Falla Motor 2RZ.

[Diego Lagos]

Estimados, anoche quede en panne con la toy, la hice andar y note que partió un poco raro como a 3 cilindros pero se le paso enseguida, bueno la cosa es que la pare y volví a darle arranque y no partió mas, se me ocurrió revisar los fusibles y tenia uno quemado, lo cambie por otro y listo, partió enseguida. después recorrí 50 kms aprox y quedo como chupada en baja, por que al pisarla en alta no presenta problemas. aproveche el domingo de desarmar el cuerpo de aceleración y limpiarlo completo estaba asquero, tanto asi que tenia una capa de grasa que el limpia contactos en spray no era capaz de sacar, cuento corto limpie bien todo, incluso limpie el flujometro, posteriormente arme y adivinen que paso...
La camio partió enseguida un poco mas acelerada, cuando tomo temperatura obviamente bajaron, pero quedo con el escape disparejo " como tirandose peos" y un poco inestable, sali a probar pensando que se le pasaría y el mismo síntoma, se chupa y despues toma velocidad en alta, en sintesis el remedio fue peor que la enfermedad.

Tenia pensado llevarla a Maritano para scannearla , pero me salta la duda si el scanner al no tener el check encendido podra descubrir la falla. o si este mismo podra diagnosticar una posible falla en la bomba de bencina.

que hago estimados?

[oruga37]

Empezado por Diego Lagos

Estimados, anoche quede en panne con la toy, la hice andar y note que partió un poco raro como a 3 cilindros pero se le paso enseguida, bueno la cosa es que la pare y volví a darle arranque y no partió mas, se me ocurrió revisar los fusibles y tenia uno quemado, lo cambie por otro y listo, partió enseguida. después recorrí 50 kms aprox y quedo como chupada en baja, por que al pisarla en alta no presenta problemas. aproveche el domingo de desarmar el cuerpo de aceleración y limpiarlo completo estaba asquero, tanto asi que tenia una capa de grasa que el limpia contactos en spray no era capaz de sacar, cuento corto limpie bien todo, incluso limpie el flujometro, posteriormente arme y adivinen que paso...
La camio partió enseguida un poco mas acelerada, cuando tomo temperatura obviamente bajaron, pero quedo con el escape disparejo " como tirandose peos" y un poco inestable, sali a probar pensando que se le pasaría y el mismo síntoma, se chupa y despues toma velocidad en alta, en sintesis el remedio fue peor que la enfermedad.

Tenia pensado llevarla a Maritano para scannearla , pero me salta la duda si el scanner al no tener el check encendido podra descubrir la falla. o si este mismo podra diagnosticar una posible falla en la bomba de bencina.

que hago estimados?

es posible que te fallen los cables de bujias y tengas problema de chispa ,pero tambien tiene cara de falta de presion de bencina , pensando en el fusible quemado , si era el mismo de la bomba ?? entonces cambiala altiro !!!

[Diego Lagos]

Empezado por oruga37

es posible que te fallen los cables de bujias y tengas problema de chispa ,pero tambien tiene cara de falta de presion de bencina , pensando en el fusible quemado , si era el mismo de la bomba ?? entonces cambiala altiro !!!

asumo que era el fusible de la bomba, por que al momento de cambiarlo partio enseguida ,

[Zorlac]

Y has reemplazado el filtro de combustible? es super fácil en ese motor, esta a un costado de la fusiblera

cuando limpiaste el MAF, lo hiciste con la bateria desconectada?, luego de de instalarlo tienes que dejar la chapa en "ON" y desconectar el terminal negativo de la bateria para que "se reseteen" parametros ...

me ha pasado muchas veces en los toyota, es la mejor forma de enseñarle de nuevo a la ECM cuando reemplazas un kit de aire frio por el stock o viceversa, sobre todo cuando varias parametros para el motor.

suponte en las nuevas 4runner, hasta cambiar las bujias es un parto :) se debe rezar y resetear jOJOJO

