instalar un controlador de frenos de remolque en una 4runner

[RVP]

Empezado por benjuca

O sea que tienes un cable desde las luces traseras hasta adelante al controlador y del controlador otro cableado al remolque?
El controlador va directo al remolque o va cableado a la hembra de 7 pines que va al lado del coco?
Gracias!

si ya tienes instalado y operativo el conector de 7 pines es bien facil (y extremadamente barato), ve el dibujo adjunto

son 4 cables al controlador:

uno grueso con un fusible al positivo de la bateria (negro)
uno delgado al negativo o a una buena masa (blanco)
uno delgado hacia la parte de atras de la runner (rojo - señal de freno)
uno grueso hacia la parte de atras de la runner (azul - freno)

OJO que en el dibujo no se muestra el conector con sus cables en orden.

en el conector de 7 pines, identifica el cable que lleva las luces de freno hacia el remolque, ese desconectalo del contector y unelo al cable delgado rojo, que es el control de freno, vuelvelo a poner en el conector de 7 pines en la misma posicion donde lo sacaste. el cable azul, que viene del controlador, colocalo en el pin libre del conector de 7 pines.

cuando pises el freno, ese cable de luz de freno, rojo, llevara la señal tanto a la cabina donde esta el control de freno como al trailer para prender las luces de freno. al llegar esa señal a la cabina, el controlador la tomara, la modulara y enviara de vuelta un voltaje por el cable azul que te activara los frenos.

esa configuracion te permite usar carros o lo que sea sin frenos ya que no ocupan normalmente el pin central, y si tiene un freno en el pin central sera activado acorde a como fue programado

saludos

[benjuca]

Empezado por RVP

si ya tienes instalado y operativo el conector de 7 pines es bien facil (y extremadamente barato), ve el dibujo adjunto

son 4 cables al controlador:

uno grueso con un fusible al positivo de la bateria (negro)
uno delgado al negativo o a una buena masa (blanco)
uno delgado hacia la parte de atras de la runner (rojo - señal de freno)
uno grueso hacia la parte de atras de la runner (azul - freno)

OJO que en el dibujo no se muestra el conector con sus cables en orden.

en el conector de 7 pines, identifica el cable que lleva las luces de freno hacia el remolque, ese desconectalo del contector y unelo al cable delgado rojo, que es el control de freno, vuelvelo a poner en el conector de 7 pines en la misma posicion donde lo sacaste. el cable azul, que viene del controlador, colocalo en el pin libre del conector de 7 pines.

cuando pises el freno, ese cable de luz de freno, rojo, llevara la señal tanto a la cabina donde esta el control de freno como al trailer para prender las luces de freno. al llegar esa señal a la cabina, el controlador la tomara, la modulara y enviara de vuelta un voltaje por el cable azul que te activara los frenos.

esa configuracion te permite usar carros o lo que sea sin frenos ya que no ocupan normalmente el pin central, y si tiene un freno en el pin central sera activado acorde a como fue programado

saludos

Archivo Adjunto 157105

Muchas gracias!!!
Hoy me llego el controlador y el kit de coneccion y en las instrucciones precisamente viene ese esquema que indicas, con los colores para instalar, etc, hasta con relay.
Lo que no me queda claro es el cable azul que va a la hembra donde conectas el tráiler, lo debo poner donde iría la señal común y corriente de solo luz de freno?
Pregunto por que de ser así, este cable azul "alimentaria" los frenos con un voltaje variable y además haría que las luces de freno se prendan?
Pregunto ya que la casa rodante aun no llega, y no puedo probar, pero así dejo todo listo antes de que llegue, cosa que cuando valla al puerto a recogerla sea llegar y enganchar.
Gracias!
Pd: mañana instalo y saco fotos y subo la info.
Además le instale un kit de levante toytec a la 4runner y saque fotos, prepararé un tutorial y lo subo, es de fácil instalarlo.
Saludos.

