Blaster 200 con Piston de 1m

luchoblazer · 29-10-2011, 12:05:32

Estimados,

hace un tiempo atras tengo mi blaste detenida... asi que tome unos dias de vacaciones y me dedique a potenciar un poco mi blaster. que ise.. restifique camisa y la lleve a 1m luego cambie biela y la mande a centrar donde un tornero, ahora luego de eso arme la moto y partió a la primera patada pero paso algo raro... cuando acelero no tira nada... onda la llevo a su máxima aceleración y con suerte se mueve bien.. ahora andaba mucho mas cuando tenia pistón de 0.50 alguien me puede ayudar un poco con el tema?

también me di cuenta que vibra un poco cuando acelero a su máxima expresión.. mis preguntas son las siguientes para los entendidos...

1.- es necesario cambiar el carburador original de la blaster?
2.- la vibración o la perdida de fuerza puede ser por que quedo mal centrada la biela en el cigueñal?

Saludos...
ojala me puedan ayudar...

Motorin · 29-10-2011, 14:15:24

Estas son 2T. Cierto echa un vistazo a los flappers son como laminas que van en la admision luego del carburador una consulta y como destapa si no fijate en unas piezas que se sincronizan para el destape tuve problemas una ves con una moto 2T que tuve pase por esos dramillas

hakon · 29-10-2011, 19:47:40

la vibracion puede ser que se corto la chaveta que va en el compensador... (por el lado del embrague uno de los engranajes que van al lado derecho del canastillo)

lo otro puede ser carburacion... me imagino que tienes un escape de competicion. Lo mas probable es que falte un checlier mas grande y una correcta carburacion

saludos

luchoblazer · 30-10-2011, 08:37:54

gracias.. voy a revisar eso, ahora con respecto a lo de escape de competicion tengo el original puesto... puede ser por eso?

hakon · 30-10-2011, 09:04:25

Cita:

Empezado por luchoblazer

gracias.. voy a revisar eso, ahora con respecto a lo de escape de competicion tengo el original puesto... puede ser por eso?

si y no...

de echo con el blaster stock de motor la pipa ya no es capas si le metes mas bencina aun mucho menos...

ojo que si metes mas bencina debe entrar mas aire, debes ajustar el tornillo del aire, poner un filtro de alto flujo y una eternidad de modificaciones

P"aTv" · 31-10-2011, 16:04:22

mmmm, una consulta.. como levanta revoluciones la moto? ,aveces hay un modulo que impide que la moto se revolucione. como anda la mezcla
aire- bencina?, no es necesario cambiar el carburador, ni escape, ni filtro.

luchoblazer · 01-11-2011, 09:49:08

las revoluciones las levanta bien de echo lo acelere y no tiene problemas vibra si es ahí donde tengo duda... existe o se debe hacer alguna cosa entre el cigueñal y el compensador onda como en los vehículos poner a punto o algo? aparte de la posición del compensador que va con la chaveta ... onda sincronizar el cigueñal con el compensador?

ahora yo creo que igual va por carburación de que no agarre fuerza en la tracción, no se como carburar lo algún entendido en antofagasta para que me ayude a carburar ? ya que ayer me puse a mover el carburador y ahora ni prende jajajajjaa....

hakon · 01-11-2011, 10:06:40

Cita:

Empezado por luchoblazer

las revoluciones las levanta bien de echo lo acelere y no tiene problemas vibra si es ahí donde tengo duda... existe o se debe hacer alguna cosa entre el cigueñal y el compensador onda como en los vehículos poner a punto o algo? aparte de la posición del compensador que va con la chaveta ... onda sincronizar el cigueñal con el compensador?

ahora yo creo que igual va por carburación de que no agarre fuerza en la tracción, no se como carburar lo algún entendido en antofagasta para que me ayude a carburar ? ya que ayer me puse a mover el carburador y ahora ni prende jajajajjaa....

lo primero es desarmar y limpiar todo el carburador...

quitar el filtro de aire y limpiarlo, luego echarle aceite ahi recien puedes empezar con la caburacion que no sera facil... primero prueba con la configuracion std aunque yo insisto que debes poner un checlier mas grande y mas aire!

saludos

memoraber · 04-11-2011, 14:15:03

lo más probable es que sea el compensador, dale un vistaso a la foto, a mi me pasó lo mismo, vibraba y costaba que acelerara, a lo mejor no se te quebró la chaveta sino que simplemente lo instalaste desincronizado, tiene puntos de marca, en la foto aparecen, prueba si es eso, un abrazo!

