Overhal a la Wingle

[andres785]

Hola Mario, el 3.5 con la doble transfer quedó guardado para el vitara con coilover que algún día seguiré armando...
Saludos

[IGORVACHOV]

Que buen proyecto!!! Realmente filete felicitaciones Andres que caja y que transfer usarás?

[andres785]

Hola Igor, va con caja A340 que es de 4 velocidaddes Aisin que usa la Sequoia, Tundra y Runner antigua, mas caja transfer con cadena.
Mientras vienen distintas cosas de ebay para dejar todo completo
Palanca transfer con interruptor 4WD
Carter central para el 1UZ
Cerraduras para el pick up
Bumpstop 2"

[hermanoslatournerie]

Empezado por andres785

Hola Igor, va con caja A340 que es de 3 velocidaddes Aisin que usa la Sequoia, Tundra y Runner antigua, mas caja transfer con piñones y 23 estrias.
Mientras vienen distintas cosas de ebay para dejar todo completo
Palanca transfer con interruptor 4WD
Carter central para el 1UZ
Cerraduras para el pick up
Bumpstop 2"

genial proyecto las foa, bomb stop, yo traje las 2.5" en 4" de bastago.

[IGORVACHOV]

Hola Andres! alguna novedad ?!?!



y a ponerse las pilas los administradores....esto todavía esta en el foro general????

[miyanez]

sres...
soy nuevo en el foro.
necesito la ayuda de conocedores.
Tengo una Great Wall Wilgle 2009 2.8 turbo diesel 4x4.
Jodio la bomba de lubricación y se fundió el motor.
Estoy en busqueda de un motor completo...qué me recomiendan? donde encuentro uno? cuanto me saldrá? valdrá la pena?
Favor comunicarme.
milton_yanez yahoo com
56 9 83006506

[andres785]

Bueno, para actualizar un poco el Post pondre unas fotos y características finales de lo que quedo de la "Wingle"

[andres785]

Estamos trabajando a full para el Raid de La Union . Tuvimos que sacar la jaula en la parte de adelante para arreglar una trampilla del tablero asi que la dejamos desmontable. Aca van alguna fotos de los trabajos de escape, soportes, instalacion de motor, etc. Se trato de dejar lo mas ordenado posible, instalacion electrica nueva, etc

[andres785]

La pintura de los detalles la dejare para la vuelta del raid. Las specs son las siguientes:

MOTOR 1UZ FE
CAJA AUTOMATICA 4 VELOCIDADES
TRANSFER DE CADENA CON CONEXION 4WD CON BOTON EN LA PALANCA
ELOCKER DELANTERO
DETROIT TRASERO
LLANTAS DE 10" TR
IROK 39.5
PAQUETES DE RESORTES OME
MANGA DELANTERA OTA
HOMOCINETICAS DELANTERAS 30 ESTRIAS +5" LONGFIELD CROMO
EJES TRASEROS NITRO CROMO
CORONAS 4:88 CON HOUSING V6
DISCOS EN LAS 4 RUEDAS CON FRENO DE MANO HIDRAULICO
FLEXIBLES DE FRENO TRAIL GEAR
RAM ASSIST
AMORTIGUADORES CON RESERVORIO BLISTEIN
BUMP STOP FOA
Hay un monton de cosas como radiadores, enfriadores, bomba de bencina, electros, etc

La transformación no estuvo libre de dolores de cabeza pero agradezco infinitamente a Gonzalo Bravo por toda la ayuda y asesoría.

Otro dato bueno que me dieron son estos productos, que venden todo lo que uno necesite eléctrico, ramales para elocker, interruptores, caja de fusibles, etc:
http://12voltguy.com/main_page.html
El único problema es que uno le saca chispas a Paypal.....

Detalles que me quedan pendientes:
Un tablero completo con marcador de bencina, tacometro, temp caja y motor, etc ya que nada de lo original es compatible. Estoy pidiendo todo a Orlan Rover
Encuentro que la relacion de cambios quedo muy larga y no me atreví a poner coronas mas cortas que 4.88 ya que son mas débiles.
Estamos analizando doble transfer pero lo voy a ver luego de una prueba en ruta mas larga como el raid de La Unión, por el momento y despues de algunas pruebas encuentro que quedo muy rica.

[Alesal]

Se paso!!!