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| Novatos Foro abierto a cualquier tipo de preguntas sobre 4x4 de usuarios nuevos. |
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31-12-1969, 20:00:00
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#11 |
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Guest
Mensajes: n/a
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Hola a todos, quisiera saber bien cuales son los pro y contra de ponerle bloqueos a mi jeep. Tengo un Wrangler 4.0 del 2001, con 325/60/R15 con llantas de 10", Rancho 9000, etc. etc. pero lo importante es saber cuán útil sería instalarle unos bloqueos, cuales son los ideales, y sobre todo si tengo que cambiar diferenciales por unos Dana (44 o 60) y todo ese tipo de cambios posteriores que tendría que hacerle para no sufrir daños o inconvenientes despues. Gracia de antemano por la ayuda.
Pedro D. |
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31-12-1969, 20:00:00
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#12 |
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Guest
Mensajes: n/a
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Ah! a propósito, la verdad CREO que los diferenciales traseros son Dana 35, pero no estoy seguro... tu sabes cuales son? Es un wrangler 4.0 Sport del 2001.
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31-12-1969, 20:00:00
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#13 |
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Guest
Mensajes: n/a
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Ahhh, pero porque entonces esa diferencia entre los precios, si al 100% bloquean iguales? Y lockright o EZlocker hay desconectables?
Además, tu sabes cuánto cuesta ponerle unos D 44 al jeep? (atrás no más yo creo) |
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31-12-1969, 20:00:00
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#14 |
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Guest
Mensajes: n/a
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mariano, y cuales son las diferencias tecnicas y practicas, entre un ARB, un OX, un Lockright y un OZlocker? Hay onda lockright deconectables? porque no cacho bien la diferencia entre uno y otro...
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31-12-1969, 20:00:00
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#15 |
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Guest
Mensajes: n/a
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Gracias mariano, la raja los consejos! Webeo mucho si pregunto mas weas??? hehehe acabo de cachar la utilidad del foro!
si no webea mucho... Que significa exactamente reducir o cambiar las coronas? q wea es? en q cambia el performance del 4x4? |
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31-12-1969, 20:00:00
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#16 |
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Guest
Mensajes: n/a
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ahhh ok! si, es q estandar el jeep trae unos 235/70R15, pero eso son como unos 28" o no?? y ahora con los 325 aumente en anchura, pero perfil aumente solo un poco.
Si al final le pongo unos bloqueos, le cambaría el diferencial entero (incluye coronas creo), entonces las coronas las dejo estandar por el momento. :D |
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31-12-1969, 20:00:00
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#17 |
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Guest
Mensajes: n/a
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Mariano... estuve leyendo mejor el foro del Bloqueos (en los especiales de un mes), y me sorprendi al ver que mucha gente conoce o a sufrido de ARB rotos
 !!! Mas encima muchos opinaban que los Detroit son mejores. ¿Que hay de real en esto? ¿Hay Detroit Lockers desconectables?
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31-12-1969, 20:00:00
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#18 |
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Guest
Mensajes: n/a
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gracias alberto... bueno saberlo para tenerlo como alternativa...
A propósito... ya me acorde quien eres... tu tienes un samuka blanco con calcomanias BFG o no?? |
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31-12-1969, 20:00:00
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#19 |
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Guest
Mensajes: n/a
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ahh, osea la opción de bloqueos desconectables sería el ARB??
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31-12-1969, 20:00:00
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#20 |
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Guest
Mensajes: n/a
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sip, pero los detroit son 100% todo el tiempo... osea se sienten en carretera, pero mi pregunta es q tan desagradable es el sonido y movimiento del bloqueos en calle, al doblar por ejemplo.
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