[RVP]

Empezado por benjuca

Muchas gracias!!!
Hoy me llego el controlador y el kit de coneccion y en las instrucciones precisamente viene ese esquema que indicas, con los colores para instalar, etc, hasta con relay.
Lo que no me queda claro es el cable azul que va a la hembra donde conectas el tráiler, lo debo poner donde iría la señal común y corriente de solo luz de freno?
Pregunto por que de ser así, este cable azul "alimentaria" los frenos con un voltaje variable y además haría que las luces de freno se prendan?
Pregunto ya que la casa rodante aun no llega, y no puedo probar, pero así dejo todo listo antes de que llegue, cosa que cuando valla al puerto a recogerla sea llegar y enganchar.
Gracias!
Pd: mañana instalo y saco fotos y subo la info.
Además le instale un kit de levante toytec a la 4runner y saque fotos, prepararé un tutorial y lo subo, es de fácil instalarlo.
Saludos.

la norma chilena ocupa 6 de los 7 pines del conector, todas las señales son apagado (0 volts) y encendido (12 volts), una de esas señales es la que se usa para las LUCES de freno del remolque.

esa señal debes tomarla, llevarla a la cabina, meterla al controlador , y sacar una señal modulada (variable) que es la que alimenta el freno electrico, esa va al 7mo pin del conector, el que esta desocupado.

eso es normalmente lo que se hace, asi tienes un pin del conector que se ocupa para la luz de freno, 0 - 12 volts, y otro que es el del freno electrico, solo se ocupa si el remolque lo tiene, y es tal como dices, variable. las luces del remolque siguen conectadas al circuito de luces, por lo que no van a prender menos si colocas un voltaje menor para el freno (incluso van a seguir funcionando si el controlador lo sacas)

la norma chilena es muy parecida (o igual, no lo se) a la europea, asi que es probable que la casa rodante venga cableada distinta, eso vas a tener que descubrirlo y eventualmente corregirlo con un poco de prueba y error

saludos,

[benjuca]

Empezado por RVP

la norma chilena ocupa 6 de los 7 pines del conector, todas las señales son apagado (0 volts) y encendido (12 volts), una de esas señales es la que se usa para las LUCES de freno del remolque.

esa señal debes tomarla, llevarla a la cabina, meterla al controlador , y sacar una señal modulada (variable) que es la que alimenta el freno electrico, esa va al 7mo pin del conector, el que esta desocupado.

eso es normalmente lo que se hace, asi tienes un pin del conector que se ocupa para la luz de freno, 0 - 12 volts, y otro que es el del freno electrico, solo se ocupa si el remolque lo tiene, y es tal como dices, variable. las luces del remolque siguen conectadas al circuito de luces, por lo que no van a prender menos si colocas un voltaje menor para el freno (incluso van a seguir funcionando si el controlador lo sacas)

la norma chilena es muy parecida (o igual, no lo se) a la europea, asi que es probable que la casa rodante venga cableada distinta, eso vas a tener que descubrirlo y eventualmente corregirlo con un poco de prueba y error

saludos,

Perfecto muchas gracias!
En el esquema que trae indica que el cable rojo lo conecto al switch del freno. Así es mas.corto el cableado.
Me quedo clarísimo que el azul va aparte de las luces de solo freno. Ahora a ver cual pin, seguro el que esta disponible vacío jajaja
Muchas gracias!!!!
Veremos con que "macho" llega la casa rodante, saludos

[RVP]

Empezado por benjuca

Perfecto muchas gracias!
En el esquema que trae indica que el cable rojo lo conecto al switch del freno. Así es mas.corto el cableado.
Me quedo clarísimo que el azul va aparte de las luces de solo freno. Ahora a ver cual pin, seguro el que esta disponible vacío jajaja
Muchas gracias!!!!
Veremos con que "macho" llega la casa rodante, saludos

al switch de freno es claramente mucho mas facil y mas corto, peroooo..... cuando vi el conector de freno, me di cuenta que no era un simple switch de dos cables, tenia mas, y como el freno ademas forma parte del circuito de velocidad crucero, me dio un poco de susto de no pinchar el cable correcto y que quedara la escoba (todo eso se solucionaria con el conector que trae el towing package), y ademas tenia poco tiempo para hacer eso y no podia estar experimentando.

si lo conectas finalmente al freno, y te funciona todo bien, avisa a cual de los cables del interruptor de freno lo hiciste, en una de esas yo tambien hago el cambio. Si te da julepe como a mi, saca la señal de atras, y tiras un cable hasta la cabina, tambien funciona sin absolutamente ningun problema.

suerte!

