Patagonia-atacama 2007

AMERICO · 03-01-2007, 11:59:13

¿Derechito hasta Lima - Peru ?
La organización de la carrera está analizando una propuesta peruana para incluir a ese país en el recorrido. Chile perdería varias etapas

VER ARTICULO EN EL MERCURIO DE HOY... 3 DE ENERO 2007

POR: Rodrigo Fluxá N

Como cada año, el Dakar se roba toda la atención del mundo del rally durante enero. Pero eso no significa que no pasen cosas en otros lados. En Chile, por ejemplo (y en Argentina) los dueños del Patagonia-Atacama, fecha de la Copa del Mundo, siguen analizando posibles escenarios para su edición 2007.

Lo primero que cambió fue la fecha. De marzo se mudó a finales de agosto, para huirle precisamente al Dakar y al fuerte ausentismo que provoca la cercanía con la clásica africana.

Pero lo otro que con seguridad sufrirá cambios es el trazado. Por el momento hay uno tentativo que incluye una largada en Bariloche y una llegada en el norte de Chile (Iquique o San Pedro), lo que transforma la carrera en una prueba casi completamente nacional (el 80 por ciento de ella pasaría por el país).

Pero el plan B que maneja la organización es aún más sorprendente. Los organizadores ya se han reunido con la oficina de turismo peruana para incluir un tercer país en el baile. "Ellos están muy interesados y aunque no hay nada confirmado, es muy interesante", comenta David Eli, argentino, dueño de la fecha.

De incluir a Perú, el rally sufriría cambios drásticos. De partida, la meta sería en Lima, por primera vez fuera de Chile desde que los nacionales se involucraron en la organización. La largada tampoco podría ser muy al sur -se habla de La Rioja-, ya que no dan los días para llegar hasta la capital peruana. "Incluso más al norte que Mendoza, porque en septiembre es muy incierto el paso a la cordillera. Habría que buscar una opción más arriba. ¿Si eso descartaría Santiago? No necesariamente, se podría hacer algún enlace", continúa Eli.

El reparto de etapas también ya está conversado: Argentina se quedaría con la largada, Chile tomaría cuatro de transición y las cuatro finales serían en Perú.

¿Por qué agregar un nuevo país? Sencillo: financiamiento. El gobierno peruano, a través de su organismo de turismo, está dispuesto a invertir -lo que no ha ocurrido en Chile- y en las próximas dos semanas la organización de la carrera debiese reunirse con sus autoridades.

El mercado de inscritos peruanos -otra fuente importante de ingresos- es también interesante, más al tener en cuenta que el Patagonia-Atacama y el Dos Sertoes quedaron a apenas a diez días de distancia, lo que dejará al primero sin participantes brasileños.

Sponsors

La versión 2006 del Patagonia-Atacama no tuvo un auspiciador principal. La falta de dinero dejaría a Chile sin la largada ni la llegada de la carrera.

López viaja a Lisboa

Francisco López almorzó ayer con el campeón vigente del Dakar. El chileno, de paso en Barcelona, se juntó con el catalán Marc Coma y compartieron expectativas a apenas cinco días de la largada. "Acá todo el mundo está revolucionado con la carrera. En la tele, los diarios, hablan mucho de lo favoritos que son los españoles", cuenta López.

"Estoy feliz con la moto. Es básicamente la misma con la que gané el mundial 450, pero implementada con las mejores piezas, con un nuevo estanque, tengo seis juegos de llantas, un motor de recambio, de todo. Estoy muy satisfecho con el trabajo que hicieron acá, la probé el miércoles y se notan las mejoras", cuenta.

López viaja hoy por avión a Lisboa, donde se reunirá por primera vez con el resto del numeroso equipo Honda Europa: son otros once pilotos que tomarán parte de la larga. "Ya nos dijeron que habrán tres camiones. Yo lo compartiré con dos holandeses", reveló "Chaleco".

ZonaTuerca · 03-01-2007, 12:28:34

Qué curioso... El Rally Patagonia Atacama no partiría en la Patagonia ni terminaría en Atacama... ojalá que vaya todo bien con los sponsor para que todo salga bien y que la prueba se haga a como de lugar para poder ver nuevamente un evento de nivel mundial por nuestras tierras que al final es lo que importa, independientemente del nombre.

Suerte!!!

