REDUCCION 6.5 PARA SAMURAI !!!!!

Alfredo Arenas · 31-12-1969, 20:00:00

Calmini acaba de lanzar la reduccion 6.5:1 para samurai, con lo que en un samurai con coronas standart quedas con reduccion final 88.4

que opinan ?

Aqui esta el link http://www.puresuzuki.com/rockcrawler_dl.htm

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Lo conversamos largamente en un post de Alfred, pegale una mirada.

S.O.S. · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Alfredo Arenas

Calmini acaba de lanzar la reduccion 6.5:1 para samurai, con lo que en un samurai con coronas standart quedas con reduccion final 88.4

que opinan ?

Aqui esta el link http://www.puresuzuki.com/rockcrawler_dl.htm

acaba :?:
:wink:

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Si caba de lanzar, ya que antes tenia la 5.8 y ahora la 6.5, es mas no esta disponible sino hasta el 1 de agosto

La discusion es la misma para 6:1 que para 6.5:1 no crees?

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Este es el link:

http://www.twistedandes.com/viewtopi...hlight=calmini

Alfred · 31-12-1969, 20:00:00

a proposito del tema....

re100 terminé arreglar nuevamente el sistema de anclaje del samuka ... comparto la opinion de gonzalo que con un gear-set de 6,5 va a reventar en algun momento.

Ahora me inclino un poco más de buscar un transfer "auxiliar" y meterle en el tremendo espacio que queda entre caja y transfer (reemplazando el cardan chico) ... algo tipo el rock-block en http://www.trailtough.com ... pero que sea un transfer "comun y corriente" ...

alguien más se anime

alfred

G Pereira · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Alfred

a proposito del tema....

re100 terminé arreglar nuevamente el sistema de anclaje del samuka ... comparto la opinion de gonzalo que con un gear-set de 6,5 va a reventar en algun momento.

Ahora me inclino un poco más de buscar un transfer "auxiliar" y meterle en el tremendo espacio que queda entre caja y transfer (reemplazando el cardan chico) ... algo tipo el rock-block en http://www.trailtough.com ... pero que sea un transfer "comun y corriente" ...

alguien más se anime

alfred

Juegue compadre

Yo compro fierros calientes

Tapage · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Alfred

a proposito del tema....

re100 terminé arreglar nuevamente el sistema de anclaje del samuka ... comparto la opinion de gonzalo que con un gear-set de 6,5 va a reventar en algun momento.

alfred

Por que . ?

Alfred · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Empezado por Tapage

Cita:

Empezado por Alfred

a proposito del tema....

re100 terminé arreglar nuevamente el sistema de anclaje del samuka ... comparto la opinion de gonzalo que con un gear-set de 6,5 va a reventar en algun momento.

alfred

Por que . ?

pq es de aluminio ... y los hoyos para los pernos (del brazo) son cada 3 años un "número" más grande ... ;o) ... antes se sujetó con pernos de 12 mm ... hoy ya necesito pernos de 13 mm ... jejeje (medio chiste medio serio)

el problema es que la cascara es muy blando de material .... y el locker atrás con sus pencazos (ando sin barra tensora) ... es muy DURO

a mi juicio ... el transfer esta con los 4.2 gears al limite de su diseño ... al otro lado ... tampoco no hay mucho rollo comprar cada 3-5 años un transfer usado de un samuka ... salen acá unos us$ 150,- - osea bastante menos que los gears

alfred

Gonzalo Bravo · 31-12-1969, 20:00:00

Cita:

Por que . ?

Principalmente porque una reduccion 6:1 en un solo componente es mucho, imagina que los soportes y la caja misma esta hecha para aguantar la fuerza de reaccion de 1 a 2.6 y las estas ampliando hasta 6. Lo que conversabamos es que es mejor repartir la reduccion en varios componentes, caja, transfer, coronas, etc.

para evitar esto:

31-12-1969, 20:00:00	#1
Alfredo Arenas Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Ubicación: Blacksburg, VA, EEUU Edad: 48 Mensajes: 242	REDUCCION 6.5 PARA SAMURAI !!!!! Calmini acaba de lanzar la reduccion 6.5:1 para samurai, con lo que en un samurai con coronas standart quedas con reduccion final 88.4 que opinan ? Aqui esta el link http://www.puresuzuki.com/rockcrawler_dl.htm

31-12-1969, 20:00:00	#2
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Lo conversamos largamente en un post de Alfred, pegale una mirada. __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

31-12-1969, 20:00:00	#5
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Este es el link: http://www.twistedandes.com/viewtopi...hlight=calmini __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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31-12-1969, 20:00:00	#6
Alfred Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jan 2003 Ubicación: Stgo Mensajes: 841	a proposito del tema.... re100 terminé arreglar nuevamente el sistema de anclaje del samuka ... comparto la opinion de gonzalo que con un gear-set de 6,5 va a reventar en algun momento. Ahora me inclino un poco más de buscar un transfer "auxiliar" y meterle en el tremendo espacio que queda entre caja y transfer (reemplazando el cardan chico) ... algo tipo el rock-block en http://www.trailtough.com ... pero que sea un transfer "comun y corriente" ... alguien más se anime alfred