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25-07-2006, 17:22:03 | #1 |
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cn q relacion qedo??
tengo un 410 y encuentro q la 1 low es muy rapida pensaba acoplar la transfer de lj80, con q reduccion qeedaria ??
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25-07-2006, 23:15:13 | #2 |
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alguien sabe??
alguien sabe??
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26-07-2006, 01:24:42 | #3 | |
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Cita:
Saludos, OB1 |
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26-07-2006, 01:34:30 | #4 | |
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Cita:
asi es la salida delantera y trasera son centradas yo le aconsejaria que mejor busque coronas 4.56 0 4.88 suerte |
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26-07-2006, 01:57:31 | #5 | |
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Cita:
Ahora si la transfer del lj80 cupiera entre la caja y la transfer del 410...quedaría como con 100:1 8-) ¿alguien ha hecho ese injerto? Saludos, OB1 |
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26-07-2006, 15:15:04 | #6 |
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pensaba...
entonces qedaria cn vibraciones entoncs reducir coronas numa |
26-07-2006, 16:57:57 | #7 |
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y te servira la transfer del sj408????
salu2 julio fulnier |
27-07-2006, 17:23:28 | #8 | |
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??
Cita:
lo otro es saber si en base a esta configuracion de dos tranfer, la de lj, resistiria el torque para una configuracion de neumas 33, en ejes de LF20 ??? pregunto, por ideas q a uno se le pasan para mas a futuro...jejej saludos dtr |
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27-07-2006, 20:44:55 | #9 |
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mm
desconosco si lo yugos de lf20 son cntrados, si lo son ay q puro aserla numas
jajajja yo x el momento esta el futuro cambio (una semana a mas tardar) r&p4.56 ojala q aora no se pare a mitad de subia si no resulta cn la reduccion y sigue rapida la 1ª low si viene (motor watara) y transfer sj408 |
29-07-2006, 18:58:15 | #10 |
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Los Ejes Del F-20 Son Los Dos Tirados Al Lado Del Copiloto...............
Saludos |
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