Camvoy · 03-01-2007, 12:46:46

Encuentro que seria mejor el plan B... integrar un nuevo pais como Peru en este caso al trazado de la carrera, si queremos hacer de esta fecha mundial algo parecido al Dakar creo este seria un buen paso... es cierto que es una pena que la meta no sea en Chile, pero nos merecemos este beneficio?? en estos 2 años de Patagonia-Atacama en Chile es muy poca la importancia que se le ha dado... siempre con problemas de platas, si aca en Chile ni el Estado ni la empresa provada se pone, mejor dejemos que venga otro pais y se ponga con el dinero que se hace falta...

me gusta la idea

Argentina-Chile-Peru

comendattore · 03-01-2007, 17:30:26

suena a bluff para presionar a los sponsors chilenos , los amigos de altaruta4x4 no saben nada... y ellos son los que mueven todo el cuento del off road en perú.
justo los tengo en linea y me confirman lo dicho...
no hay ningun contacto serio ni con el gobierno ni con mitsu.
a otro perro con ese hueso.
el PA depende de la $$ de aqui , el tiempo sigue corriendo y no hay avances en el tema.
crucemos los dedos para que el sponsor aparezca , sino será muy corta la carrera.
La OTTA debe hacerla igual , sino puede perder la fecha en manos de sertoes.
eso nomás

AMERICO · 04-01-2007, 11:11:15

aca mas bluff !!! jajaja

MERCURIO 4 DE ENERO 2007
Autoridades del vecino país ya se reunieron con los organizadores.
PromPerú es la oficina de Turismo del país nortino. Algo así como el equivalente a Sernatur en Chile.

El asunto es que a comienzos de diciembre recién pasado un subgerente del organismo, Guillermo Zariquiey, se contactó con los organizadores del Patagonia-Atacama para analizar el posible paso de la carrera por Perú, a cambio de financiar cierta parte de los gastos.

Y el personero encontró buena recepción. Por lo mismo, la alternativa de que la competencia termine en Perú y deje a Chile sólo con cuatro etapas de transición toma fuerza, aunque aún no se descarta que mantenga su formato actual, es decir, una prueba binacional entre Argentina y Chile.

"El problema es que hubo un cambio generalizado en las subgerencias del organismo gubernamental y a cargo de ese proyecto quedó otra persona, por lo que habrá que conversar de nuevo. Pero el interés original se mantiene", confirmó Susana Meléndez, jefa de prensa de PromPerú.

Diana Guerra, la reemplazante, asume en el cargo la segunda semana de enero. Recién ahí las conversaciones entre ambas partes se reanudarán.

comendattore · 04-01-2007, 16:23:29

la primera noticia seria que se maneja en el tema es que el ministerio del interior recibio una propuesta escrita para ser final y ellos pidieron ser SEDE , por lo que los mediadores ( no organizadores) hablaron de 1.5 palos verdes.
los hnos peruanos les dijeron chaito y ahi otro grupo de negociadores ofreció ser tramo final por 600 lucas.
el unico ke lleva un poco de interes es el hijo de un alto funcionario , pero sin la alianza de mitsu-altaruta4x4 peru , es impracticable.
alta ruta tiene enrolados a 12 piltos de autos y motos , de los cuales 9 van a sertoes.
por eso te digo que es bluff.
de todas maneras yo estaré el lunes en lima , invitado por altaruta4x4 a pasar unos dias en las playas de wakama, algo averiguaré ...
durante 7 años POR LAS PAMPAS ha tenido 2 sponsor de peso LIDER Y COPEC
todo lo demas son peanuts.
saludos y voten x mi

AMERICO · 04-01-2007, 16:33:48

Cita:

Empezado por comendattore

la primera noticia seria que se maneja en el tema es que el ministerio del interior recibio una propuesta escrita para ser final y ellos pidieron ser SEDE , por lo que los mediadores ( no organizadores) hablaron de 1.5 palos verdes.
los hnos peruanos les dijeron chaito y ahi otro grupo de negociadores ofreció ser tramo final por 600 lucas.
el unico ke lleva un poco de interes es el hijo de un alto funcionario , pero sin la alianza de mitsu-altaruta4x4 peru , es impracticable.
alta ruta tiene enrolados a 12 piltos de autos y motos , de los cuales 9 van a sertoes.
por eso te digo que es bluff.
de todas maneras yo estaré el lunes en lima , invitado por altaruta4x4 a pasar unos dias en las playas de wakama, algo averiguaré ...
durante 7 años POR LAS PAMPAS ha tenido 2 sponsor de peso LIDER Y COPEC
todo lo demas son peanuts.
saludos y voten x mi

suerte che... y que traigas noticias desde alla..

saludos

comendattore · 04-01-2007, 16:40:46

muchas gracias Sr. Coordinador general CRTT...
Dejaré abiertas lineas de conversació para que Ud. vaya a amarrarlas en el TATT de ICA en marzo...
mas info en www.altaruta4x4.com
salu2

24-01-2007, 15:44:21

que sucedera con los pilotos nacionales? en relacion a kilometraje / bencina / estadias? seria mas larga la ruta? o es igual que si partiera de la patagonia?