Saludos y suerte

aprovecha de cambiar ese filtro de combustible por uno original, tendrás para rato y por sobre todo, tendrás mejor rendimiento.

lo de la inestabilidad inclusive puede ser hasta que tengas las bujias "malas", las revisaste?...si el cuerpo de aceleración estaba sucio, ........
mejor ir revisando todo por descarte....

filtros....bujias... etc...

pero siempre recuerda el asunto de resetear los parámetros es lo mejor y lo mas seguro siempre

[Diego Lagos]

Muchas gracias Zorlac, esa si que fue una explicacion con peras y manzanas , en todo caso le habia cambiado todo hace 5000 kms , bujias cables , filtros , etc...
Dr todas formas volvere a revisar y camviar todo.


Saludos .

[Hilux Surf-Vigo]

que fusible era?

[Diego Lagos]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

que fusible era?

Alberto asumo que era el de la bomba

[Diego Lagos]

Datos que agregar; desarme todo nuevamente, revise bujias, limpie filtrobde aire ( esta nuevo) y limpie el cuerpo de aceleracion, sumando a esto hice lo que menciono zorlac de resetear, aparentemente mejoro un poco menos peos en relenti , se sientr un poco mas acelerada tambien. Tambien sali a probarla a carretera y ahi es donde mas se nota que le cuesta tomar velocidad, ose el proceso es relativamente lento pero a la larga lo hace, tambien note que al poner 5ta se le cae el c.lo aunque la pise a fondo.
Sera la bomba de bencina?

[Rorro Salazar]

Empezado por Diego Lagos

Datos que agregar; desarme todo nuevamente, revise bujias, limpie filtrobde aire ( esta nuevo) y limpie el cuerpo de aceleracion, sumando a esto hice lo que menciono zorlac de resetear, aparentemente mejoro un poco menos peos en relenti , se sientr un poco mas acelerada tambien. Tambien sali a probarla a carretera y ahi es donde mas se nota que le cuesta tomar velocidad, ose el proceso es relativamente lento pero a la larga lo hace, tambien note que al poner 5ta se le cae el c.lo aunque la pise a fondo.
Sera la bomba de bencina?

Trolazo y que cables de bujía tiene, originales o alternativos? Se ha hablado muchas veces acá que los cables alternativos no duran nada, la calidad actual de ellos es pésima.

Has medido compresión? Te consume agua? Si pisas a fondo y no hay respuesta, me la juego por netamente problema de chispa. Hace unos días me paso algo similar, en baja estaba inestable, pero pasando las 2000 rpm levantaba, pero sólo hasta un punto y de ahí aunque pisara a fondo, no había respuesta. El problema era que el cable que va de la bobina al distribuidor, estaba suelto dando mala chispa y por ende mala combustión.

Yo apostaría que tu problema son los cables de bujía.

Saludos y suerte en tu problema

[Diego Lagos]

Empezado por Rorro Salazar

Trolazo y que cables de bujía tiene, originales o alternativos? Se ha hablado muchas veces acá que los cables alternativos no duran nada, la calidad actual de ellos es pésima.

Has medido compresión? Te consume agua? Si pisas a fondo y no hay respuesta, me la juego por netamente problema de chispa. Hace unos días me paso algo similar, en baja estaba inestable, pero pasando las 2000 rpm levantaba, pero sólo hasta un punto y de ahí aunque pisara a fondo, no había respuesta. El problema era que el cable que va de la bobina al distribuidor, estaba suelto dando mala chispa y por ende mala combustión.

Yo apostaría que tu problema son los cables de bujía.

Saludos y suerte en tu problema

Mañana cambio bomba y empiezo a descartar, en maritano me dijeron que podia ser la bomba y era el primer paso para seguir indagando.

Rorro los cables tiene poquisimo uso, 5000 kms como maximo, son alternativos japoneses entiendo que de la mejor calidad, las bujias originales , etc...

Alguna otra idea?