Problema traccion L200

[Marioban]

Empezado por gm32

Lo logré!
No sin esfuerzo: partí probando las valvulas que estan en una posicion de bien dificil acceso, con el tester. Tenian los 40ohms requeridos. Despues de eso conecté directo cada manguera que va a la membrana a la cañería que trae vacio (saltandome las valvulas) y no pasó nada... Saqué y desarmé la membrana para ver que no estuviese rota. Fuera de tener un poco de oxido del resorte que trae adentro estaba todo bien. Eché a andar y chupaba por la cañería que debía chupar al tener la palanca en 2H.
Ya frustrado despues de un buen rato de soplar por las mangueras me pareció que había una fuga en alguna parte. Resulta que las valvulas tienen una entrada común de vacío pero ademas estas cuando cierran dejan su circuito abierto a la atmosfera y no solamente como una llave de paso cortada.
Desconecté la entrada de vacío de la valvula azul (la que activa el 4x4) tapé la manguera, eché a andar y funcionó!

Conclusión, la manguera que se había roto de la membrana es la que conecta el 4x4, es mas un sistema de respaldo porque dentro de la membrana hay un resorte que cumple la misma funcion, por eso funcionaba bien. El tema es que al manejar en 4x4 empieza a succionar por esa manguera rota todo el polvo del ambiente y eso tranca la valvula azul. Esta quedó por lo tanto pegada en la mitad aparentemente (no la saqué) por eso dejó la linea de vacío principal con salida a la atmosfera y no lograba formarse depresion suficiente para accionar la membrana.

El sistema quedó con una sola valvula (la amarilla) y el otro circuito desconectado y funciona perfectamente...

Muchas gracias por su ayuda! y si a alguien le pasa ya saben, las valvulas son un punto delicado, y por lo demas en Repuesto express me dijeron que valen la modica suma de 100.000 mas iva.

Mercadolibre perro ahi estan las valvulas el actuador y el switch. saludos