03-01-2007, 11:59:13	#1
AMERICO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Santiago de CHILE, America del Sur, Planeta Tierra, Sistema Solar, Via Lactea Edad: 45 Mensajes: 3.458	Patagonia-atacama 2007 ¿Derechito hasta Lima - Peru ? La organización de la carrera está analizando una propuesta peruana para incluir a ese país en el recorrido. Chile perdería varias etapas VER ARTICULO EN EL MERCURIO DE HOY... 3 DE ENERO 2007 POR: Rodrigo Fluxá N Como cada año, el Dakar se roba toda la atención del mundo del rally durante enero. Pero eso no significa que no pasen cosas en otros lados. En Chile, por ejemplo (y en Argentina) los dueños del Patagonia-Atacama, fecha de la Copa del Mundo, siguen analizando posibles escenarios para su edición 2007. Lo primero que cambió fue la fecha. De marzo se mudó a finales de agosto, para huirle precisamente al Dakar y al fuerte ausentismo que provoca la cercanía con la clásica africana. Pero lo otro que con seguridad sufrirá cambios es el trazado. Por el momento hay uno tentativo que incluye una largada en Bariloche y una llegada en el norte de Chile (Iquique o San Pedro), lo que transforma la carrera en una prueba casi completamente nacional (el 80 por ciento de ella pasaría por el país). Pero el plan B que maneja la organización es aún más sorprendente. Los organizadores ya se han reunido con la oficina de turismo peruana para incluir un tercer país en el baile. "Ellos están muy interesados y aunque no hay nada confirmado, es muy interesante", comenta David Eli, argentino, dueño de la fecha. De incluir a Perú, el rally sufriría cambios drásticos. De partida, la meta sería en Lima, por primera vez fuera de Chile desde que los nacionales se involucraron en la organización. La largada tampoco podría ser muy al sur -se habla de La Rioja-, ya que no dan los días para llegar hasta la capital peruana. "Incluso más al norte que Mendoza, porque en septiembre es muy incierto el paso a la cordillera. Habría que buscar una opción más arriba. ¿Si eso descartaría Santiago? No necesariamente, se podría hacer algún enlace", continúa Eli. El reparto de etapas también ya está conversado: Argentina se quedaría con la largada, Chile tomaría cuatro de transición y las cuatro finales serían en Perú. ¿Por qué agregar un nuevo país? Sencillo: financiamiento. El gobierno peruano, a través de su organismo de turismo, está dispuesto a invertir -lo que no ha ocurrido en Chile- y en las próximas dos semanas la organización de la carrera debiese reunirse con sus autoridades. El mercado de inscritos peruanos -otra fuente importante de ingresos- es también interesante, más al tener en cuenta que el Patagonia-Atacama y el Dos Sertoes quedaron a apenas a diez días de distancia, lo que dejará al primero sin participantes brasileños. Sponsors La versión 2006 del Patagonia-Atacama no tuvo un auspiciador principal. La falta de dinero dejaría a Chile sin la largada ni la llegada de la carrera. López viaja a Lisboa Francisco López almorzó ayer con el campeón vigente del Dakar. El chileno, de paso en Barcelona, se juntó con el catalán Marc Coma y compartieron expectativas a apenas cinco días de la largada. "Acá todo el mundo está revolucionado con la carrera. En la tele, los diarios, hablan mucho de lo favoritos que son los españoles", cuenta López. "Estoy feliz con la moto. Es básicamente la misma con la que gané el mundial 450, pero implementada con las mejores piezas, con un nuevo estanque, tengo seis juegos de llantas, un motor de recambio, de todo. Estoy muy satisfecho con el trabajo que hicieron acá, la probé el miércoles y se notan las mejoras", cuenta. López viaja hoy por avión a Lisboa, donde se reunirá por primera vez con el resto del numeroso equipo Honda Europa: son otros once pilotos que tomarán parte de la larga. "Ya nos dijeron que habrán tres camiones. Yo lo compartiré con dos holandeses", reveló "Chaleco".

03-01-2007, 12:28:34	#2
ZonaTuerca Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: Peñalolén - Santiago de Chile Edad: 56 Mensajes: 1.926	Ups! Qué curioso... El Rally Patagonia Atacama no partiría en la Patagonia ni terminaría en Atacama... ojalá que vaya todo bien con los sponsor para que todo salga bien y que la prueba se haga a como de lugar para poder ver nuevamente un evento de nivel mundial por nuestras tierras que al final es lo que importa, independientemente del nombre. Suerte!!!