[benjuca]

Empezado por RVP

al switch de freno es claramente mucho mas facil y mas corto, peroooo..... cuando vi el conector de freno, me di cuenta que no era un simple switch de dos cables, tenia mas, y como el freno ademas forma parte del circuito de velocidad crucero, me dio un poco de susto de no pinchar el cable correcto y que quedara la escoba (todo eso se solucionaria con el conector que trae el towing package), y ademas tenia poco tiempo para hacer eso y no podia estar experimentando.

si lo conectas finalmente al freno, y te funciona todo bien, avisa a cual de los cables del interruptor de freno lo hiciste, en una de esas yo tambien hago el cambio. Si te da julepe como a mi, saca la señal de atras, y tiras un cable hasta la cabina, tambien funciona sin absolutamente ningun problema.

suerte!

Gracias estimado por todo el input.
Es una pena que no traiga el conector del towing package el jeep, ya que el tekonsha P3 me llegó con el adaptador plug and play para la 4runner de regalo, era llegar y hacer "click".
Voy a probar los cables y ver si no afecta el cruise control, x suerte tengo los diagramas de cableó así que espero no cohetear ni condorearme, le cuento como me resulta.
Gracias!

[benjuca]

Es el cable verde con amarillo, ahora a probar q no afecter el control crucero :)

[benjuca]

Empezado por RVP

al switch de freno es claramente mucho mas facil y mas corto, peroooo..... cuando vi el conector de freno, me di cuenta que no era un simple switch de dos cables, tenia mas, y como el freno ademas forma parte del circuito de velocidad crucero, me dio un poco de susto de no pinchar el cable correcto y que quedara la escoba (todo eso se solucionaria con el conector que trae el towing package), y ademas tenia poco tiempo para hacer eso y no podia estar experimentando.

si lo conectas finalmente al freno, y te funciona todo bien, avisa a cual de los cables del interruptor de freno lo hiciste, en una de esas yo tambien hago el cambio. Si te da julepe como a mi, saca la señal de atras, y tiras un cable hasta la cabina, tambien funciona sin absolutamente ningun problema.

suerte!

Finalmente quedo todo instalado perfecto, y saque la señal desde el conector azul que llega al switch del freno. Como tu indicaban ahí llegan cuatro cables, de ellos dos son verdes con amarillo, si te fijas con cuidado en el plástico azul este tiene un numero, siendo el 1 y el 2 para estos dos cables verdes con amarillo, bueno el con el numero uno es el cable "frío" del cual debes sacar la señal, al pisar el freno se activa.
Espero esto ayude.
Ahora a ver como se suben las fotos para el tutorial

[RVP]

Empezado por benjuca

Finalmente quedo todo instalado perfecto, y saque la señal desde el conector azul que llega al switch del freno. Como tu indicaban ahí llegan cuatro cables, de ellos dos son verdes con amarillo, si te fijas con cuidado en el plástico azul este tiene un numero, siendo el 1 y el 2 para estos dos cables verdes con amarillo, bueno el con el numero uno es el cable "frío" del cual debes sacar la señal, al pisar el freno se activa.
Espero esto ayude.
Ahora a ver como se suben las fotos para el tutorial

genial! ahora me animare a hacerlo decentemente.

saludos,

[benjuca]

Empezado por rovive

Buen dato, gracias

Puedes comprar ese quit o comprar las partes y yo te ayudo a instalarlo, te rajas con una cerveza helada y listo