no tiene nada malo. Ni tampoco que alguien haya entrado a una mina. Pero la mayoria de los rentacar compran rojas porque es muy importante atender el rubro minero.
tambien hay de rentacar en todos los colores, es mas un filtro rapido pero no exclusivo.

Hay que mirar con extra cuidado no mas.

2) Cuando el vendedor te da un cuento chino: "...que no soy vendedor, pero se la vendo a mi hermano, cunado, primo..." o "era de una tia, pero estaba a nombre de un leasing, pero solo lo usaba para ir al campo... por eso los km tan bajos"

3) Las de uso rentacar cuando las blanquean, casi siempre "pierden" los comprobantes de mantencion. Si no tiene comprobantes, lo mas probable es por algo. O no se le hizo nada, o nadie los kilometros no iban a coincidir con los actuales. O algun cuento chino.

4) Cuando se ve demasiado demasiado impecable para ser cierto.
Me toco ver camionetas repintadas, perfectas, hasta por debajo del capot.
Camionetas con los parachoques originales nuevos, sin un rayon.
Cuando me las reviso un mecanico, me dijo que era la pura pinta, que estaban hechas mierda y es una tecnica frecuente.

5) Mucha challa de paquete: set de llantas nuevas con neumaticos nuevos, cubrepickup inmaculado. radio no original. Barra antivuelco cromada nueva.
Tambien me toco ver mucho de eso,
son el gancho para empezar a autoconvencerse de que es la media compra.

Lo mas importante, revisar revisar y revisar. Pagarle a un mecanico con experiencia en pintura vale cada peso. a mi me salvaron de hartas... yo me enamoraba de una camioneta y estaba listo, pero el mecanico de lejitos la veia llegando y me decia "volcada"!

No confien cuando el cuento se enreda, aunque sea un poco.

Y siempre pidan los comprobantes de mantenciones. ( ojo que tambien estos se pueden falsear, especialmente el cartoncito del cambio de aceite. - mas certero es si hay boletas o facturas).

[Lino 4x4]

En la revisión técnica el mes pasado me preguntaron el kilometraje de la 4runner, que debía llevarlo anotado en un papel con ciertos datos. No vi el certificado, alguien sabe si se armará algún tipo de registro? Sería muy bueno

[RENTON]

Empezado por Lino 4x4

En la revisión técnica el mes pasado me preguntaron el kilometraje de la 4runner, que debía llevarlo anotado en un papel con ciertos datos. No vi el certificado, alguien sabe si se armará algún tipo de registro? Sería muy bueno

Según entiendo ,esa base de datos ya existe vía web y obviamente pagando , te indican los rechazos y causas ,como así también el kilometraje registrado en cada revisión , ahora de que sirve ? La verdad es que no creo de mucho , pues es el mismo conductor quien debe señalar el kilometraje y perfectamente podría indicar una lectura menor o derechamente errónea "