Motor Nissan D22 3.2

[cristianz]

Hola TA.

He estado googleando por datos de esta camioneta, especificamente del motor. Necesito saber el cógido exacto del motor, creo que es el QD323 pero no estoy seguro.
Del motor necesito la relación de compresión, si existe la versión turbo y si son compatibles algunos periféricos de la 3.0 turbo, como el múltiple de escape.

saludos

[Francixco]

hola, yo tenia una terrano con ese motor, el codigo es QD32, si existe una version con turbo, lo vi en una pathfinder zona franca, el motor 3.0 me parece es distinto el codigo de ese es el ZD30

saludos

[JPVM]

[cristianz]

Gracias, más que satisfecho!

sl2!

[Hilux Surf-Vigo]

Es el QD32, pero no existe ese modelo en version turbo, solamente el TD27T y ZD30DDT.

[JPVM]

tss , tss , tss... el QD32 llego a Chile sin turbo en algunas D22 4x4 , pero tengo entendido que en Japon se hacia con turbo (QD32ETi que usaban las Nissan Pathfinder diesel de mercado interno y el modelo Elgrand). El que llego era el ZD30DDT que era un 3.0 Diesel turbo DOHC sin intercooler (150 Hp y 314 Nm torque) y llego en varias D22 a provincias, pues tenia sello verde medio trucho. De hecho Giovanni tenia una D22 4x4 en Los Angeles, era con el 3.0 Turbo (el capot no llevaba toma de aire para el intercooler) , pero es un motor diferente al QD32. El ZD era DOHC inyeccion directa, el QD es OHV con bomba rotativa.

El mas masivo en las D22 diesel es el YD25DDTi , sello verde , turbo intercooler e inyeccion directa de 133 Hp y 304 Nm.

[Francixco]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Es el QD32, pero no existe ese modelo en version turbo, solamente el TD27T y ZD30DDT.

Hola, en chile no, pero en otras partes si>>

http://www.hrbf.biz/currentsite/Cars...san_Pickup.htm

Motor diesel de QD32T para el uso del vehículo

Cilindro: 4
Dislocación: 3.153L
Alesaje (milímetro): 99.2
Movimiento (milímetro): 102
Cociente de compresión: 22:1
Energía/velocidad des divulgación (kw/rpm): 80.9/3600
Esfuerzo de torsión/velocidad máximos (N.M/rpm): 241/2000
Consumición de combustible mínima con a carga plena (g/kw.h): 230
Velocidad ociosa (RPM): 700±50
Secuencia de la ignición: 1-3-4-2
Máximo ninguna velocidad gobernada carga (r/min): 4700±100
Consumo de petróleo (g/kw.h): ≤0.4
Nivel de ruidos (DB): 93.0
Aspiración: Turbocharged
Caja de fuegos: Contratiempo
Certificación: EURO
Peso neto (kilogramo): 272
Diemension total (LXWXH) (milímetro): 721X701X715

saludos

[Francixco]

Empezado por JPVM

pero tengo entendido que en Japon se hacia con turbo (QD32T).

Hola JP, si, como tu dices en japon habian unas versiones con turbo, lo vi claramente en una pathfinder iquiqueña que andaba por talca hace un tiempo atras, en todo caso me quedo 1000 veces con el YD25ddti, tuve un QD32 y ahora el YD25ddti fue subirce a un auto es muuy rapida jeje.

saludos

[JPVM]

Empezado por Francixco

Hola JP, si, como tu dices en japon habian unas versiones con turbo, lo vi claramente en una pathfinder iquiqueña que andaba por talca hace un tiempo atras, en todo caso me quedo 1000 veces con el YD25ddti, tuve un QD32 y ahora el YD25ddti fue subirce a un auto es muuy rapida jeje.

saludos

Gracias por el doble chequeo Pancho, increible como a Chile ha llegado de todo. Ese motor se dejo de hacer el 1999, y fue reemplzado por los ZD , y estos a su vez por los YD25DDTi que tal como tu dices es mas compacto y mas moderno (sello verde).-

[cristianz]

Empezado por JPVM

Gracias por el doble chequeo Pancho, increible como a Chile ha llegado de todo. Ese motor se dejo de hacer el 1999, y fue reemplzado por los ZD , y estos a su vez por los YD25DDTi que tal como tu dices es mas compacto y mas moderno (sello verde).-

Gogleando encontré que varios 4x4 chinos traen el QD32 turbo, no sé si han llegado a Chile, pero por lo del sello rojo lo dudo.

Lo que me llama la atención es que, según la ficha qe subió Francixco, la relación de compresión entre el QD32 atmosférico y la turbo, es idéntica ¿?