29-10-2011, 12:05:32	#1
luchoblazer Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2010 Edad: 38 Mensajes: 29	Blaster 200 con Piston de 1m Estimados, hace un tiempo atras tengo mi blaste detenida... asi que tome unos dias de vacaciones y me dedique a potenciar un poco mi blaster. que ise.. restifique camisa y la lleve a 1m luego cambie biela y la mande a centrar donde un tornero, ahora luego de eso arme la moto y partió a la primera patada pero paso algo raro... cuando acelero no tira nada... onda la llevo a su máxima aceleración y con suerte se mueve bien.. ahora andaba mucho mas cuando tenia pistón de 0.50 alguien me puede ayudar un poco con el tema? también me di cuenta que vibra un poco cuando acelero a su máxima expresión.. mis preguntas son las siguientes para los entendidos... 1.- es necesario cambiar el carburador original de la blaster? 2.- la vibración o la perdida de fuerza puede ser por que quedo mal centrada la biela en el cigueñal? Saludos... ojala me puedan ayudar...

29-10-2011, 14:15:24	#2
Motorin Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jul 2009 Ubicación: Concepcion Edad: 39 Mensajes: 72	Re: Blaster 200 con Piston de 1m Estas son 2T. Cierto echa un vistazo a los flappers son como laminas que van en la admision luego del carburador una consulta y como destapa si no fijate en unas piezas que se sincronizan para el destape tuve problemas una ves con una moto 2T que tuve pase por esos dramillas

29-10-2011, 19:47:40	#3
hakon Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2008 Edad: 35 Mensajes: 1.780	Re: Blaster 200 con Piston de 1m la vibracion puede ser que se corto la chaveta que va en el compensador... (por el lado del embrague uno de los engranajes que van al lado derecho del canastillo) lo otro puede ser carburacion... me imagino que tienes un escape de competicion. Lo mas probable es que falte un checlier mas grande y una correcta carburacion saludos

30-10-2011, 08:37:54	#4
luchoblazer Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2010 Edad: 38 Mensajes: 29	Re: Blaster 200 con Piston de 1m gracias.. voy a revisar eso, ahora con respecto a lo de escape de competicion tengo el original puesto... puede ser por eso?

31-10-2011, 16:04:22	#6
P"aTv" Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2006 Edad: 33 Mensajes: 139	Re: Blaster 200 con Piston de 1m mmmm, una consulta.. como levanta revoluciones la moto? ,aveces hay un modulo que impide que la moto se revolucione. como anda la mezcla aire- bencina?, no es necesario cambiar el carburador, ni escape, ni filtro.

01-11-2011, 09:49:08	#7
luchoblazer Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Jun 2010 Edad: 38 Mensajes: 29	Re: Blaster 200 con Piston de 1m las revoluciones las levanta bien de echo lo acelere y no tiene problemas vibra si es ahí donde tengo duda... existe o se debe hacer alguna cosa entre el cigueñal y el compensador onda como en los vehículos poner a punto o algo? aparte de la posición del compensador que va con la chaveta ... onda sincronizar el cigueñal con el compensador? ahora yo creo que igual va por carburación de que no agarre fuerza en la tracción, no se como carburar lo algún entendido en antofagasta para que me ayude a carburar ? ya que ayer me puse a mover el carburador y ahora ni prende jajajajjaa....

04-11-2011, 14:15:03	#9
memoraber Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Feb 2011 Edad: 35 Mensajes: 29	Re: Blaster 200 con Piston de 1m lo más probable es que sea el compensador, dale un vistaso a la foto, a mi me pasó lo mismo, vibraba y costaba que acelerara, a lo mejor no se te quebró la chaveta sino que simplemente lo instalaste desincronizado, tiene puntos de marca, en la foto aparecen, prueba si es eso, un abrazo!