Escape libre samuka

[Mercenario]

hola amigos twisteros les escribo para pedirles ayuda.... estaba pensando en colocarle escape libre a mi samuka 1.3 ... pero no copleto, la idea es hacer uno q se pueda "cerrar" para poder andar en la ciudad con el silenciador... andar con el escape libre todo los dias enferma ajaja.... queria saber donde pueden hacer esa pega aca en ANTOFAGASTA o si la han visto en algun auto y como funciona... se reciben recomendaciones saludos a los twisteros

[cannibal]

linea y multiple original? .. yo con multipl 4-1 se me corto antes del tarro.. pura bulla, poca fuerza y con posibilidad de quemar las valvulas de escape... mejor un buen multiple, linea desente y un tarro de alto flujo...

saludos

[awayo]

al samuka de un amigo le sacamos el silenciador solo se desaperna el flanche y no sonava para nada terrible ahora nose si el notot algun cambio para mejor o peor
salu2!

[willian tuner]

Empezado por cannibal

linea y multiple original? .. yo con multipl 4-1 se me corto antes del tarro.. pura bulla, poca fuerza y con posibilidad de quemar las valvulas de escape... mejor un buen multiple, linea desente y un tarro de alto flujo...

saludos

X2.......

con un motor 1.3 y escape libre pura bulla y poca fuerza ,,,eso de escape libre en un motor estandar es .............ahora si haces lo que dice cannibal ;; multiple 4-1 ademas de eso una buena linea de escape de 2" y un silenciador de alto flujo o "Flowmaster .... podrias ganar algo de potencia... y el motor estaria mas desahogado ........

ahora por lo que veo tu idea es dejar escape libre y colocar una valvula de apertura y cierre del flujo de aire..... he escuchado de eso pero si es por meter bulla esta bien ...pero si es para ganar algo mas de potencia no creo que funcione mucho

saludos

[Francixco]

Empezado por willian tuner

X2.......

..multiple 4-1 ademas de eso una buena linea de escape de 2" y un silenciador..
saludos

Una linea de escape de 2" para un 1300cc 8v stock?..., se desinflara si o si, la lineas de escape se calculan al igual que los multiples verdaderamente de competición, para un samuka 1.3 no exceder 1"3/4, lo mejor que se puede hacer es fabricar una linea nueva desde el picaron hasta atras, asi cuando quieras lo dejas con su linea original ( para la calle por ejemplo), y pones la otra para cuando vallas a yipear, si te gusta la bulla dejala asi, de lo contrario pones un silenciador de alto flujo, todo lo anterior, si tu compras el tubo, lo mandas a doblar y después hacer flanche y ganchos, no sale para nada caro, suerte.

Saludos

[Ronlimon]

sorry que me cuelgue del post...
pero por lo que entiendo de lo que dicen.
si tengo un par de ajujeros antes del catalitico y el tarro el motor se desinfla tambien?

[JuanPobla]

Empezado por awayo

al samuka de un amigo le sacamos el silenciador solo se desaperna el flanche y no sonava para nada terrible ahora nose si el notot algun cambio para mejor o peor
salu2!

Anda a clases Awayooo

[Mercenario]

la idea es hacer un multiple libre hasta la altura d la transfer o algun punto por ahi, luego conectar la linea original del samu. En el tubo donde todabia es "escape libre" colocale un tapon grande

entonces cuando kiera escape completamente libre solo saco ese tapon
y en la ciudad se lo pongo y anda como un samurai comun y silvestre

no se si me entienden ... eso kiero hacerle, tengo pensado mas upgrades con este mismo motor pero kiero comenzar con el escape, por eso la consulta...

si alguien conoce algun local bueno donde puedan hacer esto?

otra cosa... alguna oferta d carburador original o alguno para el upgrade d este?

[Francixco]

Empezado por Mercenario

la idea es hacer un multiple libre hasta la altura d la transfer o algun punto por ahi, luego conectar la linea original del samu. En el tubo donde todabia es "escape libre" colocale un tapon grande

entonces cuando kiera escape completamente libre solo saco ese tapon
y en la ciudad se lo pongo y anda como un samurai comun y silvestre

no se si me entienden ... eso kiero hacerle, tengo pensado mas upgrades con este mismo motor pero kiero comenzar con el escape, por eso la consulta...

si alguien conoce algun local bueno donde puedan hacer esto?

otra cosa... alguna oferta d carburador original o alguno para el upgrade d este?

ah ok, si, se entiende (lo he visto), tiene que ser bien echo si, hasta atras, y como te dije antes hasta 1"3/4 mas de eso nop.

saludos

[Cancerbero]

Sorry que me cuelgue del tema pero yo tengo un samurai II y en la linea de escape es la original,con catalitico, salvo por el silenciador que es algo ams chico y tiene un muffer,

Mi pregunta es, el motor asi anda muy "apretado" pudiendo causar algun daño a las valvulas de escape?...o me recomiendan sacar el muffer...? oh como podria ganar algo mas de potencia sin tener q poner un flowmaster...

Saludos