03-01-2007, 17:30:26	#4
comendattore Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Edad: 61 Mensajes: 510	patagonia en peru suena a bluff para presionar a los sponsors chilenos , los amigos de altaruta4x4 no saben nada... y ellos son los que mueven todo el cuento del off road en perú. justo los tengo en linea y me confirman lo dicho... no hay ningun contacto serio ni con el gobierno ni con mitsu. a otro perro con ese hueso. el PA depende de la $$ de aqui , el tiempo sigue corriendo y no hay avances en el tema. crucemos los dedos para que el sponsor aparezca , sino será muy corta la carrera. La OTTA debe hacerla igual , sino puede perder la fecha en manos de sertoes. eso nomás

04-01-2007, 16:23:29	#6
comendattore Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Edad: 61 Mensajes: 510	mas bluff la primera noticia seria que se maneja en el tema es que el ministerio del interior recibio una propuesta escrita para ser final y ellos pidieron ser SEDE , por lo que los mediadores ( no organizadores) hablaron de 1.5 palos verdes. los hnos peruanos les dijeron chaito y ahi otro grupo de negociadores ofreció ser tramo final por 600 lucas. el unico ke lleva un poco de interes es el hijo de un alto funcionario , pero sin la alianza de mitsu-altaruta4x4 peru , es impracticable. alta ruta tiene enrolados a 12 piltos de autos y motos , de los cuales 9 van a sertoes. por eso te digo que es bluff. de todas maneras yo estaré el lunes en lima , invitado por altaruta4x4 a pasar unos dias en las playas de wakama, algo averiguaré ... durante 7 años POR LAS PAMPAS ha tenido 2 sponsor de peso LIDER Y COPEC todo lo demas son peanuts. saludos y voten x mi

04-01-2007, 16:40:46	#8
comendattore Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jun 2004 Edad: 61 Mensajes: 510	Al Coordinador General Del Crtt muchas gracias Sr. Coordinador general CRTT... Dejaré abiertas lineas de conversació para que Ud. vaya a amarrarlas en el TATT de ICA en marzo... mas info en www.altaruta4x4.com salu2

03-01-2007, 12:46:46	#3
Camvoy Member Top 100 Fecha de Ingreso: Oct 2004 Ubicación: La Reina, Santiago de Chile Edad: 35 Mensajes: 329	Encuentro que seria mejor el plan B... integrar un nuevo pais como Peru en este caso al trazado de la carrera, si queremos hacer de esta fecha mundial algo parecido al Dakar creo este seria un buen paso... es cierto que es una pena que la meta no sea en Chile, pero nos merecemos este beneficio?? en estos 2 años de Patagonia-Atacama en Chile es muy poca la importancia que se le ha dado... siempre con problemas de platas, si aca en Chile ni el Estado ni la empresa provada se pone, mejor dejemos que venga otro pais y se ponga con el dinero que se hace falta... me gusta la idea Argentina-Chile-Peru

04-01-2007, 11:11:15	#5
AMERICO Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Santiago de CHILE, America del Sur, Planeta Tierra, Sistema Solar, Via Lactea Edad: 45 Mensajes: 3.458	aca mas bluff !!! jajaja MERCURIO 4 DE ENERO 2007 Autoridades del vecino país ya se reunieron con los organizadores. PromPerú es la oficina de Turismo del país nortino. Algo así como el equivalente a Sernatur en Chile. El asunto es que a comienzos de diciembre recién pasado un subgerente del organismo, Guillermo Zariquiey, se contactó con los organizadores del Patagonia-Atacama para analizar el posible paso de la carrera por Perú, a cambio de financiar cierta parte de los gastos. Y el personero encontró buena recepción. Por lo mismo, la alternativa de que la competencia termine en Perú y deje a Chile sólo con cuatro etapas de transición toma fuerza, aunque aún no se descarta que mantenga su formato actual, es decir, una prueba binacional entre Argentina y Chile. "El problema es que hubo un cambio generalizado en las subgerencias del organismo gubernamental y a cargo de ese proyecto quedó otra persona, por lo que habrá que conversar de nuevo. Pero el interés original se mantiene", confirmó Susana Meléndez, jefa de prensa de PromPerú. Diana Guerra, la reemplazante, asume en el cargo la segunda semana de enero. Recién ahí las conversaciones entre ambas partes se reanudarán.

24-01-2007, 15:44:21	#9
redatacama Guest Mensajes: n/a	que sucedera con los pilotos nacionales? en relacion a kilometraje / bencina / estadias? seria mas larga la ruta? o es igual que si partiera de la patagonia?